寶馬535車高速行駛突然失去動力

上海市浦東新區川曦車行 曹 飛

故障現象一輛行駛里程約為11萬km的寶馬535車（發動機型號為N55），據車主反映，車輛在高速行駛過程中，有時突然失去動力，再踩下加速踏板，發動機加速無力，立即靠路邊將發動機熄火，等待一段時間，一切又恢復正常。

故障診斷接車后首先驗證故障現象，接通點火開關，起動發動機，發動機順利起動，儀表盤上沒有故障燈點亮，且發動機怠速轉速平穩；踩下加速踏板，發動機加速正常，沒有異常的工作噪音。連接故障檢測儀，讀取故障代碼，發動機控制單元內存儲4個故障代碼（圖1）。分析故障代碼“110001 氣缸噴射關閉：燃油高壓系統中壓力過低”和“11A002 燃油高壓，可信度：壓力過低”，推斷故障可能出在燃油供給系統上。保存并清除故障代碼，故障代碼可以清除。

圖1 讀取的故障代碼（截屏）

由于該故障為偶發性故障，當前要做的是多試車讓故障再現。根據故障代碼的提示，決定讀取故障時的燃油壓力，以確定故障是否由高壓管路的燃油壓力過低造成。連接故障檢測儀，起動發動機，發動機怠速時低壓管路的燃油壓力為5.4 bar（1bar=100 kPa），正常（廠家維修資料要求低壓管路的燃油壓力為5.0 bar～5.8 bar）；查看共軌壓力，為50 bar左右，踩下加速踏板，共軌壓力可以達到150 bar，正常。上路試車，路試大約1 h，故障現象終于出現，發動機轉速突然下降，并伴隨發動機轉速上下波動，再踩下加速踏板，發動機加速無力，車速也提不上去。查看實時發動機數據流，發現故障發生時共軌壓力由155 bar迅速下降到41 bar，低壓管路的燃油壓力維持在5.4 bar不變，基本確定故障是由高壓管路的燃油壓力過低造成的。

車輛在高速行駛過程中，為什么高壓管路的燃油壓力會突然下降呢？分析故障現象，推斷可能的故障原因有：燃油濾清器堵塞；電動燃油泵故障；燃油壓力傳感器信號失準；高壓泵故障；共軌壓力傳感器信號失準；發動機控制單元故障。

回廠后，連接燃油壓力表測量低壓管路的燃油壓力，測得燃油壓力為5.3 bar，正常，將發動機熄火再檢查低壓系統保壓情況，10 min后顯示燃油壓力為4.0 bar，也在正常范圍，沒有泄壓的情況，暫且可以排除電動燃油泵和燃油壓力傳感器故障的可能。難道是共軌壓力傳感器的故障？帶著這個疑問，首先檢查共軌壓力傳感器導線連接器，連接牢靠，測量共軌壓力傳感器與發動機控制單元之間的線路導通情況，導通良好。接著嘗試調換共軌壓力傳感器后試車，故障依舊，排除共軌壓力傳感器信號失準的可能，懷疑高壓泵損壞。拆解高壓泵，發現高壓泵內部有明顯的磨損痕跡。拆卸燃油濾清器檢查，發現燃油濾清器內部有很多雜質。經詢問車主得知，燃油濾清器已很長時間沒有更換過。

故障排除清洗燃油箱，更換燃油濾清器和高壓泵，清除故障代碼后長時間試車，故障現象沒有出現，發動機控制單元內也沒有故障代碼存儲，于是將車輛先交付客戶使用。10天后打電話回訪客戶，客戶反映故障再沒有出現過，至此，故障徹底排除。