公路橋梁路基路面的施工技術(shù)研究

本文以新疆某公路橋梁工程項(xiàng)目為例，主要分析其施工技術(shù)，然后進(jìn)行施工問(wèn)題、技術(shù)要點(diǎn)的闡述。

公路橋梁路基路面施工

以新疆某公路橋梁工程項(xiàng)目為例，其合同段包括：起點(diǎn)樁號(hào)K1015+414，而終點(diǎn)樁號(hào)K1166+325，整個(gè)路線全長(zhǎng)為151.162km，其設(shè)計(jì)時(shí)速為120km，路基寬度為28m，全段選擇全封閉和全立交雙向四車(chē)道，在進(jìn)行工程項(xiàng)目的施工建設(shè)時(shí)，其工程數(shù)量包括路基工程、橋涵工程、涵洞工程。

工程施工流程：第一，認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備工作，如頂線復(fù)測(cè)、挖溝筑埂、填前處理、材料選擇和修筑試驗(yàn)段等；第二，填土路基，根據(jù)路面的平行線標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分層掛線式填筑，若要確保符合壓實(shí)度需求，則應(yīng)該加強(qiáng)填土厚度的明確，在進(jìn)行具體壓實(shí)處理后，需要將其控制在15cm到30cm標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還需要做好攤鋪整平、機(jī)械碾壓、路基整修的處理，確保整個(gè)施工過(guò)程滿(mǎn)足施工標(biāo)準(zhǔn)；第三，填石路基，選擇壓實(shí)機(jī)械時(shí)，需要將18噸以上壓路機(jī)械作為重點(diǎn)，按照分層填筑的方式進(jìn)行，其厚度需要低于60cm，填料粒徑應(yīng)控制在壓實(shí)層2/3標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，超出粒徑標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)選擇人工破解的方式進(jìn)行，最后通過(guò)250KW推土機(jī)進(jìn)行處理。其四，路塹施工，清理現(xiàn)場(chǎng)，并拆除障礙物，做好雜物處理工作，并進(jìn)行回填壓實(shí)處理，并做好相關(guān)排水工作等。整個(gè)施工過(guò)程嚴(yán)格按照《招標(biāo)文件》和會(huì)議紀(jì)要等進(jìn)行，確保公路橋梁路基路面施工質(zhì)量持續(xù)提升。

常見(jiàn)問(wèn)題

路基施工問(wèn)題

路基施工主要包括三部分，即路基土、路基底層和基層。如路基滲水存在問(wèn)題，除了會(huì)造成橋梁出現(xiàn)水侵蝕問(wèn)題，還會(huì)影響工程使用壽命。因此，在橋梁工程建設(shè)過(guò)程中，密實(shí)度與堅(jiān)固性尤為重要，但是滲水能力同樣需要予以高度重視。對(duì)于路基密實(shí)性的施工問(wèn)題，此項(xiàng)指標(biāo)在路面平整度中影響較大，其原因?yàn)椋禾钪牧洗嬖诓町悾涫┕すに囈矔?huì)各不相同，從而很難使其道路密實(shí)度呈現(xiàn)統(tǒng)一水平線，一旦投入使用很難保證其平整度，最終出現(xiàn)不同程度質(zhì)量和安全隱患。

路面施工問(wèn)題

路面、路基的平整度屬于影響公路橋梁質(zhì)量主要因素。第一，路基層的平整度出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)直接造成后續(xù)施工無(wú)法進(jìn)行，且路面層的平整度會(huì)使后載荷作用持續(xù)下降，此類(lèi)問(wèn)題多數(shù)是由于密實(shí)性未滿(mǎn)足施工要求所造成。第二，路面層的密實(shí)度不滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)導(dǎo)致路橋發(fā)生路面問(wèn)題，直接影響路面整體平整度。最終造成路橋建筑發(fā)生路面坑包問(wèn)題。

公路橋梁路基路面的施工技術(shù)

路基面開(kāi)挖

一般情況下，對(duì)原始路面進(jìn)行開(kāi)挖時(shí)，此路段稱(chēng)之為路塹，整個(gè)開(kāi)挖施工過(guò)程，地層表面平衡會(huì)發(fā)生較為嚴(yán)重破壞，使路基排水受到不利影響。對(duì)此，在整個(gè)施工過(guò)程，應(yīng)對(duì)邊坡、邊溝設(shè)計(jì)予以重視，保證開(kāi)挖路基的合理性，避免對(duì)后期施工造成負(fù)面影響。公路路基開(kāi)挖過(guò)程主要分為兩種，即橫挖法、縱挖法。在施工時(shí)，應(yīng)該根據(jù)施工環(huán)境和路塹情況進(jìn)行分析，綜合分析深度與長(zhǎng)度后選擇開(kāi)挖方法，確保方案具有較強(qiáng)的可行性。

路基土壓實(shí)

路基土壓實(shí)技術(shù)是影響路基面質(zhì)量的主要因素，當(dāng)進(jìn)行路基土壓實(shí)處理時(shí)，通常需要進(jìn)行壓實(shí)效果的綜合分析，主要為以下幾點(diǎn)：路基土土壤濕度與質(zhì)量情況、整個(gè)壓實(shí)過(guò)程、土壤分層厚度與作業(yè)工具、施工管理和控制等。當(dāng)夯實(shí)路基土?xí)r，全面分析路基土含水量、土質(zhì)，根據(jù)機(jī)械設(shè)備的選擇明確土層厚度，能夠保證整個(gè)施工的有序進(jìn)行。在整個(gè)施工過(guò)程中，要保證其專(zhuān)業(yè)性，如施工現(xiàn)場(chǎng)由專(zhuān)業(yè)人員對(duì)給予指導(dǎo)和監(jiān)督，可以有效提升工程質(zhì)量。

混合料壓實(shí)

瀝青混合料的使用比較廣泛，應(yīng)貫徹落實(shí)壓實(shí)工作，并有效控制施工碾壓溫度，確保碾壓機(jī)械和施工技術(shù)的選擇具有一定合理性。對(duì)此，初壓路基面時(shí)，需要保證壓實(shí)時(shí)間適宜，對(duì)于未進(jìn)行壓實(shí)處理的混合料，嚴(yán)禁發(fā)生壓路機(jī)的倒軸狀況，只有針對(duì)不同碾壓階段進(jìn)行壓路機(jī)不同的選擇，才能確保瀝青混合料整體壓實(shí)效果，提升施工效果。

路基面排水技術(shù)

在進(jìn)行路基面的排水施工時(shí)，除了需要將水排除路面，還應(yīng)該確保路基面整體穩(wěn)定性，保證安全強(qiáng)度符合要求。對(duì)此，路基面排水施工過(guò)程，設(shè)計(jì)人員需要重視人行橫道和道路縫隙等。對(duì)人行道進(jìn)行排水設(shè)計(jì)時(shí)，挖方路段需要設(shè)置截水溝，在道路兩側(cè)還應(yīng)做好排水工作。因此，在整個(gè)施工過(guò)程中，對(duì)排水層的設(shè)置要呈現(xiàn)一定坡度，為排水提供保障。

結(jié)語(yǔ)：

在公路橋梁工程施工中，要結(jié)合工程特點(diǎn)和實(shí)際情況，嚴(yán)格按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工建設(shè)，才能確保路基路面施工質(zhì)量。