2017市場企穩(wěn)，2018有望繼續(xù)高歌

本刊記者 張筱梅

2017年已然過去，在國內(nèi)基建項目大規(guī)模上馬，以及921治超工作等各項政策法規(guī)的影響之下，各大主機廠以及改裝廠在2017年總體上都交出了令人滿意的成績單。在2017年年末各大主機廠相繼召開了2018年度商務(wù)大會，從這些商務(wù)年會中，我們既看到了車企在2017年取得的諸多成果，也看到了他們對2018年的戰(zhàn)略調(diào)整、規(guī)劃以及對來年的市場預(yù)測。

政策利好，車企上交滿意答卷

2017年，國內(nèi)有諸多利好政策刺激了市場需求，2017年1～11月國內(nèi)重卡銷量已突破104萬輛，預(yù)計全年銷量將超110萬輛。

根據(jù)各大主機廠的商務(wù)年會我們做了如下統(tǒng)計：2017年一汽解放全年創(chuàng)造了年產(chǎn)突破30萬輛的佳績，東風(fēng)商用車有限公司實現(xiàn)銷售14.6萬輛，同比增長3.1萬輛，陜汽國內(nèi)民品銷量突破14萬輛，同比增長96%，市場份額15.4%，份額同比增長1.8個百分點，聯(lián)合卡車完成銷量8700臺，完成率達116%，同比增長44%，連續(xù)兩年保持銷量持續(xù)大幅增長的勢頭……

首先，新GB1589的施行在國內(nèi)掀起了新一輪車輛技術(shù)更新的熱潮，在GB1589法規(guī)政策紅利的持續(xù)釋放之下，我國物流行業(yè)快速發(fā)展，物流市場迎來了一輪全新的變革。不僅僅是標準起到了推動作用，政策法規(guī)也有力地促進了市場的需求，比如黃標車淘汰速度的加快，還有一系列落地實施的治超治限政策法規(guī)的推廣等，也都加快了載貨汽車產(chǎn)品的更新?lián)Q代周期，需求量也將呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性增長。具有更高運輸效率的中置軸貨運列車、中置軸轎運車以及交換廂等新車型在國內(nèi)迅速被研發(fā)推廣，成為各大車企尋求新的市場增長點并角逐市場的新品，盡管目前這類市場并未真正成長起來，但是從長遠來看，這種更高效的車輛大有取代原有傳統(tǒng)貨運車輛的趨勢。

中國重汽在其2018商務(wù)年會上透露，他們已經(jīng)研發(fā)出大馬力SITRAK（汕德卡）C7H 6×2中置軸貨運列車，主、掛廂采用7820國際標準廂，貨廂容積103立方米（中置軸貨運列車最大容積可達125m3），輕松便捷的廂體交換，集合“甩掛”運輸與“甩箱”運輸?shù)膬?yōu)點，更加靈活。不僅是重汽，東風(fēng)商用等其他主機廠也紛紛推出中置軸轎運車系列產(chǎn)品，有關(guān)中置軸系列車輛產(chǎn)品的研發(fā)正在大力推廣過程中。

其次，2017年基建項目大規(guī)模上馬極大地刺激了工程車的市場需求，再加上“一帶一路”倡議的有力帶動等都成為促進市場需求的有利因素。據(jù)了解，1～11月國內(nèi)牽引車的銷量為55.7萬輛，同比增長87.8%，尤其是6×4牽引車的銷量持續(xù)飆升，中高端、輕量化、大馬力的6×4牽引車車型最受用戶歡迎；自卸車銷量為18萬輛，同比增長91.5%，輕型城市渣土車上升勢頭迅猛，在國家環(huán)保政策的影響之下，環(huán)保型渣土車、燃氣車都有了大幅度增長；載貨車銷量22.6萬輛，同比增長6.6%；專用車銷量8.5萬輛，同比增長19.2%。

此外，隨著國家清潔能源和新能源政策持續(xù)推進和不斷深入，2017年各大主機廠在新能源和清潔能源車輛產(chǎn)品上進一步加大了研發(fā)力度和市場推廣力度。

2017年一汽解放全年創(chuàng)造了年產(chǎn)突破30萬輛的佳績，不僅為其銷售提供了可靠的資源保障，而且還為解放持續(xù)領(lǐng)航市場做出了巨大貢獻。在創(chuàng)造產(chǎn)銷傳奇的同時，一汽解放在2017年產(chǎn)品創(chuàng)新上也取得了重大突破：4月份，解放智能卡車實車測試成功，“摯途”戰(zhàn)略發(fā)布；10月份，其智能卡車高速公路測試成功，同月，創(chuàng)新性SSCR（固體氨）技術(shù)全新發(fā)布。

陜汽在在2017年的市場表現(xiàn)可謂成績斐然，創(chuàng)造了行業(yè)“六個第一”：銷量和份額增速行業(yè)前五家第一，牽引車行業(yè)影響力提升第一，13L大馬力產(chǎn)品銷量第一，經(jīng)濟型產(chǎn)品銷量第一，渣土車產(chǎn)品銷量第一，天然氣產(chǎn)品銷量第一。

迎戰(zhàn)2018，車企應(yīng)對各有側(cè)重

2017年，受政策市的影響國內(nèi)中重卡市場企穩(wěn)回暖，2018年中重卡市場又將如何？各大主機廠均在商務(wù)年會上對2018年的市場做了一個預(yù)估，幾乎所有車企都對2018年的市場持謹慎樂觀態(tài)度。

在2018商務(wù)年會上，一汽解放營銷總部部長、解放銷售公司總經(jīng)理王志才總結(jié)了2017年解放的銷售工作，并對2018年工作內(nèi)容和重點方向從銷售、服務(wù)、管理、市場、產(chǎn)品等進行全面部署，制定了2018年整車銷售30.4萬輛的目標，其中中重卡26.4萬輛，市場占有率22%，輕卡4萬輛。

在2017年，面對新GB1589法規(guī)帶來的市場轉(zhuǎn)變，解放不斷對產(chǎn)品進行多項技術(shù)升級，傾力打造更輕量、更高速、更高效、更大容積、更舒適的市場熱需產(chǎn)品。針對不同地域、氣候、物流干線用車特點，解放先后推出了新J6領(lǐng)航版、南方款、新北方款、高原款、四季款等系列產(chǎn)品，完成了新老J6的產(chǎn)品轉(zhuǎn)換，并進一步豐富了JH6產(chǎn)品線，鞏固了牽引車的領(lǐng)軍地位。同時，面對日益嚴格的治超形勢，推出了超低自重8×4綠通款載貨。

對于新的一年，解放將針對不同品系進行差異化創(chuàng)新，加大產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)力度；牽引方面，解放將對原有熱銷產(chǎn)品進行升級，推出解放“高品質(zhì)”重型牽引、JH6凸地板、“新疆款”、“運煤款”等全新牽引產(chǎn)品。載貨車以高可靠、高效率、高性價比為著眼點，推出18款J6L及全新綠通版等產(chǎn)品，傾力滿足快遞、快運、綠通、水產(chǎn)等市場需求；在自卸車與專用車方面，迎合法規(guī)變化，以智能渣土、短軸距、輕量化作為技術(shù)突破口，增強現(xiàn)有產(chǎn)品競爭力；此外，對LNG及新能源市場進行創(chuàng)新，確保解放在不同細分市場都持續(xù)有新的明星產(chǎn)品出現(xiàn)。

總的來說，2018年解放在生產(chǎn)制造領(lǐng)域，也將進行管理的提升和技術(shù)的提升，全面提升新車設(shè)計、生產(chǎn)及交付的速度與能力，以及將通過新技術(shù)的應(yīng)用，逐步實現(xiàn)生產(chǎn)制造全過程的信息化與智能化。

東風(fēng)商用車則在2018年圍繞國內(nèi)銷量達成17.4萬輛，份額達到14.6%的挑戰(zhàn)目標。那么，東風(fēng)商用車將如何創(chuàng)新？在其經(jīng)銷商大會上，東風(fēng)商用車重點部署了未來國內(nèi)營銷、國內(nèi)售后服務(wù)、國內(nèi)分銷運營等方面的工作。2018年，輕量化、大容積、大馬力、高品質(zhì)車輛產(chǎn)品依然是其商用車領(lǐng)域的競爭焦點。在營銷上，東風(fēng)商用車將通過打造明星商品，提高商品線覆蓋率和競爭力、深化客戶開發(fā)，強化客戶開發(fā)過程支持等途徑，迎接市場新機遇、新挑戰(zhàn)。

2018年，東風(fēng)商用車即將進入營銷轉(zhuǎn)型第三階段——精準營銷階段，通過提升與建立精準的市場研判和客戶的洞察、精準的目標體系和與之對應(yīng)的商務(wù)機制、精準的市場細分、客戶群定義和市場突破、精準的營銷計劃和檢核機制、精準的客戶開發(fā)和維護、精準的分銷運營和價值鏈協(xié)同、精準的網(wǎng)絡(luò)開發(fā)和能力提升、以車輛完好率為目標的精準的售后服務(wù)解決方案等能力與機制，將東風(fēng)商用車營銷團隊打造成為“優(yōu)秀的、職業(yè)化的、倍受信賴的營銷團隊”，以“勇無敵、智無界、高無限”的勇氣與力量，持續(xù)創(chuàng)造價值、追求卓越。

而作為陜汽品牌邁向高端的產(chǎn)品基礎(chǔ)，采用了全新駕駛室的X6000、L6000、M6000、H6000系列產(chǎn)品也將會在2018年全面進軍各個細分市場，這也是陜汽2018年三場硬仗中的“攻堅戰(zhàn)”。2018年，北奔定下了確保1.8萬輛爭取2萬輛的銷售目標，其中國內(nèi)銷售目標為15000輛，外貿(mào)市場銷售目標為3000輛。北奔在新的一年里將奮力開拓“三大目標市場”，主推中高端V3ET系列化產(chǎn)品，對傳統(tǒng)自卸車進行優(yōu)化，推出法規(guī)輕量化自卸車，對于2017年大受歡迎的燃氣車北奔也將進行燃氣車系列化，確保燃氣車市場。同時，北奔還要抓住內(nèi)蒙產(chǎn)業(yè)升級帶來的物流增長機遇，打造內(nèi)蒙市場的絕對主導(dǎo)地位。對外貿(mào)方面，北奔也將充分發(fā)揮技術(shù)、品牌、渠道、模式優(yōu)勢，推動“走出去、融進去”戰(zhàn)略，積極開拓海外市場，持續(xù)發(fā)展和優(yōu)化海外經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

聯(lián)合卡車董事長李胤輝對聯(lián)合卡車2017年度取得的成績表示滿意，他表示2017年是聯(lián)合卡車的轉(zhuǎn)折點。聯(lián)合卡車營銷公司副總經(jīng)理陳剛?cè)航o大家展示了2018年聯(lián)合卡車面對市場激烈競爭的多款富有競爭力的智能化產(chǎn)品，包括牽引車、工程車、載貨車、轎運車等車型，并闡述了聯(lián)合卡車產(chǎn)品型譜的新變化：從縱向來看，聯(lián)合卡車打磨產(chǎn)品，提升產(chǎn)品性價比、商品力；從橫向來看，聯(lián)合卡車不斷推出新品，拓寬產(chǎn)品線，適用更廣泛的細分市場。

不難看出，各大車企應(yīng)對2018各有側(cè)重，憑實力論市場，憑優(yōu)勢產(chǎn)品占市場，技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品儲備、銷售售后、金融服務(wù)等全面展開。2018，我們且看各大車企的市場表現(xiàn)。