夜行動物

宋思齊

夜跑的人，就是一群晝伏夜出的夜行動物。

跑步是件有意思的事情，尤其在晚上。把這兩件事情結合起來，就成了當下最流行的運動——夜跑。作為一個嘗試過很多次堅持但次次失敗的夜跑者，我對這項運動是有些慚愧的，不過看著朋友們在跑步App上暗自比較著配速以及跑步頻率，我又覺得這件事情頗有意思。

這群夜跑的人，大多都有著相似的特點，平日里的工作絕不算清閑，但是能夠有條不紊地把生活的一部分留給跑步。正是因為不清閑，所以那點空余時間只能留給跑步這種隨意隨處不需要怎么準備的體育運動了。在各種運動中，跑步幾乎是最自由的，不需要什么器材，也不需要什么苛刻的場地，只要愿意，無論是江邊還是樓下公園，甚至是午夜時分的馬路上，都可以自顧自的奔跑著。夜跑究竟能夠帶來什么？我每一次堅持不下去時，都在思考這問題。最直觀莫過于運動后的舒爽，有人跑步并不為健身，只是為了發泄一下白天工作的勞累與煩躁；其次則是個人目標的堅持，有些人喜歡用規范化的生活來要求自己，因此每天準時準點地跑上規定的路程，便是規范化的一種吧。

和我們一起跑步的人中，有一個是開奧迪Q7來的。幾個人跑累了，有時候就去他的車上坐著歇一會兒。偶爾我們也會把玩這輛Q7上好玩的東西。作為“燈廠”，奧迪確實在照明上下了足夠多的心思。除了亮度足夠之外，Q7還將照明玩出更多的花樣。比如根據內置相機對交通狀況的分析，控制單元根據這些信息視具體情況，讓車上的燈光開關，或者是按照64級分級變暗。換句話說，就是在你舒適地享受這輛車的駕駛快樂時，這些燈也在做著細微的調整，就為了在黑夜能夠給你最好的視野。有次我們心血來潮，幾個人計劃著在海邊跑步。好不容易湊齊了時間，我們開著Q7到海邊。吃完了晚飯，天色已經很晚了，沒有路燈的海邊漆黑的。于是我們把Q7停在遠處，遠遠地為我們照著亮。回程的時候，我們還驚喜地發現，開啟MMI導航后，大燈可以提前打開，用輔助照明把看不清楚的彎道照亮。

夜跑分很多種，有人是為自己的健康而跑，有人是為自己的生活而跑，有人是為了追趕潮流而跑。但是在那一次跑步之后，我能想象到的夜跑，是為了珍惜黑暗后的光明而跑，我們在Q7的LED大燈照射下，跑過黑暗的旅途都變得精彩起來。

其實跑步的時候，不只是注意跑步的姿態路線，還有人癡迷于跑步周邊的設備，有的喜歡跑鞋，一雙雙買起來，就為了找到自己喜歡的那一款。有的則迷戀跑步手表或是心率帶，數據越多越詳盡越好。而我經歷了那一次之后，隨身帶了一個小夜燈，希望在黑暗的時候，它能夠像那天晚上的Q7一樣，照亮我前方的路。

朋友開玩笑說，這群夜跑的人，就是一群夜行動物，白天在寫字樓里休養身體，使用靈魂，而晚上時分，則放出自己的身體，順手把靈魂帶上。或許，這就是這么多人在一天的勞累之后依然癡迷于運動的原因，那種感覺是無拘無束的原始本能，無關乎財富，只與快樂有關。endprint