公路橋梁施工技術的質量控制

文/海南公路工程有限公司 王健

公路橋梁在交通發展中是極為關鍵的節點工程，作為建設項目的根本，質量是重點監控內容，而對建設項目的質量控制主要表現在兩個方面，一方面是施工材料質量的監控，另外一方面是施工技術的質量控制，只有從這兩方面入手才能夠切實提高公路橋梁工程的施工質量。本文對公路橋梁的主要施工技術進行介紹，并且提出質量控制措施。

公路橋梁的施工技術

基礎工程施工技術

在公路橋梁工程中有一種常用的施工技術——鉆孔灌注樁技術。鉆孔灌注樁技術，是在施工現場通過機械鉆孔、人工挖掘或者鋼管擠土等多種方法，在土基中形成灌注樁的樁孔，并且在樁孔中放置鋼筋籠，之后再灌注混凝土而形成樁。在實際施工中最為常用的成孔方式為機械鉆孔，鉆孔灌注樁的施工工序為：場地平整、制備泥漿、護筒埋設、工作平臺的鋪設、安裝鉆孔機械并且樁孔定位、機械鉆進成孔、清孔并且檢查成孔質量、放入鋼筋籠、水下灌注混凝土、拔出護筒、檢查質量。采取該鉆孔灌注樁的主要原因，包括以下幾點：與錘擊樁相比較，噪聲及震動相對較小；與預制樁相比直徑較大；適用于任何類型的地基情況。但是在施工過程中樁的承載力會受到施工質量的直接影響，同時由于混凝土是在水下灌注，質量無法得到有效控制，因此在鉆孔灌注樁的施工中最為關鍵的就是質量控制。

公路橋梁墩臺施工技術

在澆筑公路橋梁墩臺的混凝土時，要同時振搗，當混凝土中無氣泡，或者不再出現上下沉的情況，則認為混凝土已經攪拌密實。在墩臺混凝土澆筑時，應防止墩臺面上的支座鋼板發生上浮或者下沉的情況。同時，在澆筑過程中要注意混凝土中不能摻雜任何雜質，工作人員要高度重視腳手架安全情況，避免出現工作人員的傷亡。在對高橋墩澆筑混凝土時，要按照規定要求的方向及厚度逐層澆筑，每層之間的距離要保持在1.5m以上，每層澆筑厚度不超過30cm。混凝土澆筑完畢之后要對混凝土裸露面抹平修整，若混凝土構件出現泌水情況，則可以在定漿之后重復修整，在抹平之后拉毛，有助于下一環節的施工。

公路橋梁板梁預制及架設技術

在對公路橋梁的臺座進行施工時，若使用千斤頂支撐時，需注意混凝土臺面的平整與光滑，將頂墊的支撐臺與臺座的軸線保持時刻垂直。同時橫梁的滑道要與平行臺座之間的軸線保持水平，使用推土機平整預制場，從而有助于排水。另外，在場地周圍使用地槽式長線臺座進行排水溝施工時，要保證場地的安全性。在橋梁施工中，要按照設計要求布置鋼筋，在綁扎完鋼筋之后進行模板施工，之后澆筑混凝土，澆筑的同時將水放入到臺座的基坑中。混凝土澆筑之后派專門的工作人員養護混凝土。在對預制橋梁與橋板構架時，要按照順序施工，為了避免吊車發生不平衡的下沉狀況，則需要由人工牽繩拉緊并且對準位置之后才可以掛鉤。

公路橋梁施工質量控制措施

以上總結了公路橋梁施工中的重要施工技術，為了達到施工技術要求，需要嚴格控制施工過程中的質量，下面將介紹重點的施工技術的質量控制要點及方法。

樁基礎質量控制

準備工作階段

橋梁樁基礎施工之前需要收集與整理該工程的資料，包括工程地質、水位資料、施工圖、圖紙會審記錄、場地及周圍臨近地下管線資料、施工機械技術性能資料等，并且根據施工現場實際情況編制施工組織方案，預測施工中可能遇到的問題，并且制定相應的解決方案。

樁基礎在施工之前，在施工平面圖中明確樁基礎的位置、編號及施工順序等內容，制定人工、材料及機械安排計劃，若在冬雨季施工還需要制定相應的季節施工技術措施。

鉆孔灌注混凝土樁的施工過程

一般情況下，鉆孔灌注樁的施工都是在地下或者水下完成，施工過程無法得到直接關注，同時在施工結束之后也無法直接開挖驗收，極為容易出現質量問題，因此對鉆孔灌注樁的質量應該受到重點控制：首先為了保證施工安全，開挖出來的土石方不能堆放在井壁周圍，防止對井壁的施工造成影響；其次在施工現場的所有電源都需要接地、接零處理，并且使用漏電保護器實施相應的保護；第三，當對樁成孔的質量檢查合格之后，開展清運工作，保證孔底的清潔無浮渣，之后盡量在最短的時間內澆筑混凝土。若樁孔滲水量較大，同時積水無法得到有效抽除，可以采取導管法水下灌注混凝土；第四，嚴格控制灌注樁的混凝土配合比及攪拌時間，混凝土的粗骨料一般要選擇卵石或者碎石；最后嚴格控制混凝土灌注樁的樁頭高度，實際樁頭高度應該比設計高度要高，從而保證在鑿除浮漿層之后樁頭能夠進入到承臺中的長度為50mm至100mm。

成樁檢查階段

在混凝土灌注樁施工完畢之后，需要對樁基按照12%的比例抽樣，從而檢查層面樁的質量，同時對混凝土試塊開展質量檢測與樁身動檢。通過一系列的檢查，保證混凝土灌注樁的質量滿足要求后，再開始下一步的施工。

橋梁橋面的施工質量控制

橋梁的橋面是橋梁結構的重要組成內容，同時也是質量控制的重點，應從以下幾個環節控制橋梁橋面質量：

施工準備階段

施工準備階段的質量控制，在很多時候都會被施工單位忽視，但是作為事前控制的重要階段，科學有效的準備工作對于保證整個建設項目的施工質量有重要意義。在橋梁橋面施工之前的準備工作：首先應建立橋梁橋面施工質量保證體系，并且針對施工中的重要環節制定施工對策，選擇施工水平較高的施工單位，與施工單位技術交底，結合施工現場實際情況選擇最為合適的施工方案，為正式施工做好準備工作；其次，聯合檢測合同段及相鄰合同段的水準點，補充橋梁施工中的臨時水準點；最后，確認橋梁橋面構件施工中的位置及高程點，尤其是預制混凝土構件，要提高構件安裝精度，而對于現澆混凝土構件，要精準確認其頂面高程及橫坡。

下臥層施工

對于混凝土鋪裝層下臥層的施工，必須要滿足規范中關于平整度、整潔度等各方面的要求，縱橫坡要滿足施工要求。下臥層的表面及已經澆筑完畢的路面鋪裝層做好相應的鑿毛處理，同時使用高壓風或者水沖洗混凝土面層。在對混凝土面層施工之前，要使用清水浸泡下臥層的表面，從而保證新老混凝土層之間的有效銜接，同時在混凝土面層施工之前，需要事先設置預埋件或者預留孔洞，并按照要求修補橋梁孔洞。

鋼筋質量控制

在橋梁施工中鋼筋是不容忽視的一個重要組成內容，一般鋼筋的連接方式為焊接或綁扎，往往橋梁工程中的鋼筋需要在模架上制作成為鋼筋網片，若是采取綁扎方式連接則必須要采取相應措施加固鋼絲網片。在已經安裝完畢的橋面及橋梁，需要在混凝土頂面預留足夠的架立鋼筋，并且將鋼筋網片與架立鋼筋連接，保證鋼骨架的可靠牢固。鋼絲網片的鋪設需要在整個橋面上保持連續，不能因為鋪裝寬度不足及停工而導致鋼筋網的中斷，橋面上鋼筋網的鋪裝位置要保證準確與均勻，并且實現百分百的覆蓋，嚴格控制鋼筋的保護層厚度，從而保證鋼筋質量不會受到混凝土澆筑的影響。

結語

公路橋梁的質量問題，在公路橋梁施工中是最為關鍵的內容，同時也是最為復雜的。公路橋梁的質量與設計、施工組織及原材料質量之間有著直接關系，同時是集合了管理、技術、成本、法律等多方面內容的綜合性工作。想要提高公路橋梁的質量水平，需要由管理人員、施工人員、監理人員共同努力。