220kV輸變電送電線路施工技術要點的思考

莊翔華

（上海市南電力（集團）有限公司嘉定分公司，上海 201800）

現代經濟社會發展離不開電力的穩定供應，輸變電工程施工質量是電力供應質量的重要前提，伴隨著現代經濟社會的發展，對電力供應提出了更高的要求，因此，不斷優化輸變電工程的施工質量，減少后期運行維護的負擔，值得我們深思。本文以此為出發點，對220kV輸變電送電線路的施工技術進行具體研究，通過控制好施工技術質量，實現工程建設目標，從根本上優化電網運行的質量。

1 前期準備工作及基礎施工要點

1.1 前期準備工作

在220kV輸變電工程正式實施前，首先應做好以下準備工作：（1）對施工沿線環境進行詳細勘察，收集相關詳勘報告，全面了解沿線施工環境，提前做好施工風險的應對措施。（2）根據地質勘查結果，確認施工區域巖石的種類和結構，合理選擇基礎施工技術。（3）在正式施工前需要做好技術試驗工作，應保證巖石構造無損，避免在施工過程中出現危險事故。（4）若施工沿線長，需要科學組織人員施工，提前做好材料和設備的調配工作，確保施工的順利進行。（5）對施工危險源進行分析和預測，提前做好防護措施。

1.2 基礎施工要點

220kV輸變電送電線路施工首先應保證桿塔基礎的施工質量，避免對后續施工造成影響。在桿塔施工過程中，應通過現場調查和科學計算分析，確保桿塔基礎的承載力滿足工程要求，在正常受力范圍內，不會產生桿塔傾覆和下陷等問題。重點控制好桿塔埋深，將其固定在混凝土基礎中，基礎強度超過70%后才能進行后續施工。在選擇桿塔方面，應根據具體項目需求，選擇桿塔類型。一般在運輸方便的平地和丘陵地帶，可以選擇預應力混凝土線桿或鋼筋混凝土線桿?？缍容^大或垂直檔差距過大的線桿則應選擇鐵塔，經過農田施工時，選擇拉線少或不拉線的直線型鐵塔，可減少對農田的影響。

2 220kV輸變電送電線路的電纜施工要點

2.1 選擇施工設備

在電纜施工過程中，施工設備的選擇非常重要，直接關系著施工效率和電纜施工的質量。具體包括以下幾種設備的選擇。

（1）電纜輸送機。該設備是輸變電工程中必不可少的重要設備，需要根據工程的實際情況，確定電纜輸送機參數，主要包括輸送能力、輸送速度、電纜外徑等。其中，電纜型號是選擇電纜輸送機設備的主要依據。

（2）電氣控制箱。在輸變電工程送電線路施工中使用的電氣控制箱分為總控箱和分控箱兩種，應合理控制總控箱的數量，一般根據電纜輸送機的數量進行確認，即每臺輸送機配置1個分控箱，每8臺輸送機配置1個總控箱，同時應合理選擇總控箱的電源供應方式。

（3）施工機械供電線路。在送電線路施工時，選擇動力電纜時，要注意電纜的截面積，從而滿足供電要求，控制線纜的截面積一般為3×1.5mm2，總控線纜截面積一般為4×50mm2，分控箱線纜則應采用4×6mm2的銅芯電纜。

2.2 電纜展放施工

在電纜展放施工過程中，首先應在施工前做好電源的準備工作。根據施工現場的實際情況，配置電源盒線纜。在施工過程中應遵循以下原則，一是動力電源線纜的配置標準應在50mm2以上；二是應按照銅導線三相四線制進行設計，從而保證電力供應的穩定性。根據上述對總控箱配置的要求，每8臺輸送機采用1個電源總控箱，可以確保動力配置和輸送機的正常運行。在進行線路展放的施工過程中，由于電纜展放容易受周邊環境的影響，如果發現電纜的絕緣層出現破損，必須處理，不能將外皮破損的電纜繼續展放，避免發生漏電事故。如果送電線路處于較為寒冷的環境，溫度低于0℃，則應對電纜進行防寒保護，比如在電纜的安裝位置架設電纜棚，并在棚內安裝加熱設備。此外還可以采取通電方式，讓電纜升溫，確保電纜溫度在5℃以上。

2.3 冷噴鋅技術的應用

目前220kV輸變電送電線路施工的支架材料主要為鋼材，其自身容易受到腐蝕，進而出現剛度不足等問題。特別是在氣候極端的區域，線路支架容易發生腐蝕病害的問題，對線路的正常運行有較大危害。因此，為了保證線路的施工質量和支架的使用壽命，應做好防腐蝕處理工作。針對220kV輸變電送電線路的施工需求，可以采用冷噴鋅防腐技術，該技術不僅具有良好的防腐性能，而且施工簡單，可以在常溫條件下進行，相比于傳統的防腐蝕施工技術具有顯著的優勢。應用冷噴鋅技術對支架鋼材進行處理，可以在其表面形成致密性的金屬保護層，防止鋼材發生氧化反應。而且冷噴鋅技術還具有抑制鋼材電化學反應的作用，外界影響因素首先作用在鋅鍍層上，可以避免鋼材受到腐蝕。另一方面，該技術符合綠色生產要求，在使用過程中不會出現工業污染，具有較高的綜合應用效益。

3 架設220kV輸變電送電線路的施工要點

3.1 放線施工要點

放線施工是220kV輸變電送電線路施工的重要環節，在放線施工過程中，需要對施工技術進行嚴格控制，注意檢查施工質量，確保每道工序合格后，才能進行后續工序的施工，進而保證最終的工程施工質量。作為整個輸變送電施工的重要環節，在放線之前，首先要對電力線纜的完整性進行嚴格檢查，統計在檢查過程中發現的斷股、磨損和金鉤等現象。嚴格按照相關的標準要求，做好施工技術的質量控制工作，單股線纜的損傷程度不能超過一半，鋼芯鋁線的損壞程度如果超過5%，需要對電纜進行修光處理。如果在金具修補的有效長度范圍內，鋼芯鋁線的受損長度超出1/4，或絞線導致的電纜損失超過了1/4，雖然電纜的受損程度在標準范圍內，但由于受損長度超出限度，或因金鉤和破股問題導致內層線股出現嚴重形變，同樣不能使用。應將存在問題的電纜進行切斷，然后重接，從而保證放線電纜的質量。在施工檢查過程中，應重點檢查電纜接頭的規格和扭鉸方向等是否一致，如果接頭兩側的規格不一致，不能進行連接，應對其進行調整，然后再進行連接和后續施工。

3.2 緊線施工要點

在輸變電工程送電線路的緊線施工時，首先要確保放線的施工質量，對放線工程進行全面檢查，確認無誤后，再進行緊線施工。緊線施工對前道工序的質量要求較高，所有基礎工程必須滿足設計的強度要求，保證各桿塔安裝到位，任何一個施工環節出現問題，都會對緊線施工產生直接影響。在對各部分的施工質量進行檢測合格后，還要考慮耐張塔受力反側的臨時拉線的安裝問題，避免在附加外力作用下，導致桿塔出現位移或形變。一般情況下，耐張塔臨時拉線的角度與地面夾角應控制在45°以內，確保桿塔復合受力的荷載控制滿足設計要求。在施工過程中，應重視緊線施工的初伸長問題，適當減小線纜垂弧，待線纜初伸長后，使其垂弧符合設計要求。在整個輸變電送電線路的緊線施工過程中，電纜垂弧控制是施工質量的重要保障，應在電纜懸垂線的夾角處對垂弧進行檢測，使用懸掛車檢測相應的電纜垂弧。檢測過程中懸掛車的摩擦力可以忽略不計，但由于各個滑車的摩擦系數不同，其承受荷載也不完全相同，因此，在對垂弧進行檢測時，應反復送、緊，確保各線纜垂弧的一致，進而保證線纜架設的受力平衡性。

3.3 張力架線技術的應用

目前在交叉跨越送電線路施工中，張力架線技術應用廣泛，具有多方面的優點。張力架線過程基本上處于懸浮狀態，不與地面物體發生直接接觸，可以有效降低線纜的磨損幾率，還能夠避免電暈現象的發生，而且張力架線施工的機械化水平較高，有利于提升架線的施工效率，降低架線的施工成本。在采用張力架線施工技術時，可同時實施多回路項目施工，通過在前期合理地設定控制參數，確保每一層導線均處于正確位置。比如放線的控制張力應在22～31kN之間，放線端應控制在8000m以內，塔號基數應在20基以內，塔號間距為5m，單線平均控制張力為27kN等。在施工過程中，可以采用機械或人工港式完成鋼絲引線敷設施工，然后利用卷揚機將引線回收，與牽引繩連接起來。借助牽引機沿著牽引線方向進行放線施工，選擇合適的懸空距離，確保桿塔之間的架線施工質量。

4 結語

綜上所述，220kV輸變電工程送電線路施工的影響重大，通過對其各個階段的施工技術要點進行分析，可以為實際工程提供參考，從而做好施工技術的質量控制工作。在施工過程中，通過采用先進技術、做好相關保護措施并對施工質量進行全面檢查，可以有效提升220kV輸變電工程送電線路的施工質量。