2016款奧迪A6車發動機怠速抖動

南通銀奧汽車銷售服務有限公司 孫 程

故障現象一輛2016年產奧迪A6L車（搭載3.0T機械增壓發動機），因發動機怠速抖動進店檢修。

故障診斷接車后試車，發動機運行正常，無明顯抖動。用故障檢測儀檢測，發動機控制單元中存儲有故障代碼“P130A00 氣缸壓縮比”和故障代碼“P030400 氣缸4檢測到不發火”。檢查氣缸4的點火線圈和火花塞，發現火花塞頭部明顯發黑且潮濕，并伴有燃油味，說明該氣缸確實燃燒不好。在熱機的情況下，將發動機熄火，讀取油軌壓力測量值，油軌壓力不斷升高，說明噴油器不存在泄漏現象?？紤]該車為新車，部件出現問題的概率不大，懷疑燃油品質可能有問題，于是建議客戶使用燃油添加劑再觀察一段時間。

幾天后客戶進店反映發動機仍怠速抖動。與客戶溝通得知，上1箱燃油用完后加注了98號燃油，故障非但沒解決，反而變得嚴重。經檢查發現，該車發動機怠速抖動嚴重，且尾氣味道相當刺鼻。用故障檢測儀檢測，發動機控制單元中存儲的故障代碼與之前的一樣。進一步檢查發現，該車發動機冷卻液液位偏低，懷疑冷卻系統存在泄漏。對冷卻系統進密封性測試，測試結果顯示冷卻系統確實存在泄漏故障，但在外部未發現泄漏位置。難道氣缸4內部存在泄漏？重點檢查氣缸4，發現氣缸4內部潮濕，且活塞頂部有膠狀物質。檢查氣缸4的氣缸壓力，約為11.2 bar（1 bar=100 kPa），正常。

該車燃油品質、點火系統、供油系統、噴油器及氣缸壓力等均正常，為什么氣缸4還會失火呢？這與發動機冷卻液泄漏有關系嗎？該車為雙燃油噴射系統，每個氣缸有2個噴油器，讀取相關測量值（圖1），發現氣缸4進氣歧管噴射缺火次數（501次）明顯高于缸內直噴失火次數（64次），其他氣缸均不存在失火現象。診斷至此，懷疑氣缸4上部區域的增壓空氣冷卻器存在泄漏，導致冷卻液進入氣缸4，使其工作不良。

進一步檢查發現，氣缸4進氣門附近有大量冷卻液（圖2）。拆卸機械增壓器，發現氣缸4上部區域的增壓空氣冷卻器確實泄漏冷卻液，至此故障點已明確。

故障排除更換增壓空氣冷卻器，并用專用設備清洗氣缸4的噴油器及活塞頂部后試車，發動機怠速抖動現象消失，故障排除。

圖1 故障車的發動機相關測量值（截屏）

圖2 氣缸4進氣門附近有大量冷卻液