奧迪A7車變速器故障燈點亮

大連美星汽車維護有限公司 薛景利

故障現象一輛2012款奧迪A7 Sportback車，搭載2.8 L發動機和0B5型7速濕式雙離合變速器，累計行駛里程約為6.7萬km。客戶電話反映，儀表盤上有1個類似齒輪符號的故障燈點亮，并且提示“變速器故障：您可以繼續駕駛車輛”（圖1）。通過客戶提供的故障燈照片，確認為變速器故障燈，建議客戶將車輛開到店里以作進一步檢查。

圖1 變速器故障燈點亮

故障診斷接車后試車驗證故障現象，的確如客戶所說，儀表盤上的變速器故障燈點亮。將發動機熄火，再起動發動機，變速器故障燈熄滅。連接故障檢測儀，讀取故障代碼，變速器控制單元內存儲有故障代碼P189400，其含義為“選擋桿位置指示燈信號線：信號值不可能”，狀態為偶發。記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼可以清除。反復切選擋位試車，故障沒有出現。進行路試，大約10 min后故障出現，變速器故障燈再次點亮，觀察儀表盤，擋位指示燈顯示正常，選擋桿旁擋位指示燈不能正常顯示。正常情況下，儀表盤和選擋桿旁的擋位指示燈均應顯示實時擋位。用故障檢測儀讀取故障代碼，故障代碼仍為P189400，清除故障代碼后一切又恢復正常，懷疑問題可能出在選擋桿旁的擋位指示燈線路上。

查閱資料得知，變速器控制單元（J743）根據變速器內部的行駛擋位置傳感器信號來識別擋位信息（P、R、N、D、S），通過信號線傳輸給選擋桿傳感器單元（J587），再由選擋桿傳感器單元（J587）控制選擋桿旁的擋位指示燈。根據上述原理，分析選擋桿旁的擋位指示燈不亮的可能原因有：變速器控制單元（J743）故障；選擋桿傳感器單元（J587）故障；控制單元之間的信號線故障。

根據選擋桿傳感器控制單元相關電路（圖2），脫開變速器控制單元（J743）導線連接器T16a和選擋桿傳感器單元（J587）導線連接器T10n，用萬用表測量變速器控制單元（J743）導線連接器T16a端子15與選擋桿傳感器單元（J587）導線連接器T10n端子9之間的電阻，小于1 Ω；測量變速器控制單元（J743）導線連接器T16a的端子15與搭鐵之間的電阻為∞，排除控制單元之間信號線故障的可能。裝復變速器控制單元（J743）導線連接器和選擋桿傳感器單元（J587）導線連接器，用示波器測量信號線的信號波形。在選擋桿旁的擋位指示燈正常顯示時切換擋位，信號波形有明顯變化（圖3）；而當故障出現時，信號波形呈一條直線（圖4）。為了分清是選擋桿傳感器單元（J587）故障還是變速器控制單元（J743）故障，維修人員將選擋桿傳感器單元（J587）導線連接器T10n端子9從導線連接器中挑出來單獨測量，測得的波形依然呈一條直線。診斷至此，判定為變速器控制單元（J743）內部故障。

故障排除 更換變速器控制單元后試車，故障現象消失。對車輛進行路試，變速器故障燈沒有點亮，且無故障代碼存儲。交車2周后進行電話回訪，客戶反映該車現在一切正常，故障徹底排除。

圖2 選擋桿傳感器控制單元相關電路

圖3 切換擋位時正常的信號波形（截屏）

圖4 切換擋位時異常的信號波形（截屏）

故障總結奧迪車上很多控制單元都相互配合工作。故障診斷時，首先要能分清主控單元和副控單元；其次要掌握系統工作原理和專業設備的使用，只有這樣，才能對故障做出準確、快速地判斷。