汽車企業的技術創新管理淺析

劉凱

【摘 要】隨著汽車行業競爭日益加劇，參與市場競爭的汽車企業從技術變革創新、人才培育、營銷管理等各個維度展開全面的競爭。而汽車企業的技術創新，又是眾多競爭領域中非常關鍵的一環，在這種情況下，汽車企業必須加大對技術管理創新的研究和投入力度，提升技術創新管理能力，以不斷提升自身的核心競爭力。基于此，論文在研究中，簡要分析了當前我國汽車企業技術創新管理的現狀及存在的問題，然后提出了相關對策建議。

【Abstract】With the increasing fierce competition of automobile industry， the automobile enterprises participating in the market competition carry out the all-round competition from the aspects of technological innovation， talent cultivation， marketing management and so on. The technological innovation of automobile enterprises is also a key link in many fields of competition. In this case， automobile enterprises must increase the research and investment of technological management innovation， so as to enhance the management ability of technological innovation，and constantly improve their core competitiveness. Based on this， this paper briefly analyzes the current situation and existing problems of technological innovation management of automobile enterprises in China， and then puts forward some relevant countermeasures and suggestions.

【關鍵詞】汽車企業；技術創新；管理；自主研發

【Keywords】automobile enterprises； technological innovation； management； independent research and development

【中圖分類號】F270 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2018）11-0011-02

1 引言

技術創新管理是一種從實驗室創新構思到反復試驗論證再到技術研究開發，最后成功實現商業化應用的管理活動。技術創新管理的根本目的是為了提升企業核心競爭力，為了滿足市場的需求。對于汽車企業來說，隨著人們乘車需求品質的日益提升，比如安全性、動力性、經濟性、舒適性以及節能環保等方面的需求，在這種背景下，汽車企業的技術創新管理，必須緊貼市場需求變化，追隨并引領汽車技術不斷向前發展。

2 汽車企業技術創新管理的現狀

2.1 汽車產業發展概況

與西方發達國家相比，我國汽車產業發展較晚，1980年我國汽車年銷量僅20萬輛。到上世紀90年代，我國汽車制造產業也發展緩慢，甚至在1998年至1999年間，出現全行業虧損。進入2001年，我國加入WTO，汽車制造產業迎來了黃金發展期。2000—2007年，我國汽車銷量復合增長率達到22.8%。2009年全年銷量1，364萬輛，我國汽車銷量首次躍居全球第一。2011年受購置稅優惠政策退出影響，全年銷量同比增速僅2.45%。2012到2015年，我國汽車年均銷量復合增長率達到8.3%。2017年全年銷量2，901.54萬輛，同比增長3.19%，銷量連續九年蟬聯全球第一①。

2.2 技術創新管理現狀

2.2.1 技術落后，創新能力弱

經過改革開放以來的全面技術引進與消化吸收，我國汽車行業有了很大的進步，已經具備相當的技術開發能力和進一步發展的基礎，汽車行業自主品牌的建設和發展，也取得了令人矚目的成就。但同時還應該看到：以技術引進為基礎的創新過程還較多。一些汽車制造企業在產品技術創新方面處于被動依賴跨國公司的局面還未有明顯的改觀，主動選擇與開發產品的能力不足。在汽車關鍵、核心零部件的技術開發方面，國內企業與國際先進水平差距較大。最后，國內的汽車工業的產品在電子化、信息化方面與發達國家汽車工業相比，還存在著較大發展空間[1]。比如說，在發動機的動力方面，由于發動機ECU方面的技術對于發動機的動力有著直接的影響，屬于車企中高度機密的東西，其真正核心的技術，仍掌握在國外技術先進的車企手中，對于發動機ECU，我們仍需自主研發。

2.2.2 研發資金與人才缺乏

目前國內用于技術開發與投入的資金仍然很低。一般來講，汽車的開發有兩個層次：一是換代開發；二是車身開發，即對現有車型的車身底盤、電子電器系統、動力總成和傳動系統等方面進行改造，賦予車身內外裝飾全新的造型和設計。相對而言，前者開發周期長，耗資巨大（約80～90億元），是國內汽車企業所不易承受的。而在開發周期相對較短、耗資較低（約10～20億元）的車身開發方面，國內某些大汽車生產企業已經開始有所介入。在研發人才方面，雖然近些年汽車企業不斷加大對人才的引進、培養力度，但是，從實際情況來看，目前，國內的汽車制造行業中仍然缺乏站在世界汽車制造行業最前沿、高水平的技術開發人才，而且有限的汽車研發人才分散在眾多的汽車企業中。研發人才的總量相對較少，頂尖的核心研發人才數量更是較少，在這種情況下，分散的研發人才分配，不利于汽車企業研發能力的提升。

3 汽車企業技術創新管理提升的對策建議

3.1 制定企業產業整合發展戰略

當前汽車制造技術正在與信息技術、網絡技術、通信技術、人工智能技術、新能源技術、新材料技術等新技術加快融合。以智能化為主要特征的新一輪產業變革正在全球蓬勃興起，制造業的智能化是大勢中的主攻方向。我國迫切需要從戰略高度，對智能汽車的發展進行全面系統的戰略謀劃，以發動政府部門、龍頭企業、研究機構、行業組織等多方力量來搶抓自主汽車這種重大的發展機遇。從政府層面來說，應組織編制智能汽車創新發展戰略。圍繞智能汽車全產業鏈，著力構建六大體系：包括自主可控的技術創新體系、跨界融合的產業生態體系、先進完備的路網設施體系、系統完善的法規標準體系、科學規范的產品監管體系和全面高效的安全保障體系，引導中國汽車產業向智能化方向發展[2]。

3.2 持續加大技術創新

汽車企業要以技術創新帶動企業整體創新發展，樹立創新理念，提升科技創新能力，堅持自主開發與引進消化吸收相結合、產學研相結合，以重大工程項目為依托，加強對節能與新能源技術的研發及產業化，形成核心的自主知識產權和產業成果。同時，汽車企業還要大力推進管理創新，逐步消除制約企業發展的體制機制性障礙，推進經營管理精益化、基礎管理規范化，在創新機制、創新體系、創新聯盟、創新模式方面要形成新突破，要打造國內先進、與國際接軌的特色管理新高地，不斷增強汽車企業發展的動力和活力。在持續加大技術創新過程中，應聚焦戰略性技術。國內汽車企業沒有必要，也沒有能力補齊所有技術短板，因此汽車產業要建立優勢，聚焦戰略性技術，建立關乎產業安全和技術安全的前瞻性基礎技術。例如，在車載氫燃料技術和智能汽車技術方面，要通過車用氫燃料電池關鍵核心技術，以及制氫、儲氫、加氫等核心技術的研發，繼續強化先進動力電池技術、下一代動力電子器件技術。而在智能汽車領域，開展自主無人車輛、智能技術、多移動群體智能協同控制、無人車輛支撐平臺等重大任務的攻關，并基于示范應用進行驗證，實現技術落地。針對技術鏈條中的薄弱環節，如傳感器、車載芯片、智能計算平臺等要加強技術研發，特別是需要進一步突破自動駕駛汽車的人工智能的軟件模塊、專用芯片，以及人工智能高性能計算機開發環境平臺等核心技術，形成涵蓋車輛、基礎設施、交通環境的系統性技術鏈條。

3.3 深入開展品牌建設

汽車企業在不斷提升技術研發實力的同時，在企業品牌管理方面應該加大投入力度。重視汽車品牌管理，從品牌策略而言，就是要著力構建品牌屬性，要通過各種業務活動的開展，從各個層面對品牌進行傳播，樹立產品品牌的核心價值，擴大品牌知名度，提升品牌美譽度，對于需要構建的品牌屬性，如可持續技術、行業標桿、用戶價值等，更是要加大推進的力度；從具體的管理措施而言，可以從品牌本身層面、銷售促進層面、公關層面、客戶層面開展形式各樣的多種、多層次活動，如高等級車展、專項營銷活動、高層論壇、新媒體展示等，以全面提升、煥新產品的品牌形象。。

3.4 積極引進和培訓技術創新人才

創新人才建設工作是企業研發能力建設的重要一環，國內汽車企業要圍繞國家和地方關于戰略性新興產業的發展需要，合理利用國內外物質和人才資源，積極引進和培訓技術創新人才，努力鍛煉隊伍，造就創新研發型人才，形成自己的核心技術骨干力量，提高自主創新、原始創新研發能力。同時需進一步完善人才梯次培育體系，要形成在業內的領軍人才隊伍。此外，對于外部渠道應注重引進高校的汽車相關專業人才，從內部渠道應建立極具競爭的人才薪酬機制，加大對專業技術人才的激勵和培養力度。

4 結語

汽車企業的技術創新管理，不僅關系著其自身競爭實力，而且也是當前汽車產業發展的關鍵性問題。本文在研究中結合汽車企業技術創新管理的現狀及存在的問題，從產業發展戰略、持續加大自主創新能力、樹立品牌管理理念以及積極引進和培訓技術創新人才等方面提出了針對性較強的建議，希望能夠對汽車企業技術創新管理水平的提高，起到一定積極思考作用。

【注釋】

①數據來源：中國汽車工業協會2010—2017年有關統計資料。

【參考文獻】

【1】李爽.基于創新生態視角的新能源汽車企業技術創新效率及影響因素研究[D].沈陽：遼寧大學，2017.

【2】唐甜.企業知識基礎演變對技術創新績效的影響研究[D].長沙：湖南大學，2017.