江門(mén)起點(diǎn)

朱家雄

“33墟街”是江門(mén)市的發(fā)展起點(diǎn)。作為廣東省的地級(jí)市，如今的江門(mén)下轄蓬江、江海、新會(huì)三個(gè)區(qū)和臺(tái)山市、鶴山市、開(kāi)平市、恩平市4個(gè)縣級(jí)市，總面積9500余平方公里，常住人口約450萬(wàn)，2015年全市生產(chǎn)總值2240億元。這樣大體量的一個(gè)有“中國(guó)第一僑鄉(xiāng)”之稱(chēng)的沿海現(xiàn)代化城市，最初的起跑點(diǎn)就在“33墟街”。

“33墟街”迎來(lái)蛻變新機(jī)遇

從水邊的一個(gè)小集市，發(fā)展到一個(gè)中等規(guī)模的現(xiàn)代城市，絕非一蹴而就，而是需要漫長(zhǎng)的時(shí)間去積累、發(fā)酵以至于迅猛發(fā)展成形的。“33墟街”從元末明初的江邊小墟街起步，不緊不慢地跑了700年上下，又如一顆種子，從發(fā)芽到成長(zhǎng)，到枝繁葉茂，終于長(zhǎng)成今天這樣的參天大樹(shù)。當(dāng)然，由這小集市發(fā)育而來(lái)的城市，如果比較嚴(yán)格地說(shuō)，那恐怕就主要指江門(mén)市的三個(gè)區(qū)，尤指江門(mén)的最古老的城區(qū)——蓬江區(qū)。

“33墟街”，為什么是這樣一個(gè)名稱(chēng)？墟，就是集市，33這個(gè)數(shù)字也沒(méi)有特別的含義，僅指33級(jí)青石板梯而已。“33墟街”，就是自蓬江河邊一處碼頭上岸后，沿著共計(jì)由33級(jí)青石板鋪就的石階路，上行到頂端，所抵達(dá)的一條僅100多米長(zhǎng)的一條小街——墟頂街，這就是江門(mén)剛起步時(shí)最初的集市所在。在蓬江邊的這個(gè)存在年頭久遠(yuǎn)的碼頭附近，許多年里都曾豎立有一塊碑石，上面書(shū)有“江門(mén)”兩字——這其實(shí)也是“33墟街”作為江門(mén)濫觴之地的一個(gè)佐證。不過(guò)，今天所說(shuō)的“33墟街”范圍比墟頂街可就大得多了，是指以墟頂街為核心的一大片約22平方公里的老城區(qū)，也包括墟頂街周邊的余慶里、泰寧里、接龍里、東南盛街、安龍里等街巷和社區(qū)在內(nèi)。

近年，江門(mén)市提出蓬江區(qū)要構(gòu)筑以濱江新城、珠西智谷、“33墟街”為支點(diǎn)的三足鼎立發(fā)展格局的理念設(shè)想，蓬江區(qū)積極響應(yīng)并大力推動(dòng)這一重要部署，以“科學(xué)規(guī)劃“33墟街”改造開(kāi)發(fā)，打造歷史文化街區(qū)典范”為目標(biāo)，扎實(shí)有效地推進(jìn)“33墟街”建設(shè)等各項(xiàng)工作，決心在5年內(nèi)將“33墟街”打造成為“全市乃至全省、全國(guó)的歷史文化街區(qū)典范”。應(yīng)該說(shuō)，這一規(guī)劃的提出和落實(shí)，對(duì)于以“33墟街”為核心的老城區(qū)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是恰逢其時(shí)的極佳發(fā)展機(jī)遇，過(guò)程中足以進(jìn)一步提升和改造老城區(qū)數(shù)十萬(wàn)市民的生活環(huán)境，足以讓老城區(qū)煥發(fā)出的新的經(jīng)濟(jì)活力和文化活力。

秋日參訪“33墟街”

在蓬江區(qū)大大小小的歷史老街中，33墟頂街是其中最早的商業(yè)文化街區(qū)。筆者在當(dāng)?shù)嘏笥训囊I(lǐng)和陪同下，慕名前來(lái)墟頂街一帶探訪參觀，與這有著700年歷史人文積淀的老街去進(jìn)行了一次難得的懷古與暢想齊飛的親密接觸。

我們沿著那聞名遐邇的33級(jí)青石板路拾級(jí)而上，一任悠悠古韻在腳下輕輕蕩漾，不覺(jué)間就進(jìn)入到兩側(cè)都是資深老宅的胡同里，比之碼頭和石階，這胡同就是高地了，在這胡同里的巷道間信步前行，墟頂街的年輪就在我們的感官間舒緩而奇妙地伸展開(kāi)來(lái)。在“賣(mài)雞地”、“京果街”、“打鐵街”、“糍仔街”之間穿梭行走，聽(tīng)著政府文化干事的娓娓介紹，才知這些小小的地名也都是有來(lái)歷的，都是700年來(lái)日漸繁榮的商業(yè)活動(dòng)累積過(guò)程中約定俗成的，是各種商品分類(lèi)聚集，逐漸形成的各具特色的專(zhuān)賣(mài)街。集中售賣(mài)雞鴨鵝等農(nóng)產(chǎn)品的地方于是大家稱(chēng)之為“賣(mài)雞地”，打制鋤頭鐮刀等金屬農(nóng)具的鐵匠鋪集中的地方叫“打鐵街”，集中買(mǎi)賣(mài)水果的地方就叫“京果街”，扎堆制作和銷(xiāo)售糍粑糕點(diǎn)的地方就叫“糍仔街”……在安詳平靜的胡同里一邊行走，一邊聽(tīng)主人熱情的介紹和講述，就感到往年的市井喧囂聲以無(wú)比親切的姿態(tài)從四面趟過(guò)來(lái)了，滾滾的紅塵氣息和凡俗的人間味道，仿佛帶我們穿越到了幾百年前。

在“33墟街”的胡同里曾誕生一家名為“三桁瓦”的老字號(hào)店鋪，并且這個(gè)有著100多年歷史的刀具品牌至今仍然煥發(fā)著勃勃生機(jī)，迄今依然是江門(mén)市最富美譽(yù)、最具影響力的商業(yè)品牌之一。1875年，有一、兩位余姓開(kāi)平人在此間租下店面“打鐵”，因店鋪狹窄，僅三片瓦寬，所以取店名為“三桁瓦”。該店專(zhuān)業(yè)鍛制菜刀、剪刀、剃刀等刀具并售賣(mài)，因用料優(yōu)，工藝精湛，刀具鋒利耐用，不久“三桁瓦”刀具就遐邇聞名，成為當(dāng)時(shí)至今都行銷(xiāo)江門(mén)各地乃至廣東各地的走俏產(chǎn)品。今天蓬江邊的長(zhǎng)堤風(fēng)貌街上就矗立有4座關(guān)于“三桁瓦”的銅雕，其中一座如是描述——男主人邊打鐵邊把菜刀拿出來(lái)交給客商，遠(yuǎn)道而來(lái)的客商接過(guò)菜刀用手指輕觸刀鋒細(xì)看，臉上露出滿(mǎn)意的微笑，一旁的小學(xué)徒放下手中的大錘，看師傅如何做生意，女主人則催促著小學(xué)徒繼續(xù)干活。整個(gè)雕塑生動(dòng)活潑、惟妙惟肖，堪稱(chēng)截取和再現(xiàn)了“三桁瓦”品牌在發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)真實(shí)的日常場(chǎng)景。今天的“三桁瓦”早已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化規(guī)模生產(chǎn)，并成為江門(mén)傳統(tǒng)工業(yè)的醒目標(biāo)識(shí)。

胡同里的一幢名為永安當(dāng)鋪的堅(jiān)固高聳的建筑也留給我們以較深的印象。這座民國(guó)年間的老房子其內(nèi)部結(jié)構(gòu)為三層，一層應(yīng)該是店面，二層或許是居住的空間，三層則應(yīng)當(dāng)是用于物品存放，二層三層都開(kāi)有小窗，那窗口真是很小，據(jù)說(shuō)是出于安全的考慮，一來(lái)防盜賊，二來(lái)可窺視戶(hù)外情況，甚至可以作為槍支的射擊口。在“33墟街”一帶，這樣的堅(jiān)固的老房子在這一帶留存了不少，大多都是榮歸故里的華僑用在海外打拼多年所積攢下的錢(qián)財(cái)所蓋，這些房子在建造時(shí)通常對(duì)選用的材質(zhì)是比較講究的，是奔著建百年甚至幾百年的老屋的目標(biāo)去的，所以房子既美觀大方，又堅(jiān)固耐用。如今，這些多系民國(guó)華僑所蓋的老房子已經(jīng)成為江門(mén)市重點(diǎn)保護(hù)的文物。

據(jù)介紹，“33墟街”一帶是目前廣東省乃至國(guó)內(nèi)保存相對(duì)最完整且僑鄉(xiāng)特色極突出的歷史文化街區(qū)，街區(qū)內(nèi)有文物建筑15處、騎樓建筑321座、僑屋141座，可以說(shuō)“近代建筑的博物館”。我們也專(zhuān)門(mén)觀看了—下長(zhǎng)堤商貿(mào)街邊的一長(zhǎng)溜騎樓建筑，這是一種典型商住兩用的外廊式建筑物，是近代兩廣、福建、海南等地城鎮(zhèn)的主要建筑形式，風(fēng)靡于東南亞，后傳入華南地區(qū)，都是當(dāng)年華僑從東南亞返鄉(xiāng)所建，也是江門(mén)僑鄉(xiāng)特有的南洋風(fēng)情建筑，其特色在于建筑物底層沿街面后退，且留出公共人行空間，既美觀大方，又能蔽日遮風(fēng)擋雨。

從蓬江河邊的長(zhǎng)堤風(fēng)貌街經(jīng)過(guò)時(shí)，還能看到一處不大的明代建筑——釣臺(tái)，系明代嶺南大儒陳白沙于成化年間（1465～1487年）所建，是其人生后期在江門(mén)一帶講學(xué)的“教室”，因河邊有一塊垂釣的高地，故謂之為“釣臺(tái)”。endprint

見(jiàn)證和推動(dòng)了江門(mén)發(fā)展的新寧鐵路

隨后，我們又去參觀了新寧鐵路的北街站舊址。

清末新政時(shí)，經(jīng)朝廷批準(zhǔn)，中國(guó)第一條華僑出資興辦的商辦鐵路于1904年至1906年建成。全長(zhǎng)133公里的新寧鐵路則是緊隨其后由朝廷批準(zhǔn)建設(shè)的中國(guó)第二條商辦鐵路，也是當(dāng)時(shí)全國(guó)最長(zhǎng)的僑辦民營(yíng)鐵路，系由旅美華僑陳宜禧倡導(dǎo)創(chuàng)建。新寧鐵路建于廣東省新會(huì)到新寧（今臺(tái)山）之間，第一期工程于1905年動(dòng)工，1909年間建成并通車(chē)，長(zhǎng)59.3公里。第二期工程于1913年建成通車(chē)。第三期工程1920年竣工并通車(chē)。

陳宜禧（1844—1929年）系江門(mén)市臺(tái)山人，1844年赴美，在西雅圖當(dāng)清潔工、筑路工，經(jīng)多年奮斗，創(chuàng)立了自己的公司并成為西雅圖的華僑領(lǐng)袖。在1885年、1886年間爆發(fā)的西雅圖排華事件中，陳宜禧斗智斗勇有力地維護(hù)了華人在當(dāng)?shù)氐纳妗l(fā)展和利益，在美國(guó)社會(huì)影響很大。1904年，陳宜禧回到家鄉(xiāng)倡建新寧鐵路，并籌得425萬(wàn)銀元巨款得以開(kāi)工。不過(guò)新寧鐵路的獲得批準(zhǔn)和開(kāi)工建設(shè)都經(jīng)歷了許多曲折，但因?yàn)殛愐遂膱?zhí)著和智慧，最終還是克服了一切困難得以分階段建成并投入運(yùn)營(yíng)。新寧鐵路的建成為當(dāng)時(shí)的江門(mén)乃至整個(gè)廣東地區(qū)的交通商貿(mào)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了巨大的推動(dòng)作用。

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，幾年間新寧鐵路在戰(zhàn)火中遭到全面損毀，路軌機(jī)車(chē)和設(shè)備都蕩然無(wú)存。到今天，新寧鐵路全線47個(gè)火車(chē)站也僅剩下北街這個(gè)位于今蓬江區(qū)內(nèi)的曾經(jīng)的終點(diǎn)站。

北街站是一座充滿(mǎn)了異國(guó)情調(diào)的辦公樓，當(dāng)我們?cè)跇乔捌豪锏拇髽?shù)間仰望這座兩層的西洋風(fēng)格的建筑（兩層之上的中部位置還有一個(gè)帽子般的第三層），很輕易地就能感受到20世紀(jì)初期西學(xué)東漸、中西文化藝術(shù)日益交融的那種獨(dú)特氣息。邁步進(jìn)門(mén)后，乃知樓上是曾經(jīng)的辦公區(qū)，一層則由曾經(jīng)的售票區(qū)和候車(chē)區(qū)組成。正對(duì)大門(mén)的是一個(gè)獨(dú)立分隔的售票亭，售票窗口前還設(shè)置有用以維護(hù)排隊(duì)買(mǎi)票秩序的欄桿，旁側(cè)的墻壁上貼有“新寧鐵路時(shí)刻并里數(shù)票價(jià)表”，上面注明的火車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間、票價(jià)等乘客均可一目了然。旁邊還擺放有幾排長(zhǎng)椅，顯然是供乘客候車(chē)之用。

新寧鐵路曾經(jīng)為江門(mén)及周邊地區(qū)的民生福祉和經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出史無(wú)前例的巨大貢獻(xiàn)，在上世紀(jì)上半葉的那幾十年中，新寧鐵路在其建設(shè)和運(yùn)營(yíng)期間產(chǎn)生的綜合紅利可謂把江門(mén)推上了發(fā)展得快車(chē)道。非常遺憾的是，曾經(jīng)紅紅火火的新寧鐵路竟然在歷史的事故中毀于一旦，至今居然唯余北街火車(chē)站這孤零零一座樓。不過(guò)也可謂幸運(yùn)，畢竟還剩下了這樣一座見(jiàn)證了那段輝煌的實(shí)物建筑，并且這座歷盡了風(fēng)雨滄桑的老房子不但基本上保存完好，而且堪稱(chēng)風(fēng)采不減當(dāng)年。更為幸運(yùn)的是，北街火車(chē)站大樓趕上了全面保護(hù)文化遺產(chǎn)的好時(shí)候。

難得的是，文學(xué)大師巴金還曾以專(zhuān)文寫(xiě)到其乘坐新寧鐵路的體會(huì)和觀感，這篇題為《機(jī)器的詩(shī)》的散文創(chuàng)作于1933年，文章一落筆就寫(xiě)：“為了去看一個(gè)朋友，我做了一次新寧鐵路上的旅客。我和三個(gè)朋友一路從會(huì)城到公益，我們?cè)诨疖?chē)上大約坐了三個(gè)鐘頭。”巴金還寫(xiě)到了新會(huì)鐵路首創(chuàng)的以輪船載火車(chē)渡江的奇觀，“到了潭江，火車(chē)停下來(lái)。車(chē)輪沒(méi)有動(dòng)，外面的景物卻開(kāi)始慢慢地移動(dòng)了。這不是什么奇跡。這是新寧鐵路上的一段最美麗的工程。這里沒(méi)有橋，火車(chē)駛上了輪船，就停留在船上，讓輪船載著它慢慢地渡過(guò)江去。”巴金的這篇文章，其意義或許并不亞于碩果僅存的北街火車(chē)站，因?yàn)檫@些文字同樣為我們留存了新寧鐵路這首大詩(shī)的動(dòng)人韻律。

離開(kāi)北街火車(chē)站站樓，沿著西江之堤漫步，我們還看到了19世紀(jì)初就建成了的海關(guān)樓，但我們卻無(wú)心再走近了細(xì)看，只是沉浸在已經(jīng)溢滿(mǎn)了我們心懷的有關(guān)“33墟街”的歷史文化記憶。作為因工作關(guān)系到訪江門(mén)的幾名外來(lái)游客，我們?cè)趲滋斓膮⒃L中業(yè)已深切地感知了蓬江的豐富與博大，而剛剛游歷畢了的“33墟街”，似乎讓我們猛然扎入到了江門(mén)的最深處，一如去三江源感悟我們的母親河。endprint