淺析沿黃公路韓城路段服務(wù)設(shè)施景觀設(shè)計(jì)

王金

（西安建筑科技大學(xué)藝術(shù)學(xué)院 陜西省西安市 710000）

1 前期分析

1.1 項(xiàng)目概況

陜西省沿黃公路全長(zhǎng)828.5km，途徑四市十二縣，榆林市（府谷縣、神木縣、佳縣縣、吳堡縣、綏德縣、清澗縣）、延安市（延川縣、延長(zhǎng)縣、宜川縣）、韓城市、渭南市（合陽縣、大荔縣、華陰縣）。是陜西省一條旅游公路，本文主要論述沿黃公路韓城路段，以K3+290觀景臺(tái)為例。

1.2 區(qū)位分析

韓城市位于陜西東部黃河西岸，關(guān)中盆地東北隅。沿黃公路韓城路段K3+290觀景臺(tái)，位于陜西省沿黃公路渭南市與韓城市兩市交界處的韓城路段以北的3290m處。

1.3 韓城市旅游資源分析

沿黃公路韓城路段沿線旅游景區(qū)及文物古跡眾多，有21處。沿黃公路的建成為去韓城市各個(gè)旅游景點(diǎn)的路線提供了便利。

表1

1.4 旅游公路服務(wù)設(shè)施swot分析

S（strengths）優(yōu)勢(shì)：隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)于物質(zhì)的需求逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榫裥枨螅糜螛I(yè)需求呈逐年上升趨勢(shì)，尤其是以自駕游的旅游方式，越來越受到人們的喜愛，自駕游已經(jīng)成為一種新興的、常態(tài)化的旅游方式。在自駕游的過程中，旅游公路沿途的風(fēng)景是十分重要的，更重要的是在道路風(fēng)景中需要有優(yōu)秀的道路服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)，除了景色優(yōu)美、自然環(huán)境舒適外，更重要的是要體現(xiàn)出其地域性的文化內(nèi)涵。旅游公路服務(wù)設(shè)施的設(shè)計(jì)，更能凸顯出當(dāng)?shù)氐奈幕瘍r(jià)值和歷史價(jià)值，為整條道路起到畫龍點(diǎn)睛的作用。

W（weakNesses）劣勢(shì)：現(xiàn)在旅游公路服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)中，大部分只注重功能性，無任何美感，栽植幾棵樹，放置幾張座椅，單純的作為一種特定的休息場(chǎng)所，沒有結(jié)合地域性來設(shè)計(jì)；場(chǎng)地設(shè)計(jì)不合理，有些聚集游客較少的地方一味追求場(chǎng)地的大小，而不考慮實(shí)際情況，建設(shè)空曠的大場(chǎng)地，不僅耗費(fèi)資源顯得突兀，而且無景可觀；場(chǎng)地距離不合適，在旅游公路服務(wù)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)中，每個(gè)節(jié)點(diǎn)的位置都需要有相對(duì)應(yīng)要求，來保證司乘人員有最理想的休息場(chǎng)地；道路服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)中運(yùn)用需要高維護(hù)的東西，造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，道路服務(wù)設(shè)施和城市服務(wù)設(shè)施的不同點(diǎn)在于，道路服務(wù)設(shè)施沒有充分的時(shí)間與經(jīng)濟(jì)進(jìn)行人工維護(hù)。

O（opportunities）機(jī)會(huì)：旅游業(yè)的迅速崛起，使自駕游成為旅游方式的一種常態(tài)化選擇，會(huì)迎來旅游市場(chǎng)的黃金時(shí)代，有更大的開發(fā)機(jī)遇。

T（threats）威脅：生態(tài)環(huán)境敏感，因此在生態(tài)保護(hù)上如果沒有一定的措施就容易遭到破壞。

2 服務(wù)設(shè)施景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)

2.1 節(jié)點(diǎn)K3+290觀景臺(tái)項(xiàng)目概況

陜西省沿黃公路韓城路段K3+290場(chǎng)地約200m長(zhǎng)，10m寬，屬狹長(zhǎng)型，風(fēng)景資源較好，可遠(yuǎn)觀濕地景觀，該節(jié)點(diǎn)在沿黃公路路段剛?cè)腠n城市，因此節(jié)點(diǎn)景觀設(shè)計(jì)起到至關(guān)重要的作用，在設(shè)計(jì)中要突出韓城市與黃河文化的特點(diǎn)，為該節(jié)點(diǎn)之后的旅游景點(diǎn)提供參考價(jià)值。

2.2 節(jié)點(diǎn)K3+290觀景臺(tái)規(guī)劃設(shè)計(jì)

節(jié)點(diǎn)依道路建設(shè)，道路南端為服務(wù)設(shè)施入口，北側(cè)端為出口。場(chǎng)地面積較大，可容納大量游客與車輛，節(jié)點(diǎn)位置與黃河相鄰，沿黃河而建，根據(jù)韓城市地理環(huán)境和道路現(xiàn)狀，設(shè)置觀景長(zhǎng)廊，預(yù)留停車位，可觀濕地景觀，在狹長(zhǎng)的道路服務(wù)設(shè)施景觀設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)多道景墻，將韓城市的文化運(yùn)用到景墻當(dāng)中，既能使游客欣賞感受到美景，又能了解韓城市的各個(gè)景區(qū)，帶動(dòng)韓城各個(gè)旅游景點(diǎn)的發(fā)展。

3 美學(xué)在服務(wù)設(shè)施中的應(yīng)用

3.1 景觀小品與道路服務(wù)設(shè)施的美學(xué)關(guān)系

任何事物都不是孤立存在的。在整體與單體中，整體最為重要。如一個(gè)人的五官各個(gè)都精致漂亮，組合在一起時(shí)未必就是美人，但有些人也許在五官的某個(gè)方面有點(diǎn)瑕疵，并不會(huì)影響我們對(duì)于整體面部的美的感受。在旅游公路服務(wù)設(shè)施中也是如此，只有將雕塑、景墻、植被等要素完美結(jié)合，才能形成道路服務(wù)設(shè)施特有的美學(xué)風(fēng)格。世間萬物陰陽相生，萬物相克，景觀小品要通過合理規(guī)劃，才能使人工美猶在道路服務(wù)設(shè)施中顯得如大自然般親切，形成美不勝收的景觀。如赤水河谷旅游公路，在道路側(cè)設(shè)計(jì)景墻，不僅增添了周邊環(huán)境的美感，同時(shí)也起到了宣傳當(dāng)?shù)匚幕淖饔谩?/p>

3.2 道路服務(wù)設(shè)施在旅游公路中的應(yīng)用與發(fā)展

傳統(tǒng)道路服務(wù)設(shè)施只是依附于旅游公路中，將其單純的作為停車區(qū)、休息區(qū)，在設(shè)計(jì)上無美感可言，表現(xiàn)形式單一，具有一定的局限性，與外界的聯(lián)系較弱。近年來，道路服務(wù)設(shè)施的發(fā)展越來越趨向于多樣性和美感化，使用空間向多樣化發(fā)展也成為創(chuàng)造個(gè)性空間的重要手段，而且意境及功能更貼切人們生活需要，結(jié)合地域性和歷史文化，具有一定的功能性和美學(xué)性。

3.3 旅游公路服務(wù)設(shè)施的現(xiàn)狀與發(fā)展

中國(guó)旅游公路服務(wù)設(shè)施在發(fā)展中逐漸形成了自己鮮明的特色。現(xiàn)代優(yōu)秀景觀設(shè)計(jì)中，很多案例是通過道路服務(wù)設(shè)施展示出來的，如國(guó)道G308最美川藏公路，北京延慶的百里畫廊，旅游公路服務(wù)設(shè)施根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形以及當(dāng)?shù)氐臍v史文化文化資源進(jìn)行設(shè)計(jì)，這不僅體現(xiàn)了旅游公路服務(wù)設(shè)施越來越受到人們的重視，也體現(xiàn)出其在設(shè)計(jì)上也來越注重美學(xué)原則。在旅游公路服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)中要遵循科學(xué)的方法，尊重自然，保護(hù)自然，繼承傳統(tǒng)藝術(shù)，吸收外來文化，取其精華，棄其糟粕，通過不斷的學(xué)習(xí)來更加完善我們的技藝，使道路服務(wù)設(shè)施的藝術(shù)美得到更好的發(fā)揮。

4 總結(jié)

由于時(shí)代的發(fā)展，道路服務(wù)設(shè)施在道路景觀中的美感體現(xiàn)也深深的烙刻在各個(gè)地區(qū)各條道路中。“雖由人作，宛自天開”是中國(guó)園林的最高理想境界，也是對(duì)道路服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)藝術(shù)與地域性相融合的最高贊賞。我們自始至終都在對(duì)旅游公路服務(wù)設(shè)施設(shè)計(jì)的創(chuàng)作進(jìn)行著創(chuàng)新與探索，在自然山水之中尋求靈感，感受生命的本真，從而創(chuàng)造出主觀美和客觀美的有機(jī)統(tǒng)一，同時(shí)也塑造出道路服務(wù)設(shè)施天人合一的意境美。人們?cè)谛旭傇诘缆飞系臅r(shí)候，可以停下來欣賞美麗的景色，不僅洗滌了浮躁的心靈，撫平了紛亂的思緒，也讓人覺得仿佛置身于畫中，感受到大自然的本真與美，還讓你得到一種美的享受和對(duì)生命本真的沉思。

[1]王冬明.旅游公路景觀規(guī)劃與設(shè)計(jì)研究[D].東北林業(yè)大學(xué)，2006，6.

[2]熊廣忠.論道路美學(xué)[M].人民交通出版社出版，2009，8.

[3]王遐齡.談高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)置[J].湖南交通科技，1997，6.

[4]張秀海.山區(qū)旅游公路設(shè)計(jì)要充分體現(xiàn)動(dòng)態(tài)景觀美[J].公路，2003，9.