氣沖造型線鑄型輸送系統優化設計

郭炳紅

（東風商用車有限公司鑄造二廠，湖北十堰 442000）

氣沖造型線投產使用二十年后，主機機架開裂，經過兩次大修隱患仍然無法解除。工廠將造型主機更新為靜壓造型主機，主機節拍由60 s/型縮短至48 s/型，砂箱內腔尺寸（單位：mm）亦由1 850×800×300/300更改為1850×850×300/300.造型主機更新完成后，造型線仍存在以下問題：1）冷卻時間短，無法滿足產品工藝要求。因產品結構調整，整箱鐵液重量差異增大，部分產品澆注后因冷卻時間過短導致硬度不均勻，磕碰廢品增多。同時因潰散性差，大量型砂無法回收，造成型砂質量惡化，增加砂處理難度。2）氣沖造型線鑄型輸送系統提速時穩定性差，節拍慢，不能滿足造型主機的節拍要求，成為制約造型主機生產能力的瓶頸。氣沖造型自動生產線設備布局如圖1所示。

為了提高造型線產品質量，提升生產效率，工廠根據工藝需要延長了原鑄型輸送機，并對關鍵輔助設備進行了改造。

1 鑄型輸送系統優化技術方案

根據鑄型輸送系統存在的問題，從以下幾個方面進行優化：

1）延長原鑄型輸送系統，其澆注段及2條冷卻段各增加6副鑄工小車，改造原冷卻段液壓驅動裝置，更新其推送油缸、緩沖油缸及比例控制閥。改固定式澆注為移動式澆注；

2）增加兩條冷卻段，增加部分安裝在原有冷卻段的正上方，與其呈上下兩層分布；同時增加一套鑄工小車升降裝置，用于鑄工小車在上下二層冷卻段之間升降過渡；

3）更新5套橫向過渡小車，將橫向過渡小車傳動方式由變頻電機驅動+鏈輪鏈條傳動變更為伺服電機驅動+齒輪齒條傳動，提高其運動速度及定位精度；……