1月10日,交通運輸部部長李小鵬主持召開2018年第一次部務會議,強調國家公路網命名編號調整工作是深化行業供給側結構性改革的重要舉措,要從建設人民滿意交通的高度,認真部署,周密安排,細化實化工作方案,做好系統調整、路網協同和服務保障工作,加強政策引導和風險評估,指導地方做好相應工作,在實現全路網交通標識體系科學合理、統一連續、清晰準確,為使用者提供完整、準確、有效交通引導服務的同時,降低對路網運行的影響,減少對社會公眾出行的干擾。
1月8日,2018世界交通運輸大會(簡稱WTC2018)宣傳推介及學部中外委員聯席會在美國華盛頓成功舉辦。中國公路學會副理事長兼秘書長、世界交通運輸大會執委會秘書長劉文杰,美國交通運輸研究委員會(簡稱TRB)執行主席尼爾·佩德森、美國工程院院士邁克·沃肯、國際道路聯合會副主席邁克·特茲尼斯等嘉賓出席會議并致辭。來自世界各地的WTC2018中外學部委員及代表300多人出席會議。會上,中國公路學會與TRB簽署了合作備忘錄,雙方將選取共同關注的交通行業重點課題,深入開展研究,包括世界交通運輸大會在內的各個工作領域的相互支持和合作,以及共享世界交通運輸行業發展的最新信息和前沿動態。
2018年春運期間,交通、公安、鐵路、民航等部門,將對違法違規經營主體、直接責任人和嚴重失信旅客建立信用記錄。對擾亂公共交通秩序,逃票,使用偽造或者無效的殘疾人證、學生證等證件購票乘車等行為,記入失信記錄。同時,每個部門至少將向全國信用信息共享平臺推送兩批嚴重失信名單,并通報各省份。各地負責監督失信企業限期整改,完成信用修復。未按期整改到位的失信企業,將被列入交通出行領域“黑名單”,并通過“信用中國”網站向社會公布,實施聯合懲戒。
據悉,“矮寨大橋設計與施工技術創新及應用”獲2017年度國家科學技術進步二等獎。該橋位于湖南省吉首市矮寨鎮,橫跨湘西德夯大峽谷,橋面與地面落差355米,主橋跨徑1176米,四車道高速公路特大懸索橋。主梁長1000.5米,主梁兩端直接接入隧道,橋梁結構充分利用地形條件,首次采用塔梁分離結構;針對山區鋼梁運輸、架設困難的情況,首創了“軌索滑移法”懸索橋主梁架設新工藝;針對大型峽谷風場分布規律與觀測十分困難的情況,研發了懸索式現場風觀測新裝備,針對傳統預應力巖錨體系地下埋深大和耐久性不足的問題,發明了新“CFRP-RPC”高性能巖錨體系。
日前,交通運輸部會同住房和城鄉建設部、國家鐵路局、中國民航局、國家郵政局、中國殘聯、全國老齡辦聯合印發了《關于進一步加強和改善老年人殘疾人出行服務的實施意見》(交運發〔2018〕8號)。《意見》明確了我國未來到2035年推進交通運輸無障礙出行服務的行動綱領。到2020年,交通運輸無障礙出行服務體系基本形成,無障礙出行服務水平、出行服務適老化水平和服務均等化水平明顯提升,無障礙交通設施設備不斷滿足出行需要。到2035年,完善的交通運輸無障礙出行服務體系基本建成,覆蓋全面、無縫銜接、安全舒適的無障礙出行服務環境持續改善。
1月11日,江蘇省旅游局與江蘇省交通運輸廳、江蘇交通控股有限公司共同簽訂戰略合作協議,圍繞打造精品公路旅游服務基礎設施、推進“水韻江蘇”旅游交通發展、強化旅客站點旅游服務功能、支持江蘇省旅游集散中心聯盟建設、加速傳統客運企業向旅游營運轉型、加強旅游交通信息共享服務、推進高速公路服務區“三個全覆蓋”、聯合共治旅游交通秩序8項內容開展合作。除此之外,江蘇省旅游局與江蘇省交通運輸廳還將制定交通與旅游融合發展實施方案,共同編制《江蘇交通運輸與旅游融合發展三年實施方案》,聯合商定年度交通和旅游融合重點工作等。