國內首座跨南水北調干渠高鐵拱橋施工呵護“生命源”

本刊訊中國鐵建十八局集團二公司在國內首座跨南水北調干渠高鐵連續梁拱橋——鄭萬高鐵張良鎮跨南水北調干渠連續梁拱橋施工中注重環境保護，呵護“生命源”。日前，該橋連續梁梁體順利合龍。

南水北調中線工程是一項宏偉的生態工程，不僅是一條“清水長廊”，也是一條“綠色長廊”。鄭萬高鐵張良鎮跨南水北調干渠連續梁拱橋全長309.6 m，是跨度160 m的下承式鋼管混凝土拱橋，兩邊跨度均為74 m，總計69個節段，為全線控制性工程。環保要求極高，施工中任何一點污染物都不能掉到干渠里。

為避免干渠水體受污染，確保干渠不掉“一?；摇保宦耙坏斡汀?。在連續梁進入干渠水面上部施工時，在梁體周圍砌筑擋水墻，安裝防拋網并設置攔油索，防止塔吊的機油滴落到干渠中污染水源。

工地施工，一般都是就近搭建材料存放場和安置職工住地。該項目部改變這一習慣，將存放場和職工住地建在了遠離干渠的地方，避免了施工和生活污水流入干渠。橋墩基礎施工抽出來的漿，也排到距離干渠很遠的指定地點，確保干渠零污染。

此外，該項目部還修建了2個污水沉淀池，利用污水循環系統，使污水再次變成可利用的施工水源，用來清洗石子、料車等，防止了施工污水污染干渠邊上的耕地。施工區附近的干渠設有“水質檢測點”，迄今未出現任何污染報告。

目前，拱橋已進入鋼管拱拼裝環節，下一步將繼續做好水質保護、安全防護等工作，確保鄭萬高鐵施工安全和南水北調工程水質安全。