廣東廣物駿達汽車貿易有限公司 潘少聰
故障現象一輛2012年產斯柯達明銳車,搭載1.6 L發動機和09G自動變速器,累計行駛里程約為10萬km,據車主反映,儀表盤上擋位無顯示。
故障診斷接車后首先試車驗證故障現象,來回切換換擋桿,儀表盤上的擋位仍無法顯示(圖1)。連接故障檢測儀(VAS5051B),讀取故障代碼,自動變速器控制單元內存儲有故障代碼01045(圖2) ,其含義為“Tiptronic開關不可信信號”。

圖2 自動變速器控制單元內存儲的故障代碼(截屏)
查閱Tiptronic開關相關電路(圖3),發現Tiptronic開關與自動變速器控制單元通過2根信號線進行連接。分析認為造成上述故障的可能原因有Tiptronic開關損壞、自動變速器控制單元故障、相關線路故障等。
將換擋桿置于D擋,進行路試,車輛行駛過程中,讀取自動變速器控制單元相關數據流,變速器升、降擋正常,排除自動變速器控制單元故障的可能。使用手動換擋模式,變速器不能升擋,讀取自動變速器控制單元相關數據流(圖4),發現“換擋桿位置”的狀態為“故障”,但Tiptronic開關信號有變化。

圖3 Tiptronic開關相關電路

圖4 故障車手動換擋模式下自動變速器控制單元相關數據流(截屏)
拆下自動變速器控制單元,斷開自動變速器控制單元導線連接器T52b和Tiptronic開關導線連接器T10p,用萬用表測量自動變速器控制單元導線連接器T52b端子48與F189導線連接器T10p端子6間的電阻,為0.3 Ω;測量自動變速器控制單元導線連接器T52b端子40與F189導線連接器T10p端子3間的電阻為∞,可以判定該信號線出現斷路。重點檢查此段線束,一段一段地剝開線路外側的絕緣保護膠布進行檢查,終于發現在線束中間有破損折斷現象(圖5)。
故障排除用線束修理包修復破損折斷的信號線,起動發動機,儀表盤擋位顯示正常。進行路試,使用手動換擋模式,變速器能正常升、降擋。用故障檢測儀讀取自動變速器控制單元相關數據流(圖6),數據流恢復正常,至此,故障徹底排除。

圖5 破損折斷的信號線

圖6 正常車手動換擋模式下自動變速器控制單元相關數據流(截屏)