山東沿海港口吞吐量突破15億噸

本刊訊 記者從山東省政府新聞發布會上了解到，截至2017年 12月28日，今年我省沿海港口吞吐量突破15億噸，較去年同期增長5.4%，總量居全國第2位。其中，外貿完成7.9億噸，金屬礦石完成3.6億噸，液體散貨完成2.48億噸，均居全國第1位；集裝箱完成2530萬標箱，占沿海港口全部貨物吞吐量的近五分之一。

沿海港口吞吐量，作為國民經濟發展的“晴雨表”，我省從2007年突破5億噸，到2012年突破10億噸，再到今年突破15億噸，每五年躍升到一個新臺階，實現了港航建設發展的一次又一次歷史性突破。據山東省交通運輸廳廳長江成介紹，在全國沿海港口貨物吞吐量排名前10位的港口中，我省青島港、日照港和煙臺港分別位居第5位、第9位、第10位，預計到年底，青島港將突破5億噸，日照港和煙臺港將突破4億噸。

五年間，我省沿海港口加快建設大型現代化專業化深水碼頭，累計完成投資542.5億元，陸續建設完成了40萬噸級礦石、30萬噸級原油、22.6萬立方米的液化天然氣、20萬噸級集裝箱等一批世界級大型專業化深水泊位，大幅提高了全省沿海港口的接卸能力。截至目前，全省沿海港口生產型泊位達到581個，其中萬噸級以上深水泊位達297個。

我省沿海港航轉型升級，新產業、新業態、新技術、新模式不斷豐富。青島港董家口港區、日照港嵐山港區、煙臺港西港區等新港區已形成規模。青島國際郵輪母港正式開港運營，已成為青島新的“會客廳”和城市名片；威海港、東營港新建客運站相繼投入使用。海上運力規模在結構調整中穩步擴大，已形成以國際遠洋運輸為主，國際貿易、海工裝備修造為重要補充的產業布局。今年5月，總投資70多億的青島港全自動化碼頭投入運營，年通過能力520萬標箱，可停靠世界最大的2萬標箱集裝箱船舶，單機平均作業效率創世界記錄，成為目前世界上自動化程度最高、亞洲首個真正意義上的全自動化碼頭。

（晨曦）