地鐵信號系統(tǒng)PIIS設(shè)備原理及故障處理介紹

蔣浩洋

南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司，江蘇 南京 210012

1 PIIS系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)

1.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框架圖

見圖1、圖2。

圖1 PIIS系統(tǒng)框架圖

圖2 LED顯示屏結(jié)構(gòu)圖

1.2 LED屏通信接線圖

見圖3。

圖3 通信接線圖

工控機(jī)上出來的兩根對應(yīng)的信號線與 LED 顯示屏控制系統(tǒng)的 A/B 連接，對應(yīng)的方式如圖3所示。RS 485 通信線單股雙絞線，一端接到控制卡 J2 接線端子上的B和A 接口上，如圖4、圖5：

圖4

圖5

另一端需焊接到DB9母頭上，DB9母頭1號引腳接J2的B接口，2號引腳接J2的A接口。

2 PIIS軟件說明

2.1 軟件的安裝

雙擊“setup.exe”。

考慮到會產(chǎn)生日志，盡量安裝到別的盤，請默認(rèn)安裝在C盤。

選擇“任何人”：（1）如果彈出“用戶賬戶控制”窗口，請選擇“是”；（2）由于需要開機(jī)自啟動，安裝時會修改注冊表。遇到被360安全衛(wèi)士等安全軟件攔截的情況，請選擇“同意”的選項(xiàng)。如果阻止安裝程序修改注冊表，程序?qū)o法開機(jī)自啟動。此時必須卸載軟件并重新安裝。

安裝好之后，程序會在開機(jī)時自動運(yùn)行。

啟動順序：（1）守護(hù)程序自啟動；（2）守護(hù)程序啟動對應(yīng)的通信程序。

2.2 守護(hù)程序MetroDaemon.exe

為右下角狀態(tài)欄的一個小圖標(biāo)，點(diǎn)擊右鍵，彈出菜單。

（1）選擇要監(jiān)控的站臺，只要勾上對應(yīng)的項(xiàng)就可以。其對應(yīng)的通信程序會在幾秒內(nèi)自動啟動。

不需要繼續(xù)監(jiān)控的站臺，勾選掉就可以。但是要手動關(guān)閉其通信程序。

（2）程序停止運(yùn)行時，需要先退出守護(hù)程序。如果直接關(guān)閉通信程序，過幾秒就會重新啟動。

2.3 通信程序

（1）全局配置項(xiàng)：站名編號自動生成，特殊站名編號需要手動輸入。

如需修改車站PIIS屏顯示的中英文、大小寫，需在此界面完成（請先與車站聯(lián)系）。

第一步：點(diǎn)“停止服務(wù)”（此時軟件停止工作、數(shù)據(jù)無刷新，室外LED屏無目的地及倒計時顯示）。

第二步：進(jìn)行相應(yīng)修改，并確定。

第三步：點(diǎn)“開啟服務(wù)”。確認(rèn)數(shù)據(jù)通道連接正常、數(shù)據(jù)刷新后，設(shè)備正常，銷點(diǎn)。

（2）本地配置項(xiàng)：串口與 PIIS屏。一般來說波特率9 600不能修改。

（3）任意內(nèi)容的顯示：特定情況下，顯示一些自定義的內(nèi)容或者用于對屏幕顯示進(jìn)行全面檢查。大字行截斷，小字行自動滾動。

2.4 目錄結(jié)構(gòu)簡介

監(jiān)控站臺X與Plat_X子文件夾對應(yīng)。每個Plat_X子文件夾內(nèi)的內(nèi)容都是一樣的。

可以通過直接覆蓋 ConfigGlobal，ConfigLocal兩個文件夾來修改配置。

日志文件在Log文件夾中。

程序運(yùn)行中，每次接收數(shù)據(jù)，或者出現(xiàn)錯誤，都會記錄到日志中。

日志文件保留7天，每到00:00，程序會自動刪除7天之前的日志文件。

2.5 PIIS報文的解釋

各個編碼內(nèi)容解釋：

目的地碼：先除以10，得到的即是車站編號。

到站時間：以秒為單位，但是在LED顯示屏上只顯示分鐘。

狀態(tài)：0暫無列車靠近，1即將進(jìn)站，2列車進(jìn)站。

跳停：0列車在本站停車，1列車跳過本站。

末班：0列車不是末班車，1列車是末班車。

3 PIIS常見故障處理

3.1 多車站PIIS顯示異常

首先確定故障范圍和現(xiàn)象；

如果全線全部車站顯示異常，并且現(xiàn)象為PIIS屏有顯示，只是信息不準(zhǔn)確，則檢查中央CAS服務(wù)器的狀態(tài)，是否存在CAS工作異?；蛑鱾錂C(jī)同時發(fā)數(shù)據(jù)的情況。

如果全線全部車站顯示異常，并且現(xiàn)象為顯示紅色字樣“南京地鐵歡迎您”（當(dāng)沒有有效數(shù)據(jù)的時候，顯示默認(rèn)圖像），結(jié)合其他故障現(xiàn)象，檢查CAS服務(wù)器、FEP總線、大明路LFEP狀態(tài)。

如果某聯(lián)鎖區(qū)全部或多車站顯示異常，檢查LFEP狀態(tài)、SIC總線通道是否有中斷。

如果多個車站只出現(xiàn)特定列車通過顯示信息不準(zhǔn)確，后續(xù)顯示正常情況，則檢查該特定車的目的碼是否準(zhǔn)確。

3.2 單個車站PIIS顯示異常

首先確定故障現(xiàn)象；

（1）PIIS屏黑屏故障，順序檢查電源屏輸出、PIIS屏內(nèi)電源模塊工作狀態(tài)，控制板卡狀態(tài)，如以上均正常，進(jìn)行顯示面板整體更換。

（2）PIIS花屏或顯示缺失，可能的原因?yàn)閷?yīng)顯示面陣的數(shù)據(jù)線松動或損壞，對應(yīng)顯示面陣損壞。

（3）PIIS顯示黃色字樣“南京地鐵歡迎您”，表明顯示屏與工控機(jī)連接異常。檢查工控機(jī)工作狀態(tài)是否正常，正常狀態(tài)如圖（6）所示，異常則檢查設(shè)備供電，進(jìn)行重啟或更換。正常則登陸工控機(jī)（密碼：nriet）檢查軟件工作狀態(tài)，軟件異常則進(jìn)行重新安裝，正常繼續(xù)確認(rèn)PIIS通信狀態(tài)，如圖（7）所示，如果與CFEP通信異常，則檢查工控機(jī)與SIC交換機(jī)網(wǎng)線連接狀態(tài)；如顯示與屏幕通信異常，則檢查工控機(jī)與 LED屏幕通信連接[1]。

圖6 工控機(jī)正常燈位

圖7 PIIS通信狀態(tài)顯示

進(jìn)行更換串口試驗(yàn)，可用串口為3、7，更換時在本地配置里修改更換的對應(yīng)串口編號，工控機(jī)串口排列編號如圖（8）所示，如更換串口后恢復(fù)，則工控機(jī)串口故障，聯(lián)系廠家進(jìn)行修復(fù)，如不能恢復(fù)，檢查更換RS485通信線。

圖8 工控機(jī)串口編號

（4）PIIS顯示定格，原因可能是室外設(shè)備運(yùn)行時間過長，溫度、濕度等因素導(dǎo)致，嘗試重啟電源，重啟工控機(jī)，仍然無法解決更換LED屏控制板卡。

（5）PIIS顯示信息不準(zhǔn)確，檢查是否為該站附近存車線備用車目的地碼錯誤導(dǎo)致。

[1]田學(xué)薇.信號系統(tǒng)與屏蔽門系統(tǒng)的接口原理及故障處理[J].現(xiàn)代城市軌道交通，2014（2）：13-15.