鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機(jī)檢驗(yàn)的幾個(gè)問題

蘇志芳

（遼寧恒泰重機(jī)有限公司，遼寧 本溪 117000）

鋼結(jié)構(gòu)廠房已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用于工廠建設(shè)中，其優(yōu)勢(shì)諸多，受到普遍的認(rèn)可，已經(jīng)成為其他混凝土廠房等不能代替的首選。但是鋼結(jié)構(gòu)廠房自身也具有特殊性情況，在實(shí)施檢驗(yàn)的工作中，很容易形成各種問題，也屬于在檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)該高度重視的問題，應(yīng)積極的進(jìn)行處理。

1 鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機(jī)檢驗(yàn)期間的問題

1.1 減震消音效果較差

鋼結(jié)構(gòu)廠房具有特殊的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，而且空間相對(duì)密閉，所以通常具有不太理想的減震以及消音效果。在運(yùn)行期間，起重機(jī)所導(dǎo)致的噪聲以及震動(dòng)相對(duì)強(qiáng)烈，能對(duì)工作人員產(chǎn)生不同程度的影響，甚至干擾到起重機(jī)操作者的工作質(zhì)量。常應(yīng)用的對(duì)起重機(jī)實(shí)施減震的舉措，為是把橡膠墊片墊置到車體運(yùn)行軌道和承軌梁之間部位，獲得消音以及減震的功效。盡管具有一定的成效，但是這種做法也將車體軌道和承軌梁之間原有的連接剛度進(jìn)行降低，同時(shí)也會(huì)因?yàn)橄鹉z墊片形成的壓縮以及反彈情況，讓軌道連接出現(xiàn)松動(dòng)不牢靠的問題。所以，在考慮到多方面的因素之后，運(yùn)行軌道安裝期間應(yīng)該嚴(yán)格的依照標(biāo)準(zhǔn)要求。

首先，橡膠墊片屬于重要的力量。在承軌梁實(shí)際高度具有較大的錯(cuò)誤以及偏差的情況下，應(yīng)用橡膠墊片可以施展重要的功效，可以將各種不平衡的現(xiàn)象進(jìn)行良好的處理。但是必須要采取鐵墊片墊平之后，再實(shí)施橡膠墊片，而且應(yīng)該嚴(yán)格的控制橡膠墊片實(shí)際高度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。其次，能夠?qū)τ趶濄^螺旋加大預(yù)緊力，并壓緊橡膠片，經(jīng)此種配合模式將連接的剛度有效的提升。實(shí)施力矩扳手主要是能夠?qū)τ诠潭菟ǖ姆植碱A(yù)緊力進(jìn)行平衡的分配，也屬于安裝期間一項(xiàng)重點(diǎn)的內(nèi)容。最后，應(yīng)用雙螺母明顯的優(yōu)勢(shì)于單螺母的效果，因?yàn)殡p螺母具有更好的性能，在改善長(zhǎng)時(shí)間震動(dòng)引發(fā)的松動(dòng)問題方面上，實(shí)施雙螺母固定具備更好的成效。

1.2 橫向承軌梁的剛度失穩(wěn)

在現(xiàn)下我國(guó)鋼結(jié)構(gòu)廠房中，承軌梁非常普遍的類型即橫截面為工字型自制鋼材。大部分的固定承軌梁方式采取穩(wěn)固的舉措，于鋼結(jié)構(gòu)的立柱牛腿上進(jìn)行架設(shè)之后，對(duì)下邊緣部位以及立柱牛腿實(shí)施嚴(yán)密的連接。在這一環(huán)節(jié)，會(huì)應(yīng)用到螺栓，而且上邊緣處應(yīng)該采取連接板這種物品。通過應(yīng)用這兩項(xiàng)各異的零件，穩(wěn)固的連接好承軌梁以及立柱牛腿。如果起重機(jī)吊沉重的物體橫向擺動(dòng)方向是朝著主梁的位置，那么大車車輪會(huì)予以小車車輪縱向載荷力。這種情況下，一旦承軌梁不具備充足的剛性效果，或者在承軌梁方面產(chǎn)生嚴(yán)重的不牢靠固定情況，則會(huì)大大提升引發(fā)安全問題幾率。部分具有較大跨度的承軌梁實(shí)施起重機(jī)運(yùn)送期間，起動(dòng)起重機(jī)小車能夠?yàn)槌熊壛盒纬珊車?yán)重的震動(dòng)。當(dāng)前，科學(xué)的檢測(cè)承軌梁的縱向高度數(shù)據(jù)的方法還有待研究與提升，所以對(duì)于縱向高度的安全可靠性是不容易直接檢測(cè)以及正確判斷的。因此，對(duì)于起重機(jī)實(shí)施檢測(cè)期間，應(yīng)該實(shí)施空載、額載、1．1倍額載啟動(dòng)制動(dòng)小車舉措，充分的維護(hù)好承軌梁的橫線向剛度能夠在相關(guān)的要求標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)中。

2 測(cè)量主梁剛度的具體措施

在日常的生活或者工作中，尺子屬于普遍應(yīng)用到的也是很有效的測(cè)量工具。在實(shí)施測(cè)量起重機(jī)的主梁剛度期間，能夠應(yīng)用特殊性能的尺子。例如，于主梁上面采取水準(zhǔn)儀掛上標(biāo)尺，并且在標(biāo)尺的鄰近位置附上預(yù)緊重物，采取水準(zhǔn)儀把空載狀況中以及額定負(fù)載狀態(tài)中的跨度讀數(shù)進(jìn)行測(cè)量。之后，采取專業(yè)化的計(jì)算公式實(shí)施計(jì)算，并且判斷好主梁彈性下對(duì)主梁剛度能否具備標(biāo)準(zhǔn)要求。但是實(shí)際的操作時(shí)，很容易遇到各種現(xiàn)象的影響，既包括內(nèi)部變量產(chǎn)生的影響，也包括外界的相關(guān)因素所形成的影響情況，大大的降低讀數(shù)的準(zhǔn)確度。例如，常見的一種錯(cuò)誤問題就是，主梁的實(shí)際彈性具有形狀變化的情況。而且具有起重機(jī)大車車體中的裝配縫隙形變、承軌梁形變以及起重機(jī)大小車體運(yùn)行軌道的形變等等問題，均能夠?qū)τ讷@得正確的讀數(shù)結(jié)果構(gòu)成嚴(yán)重的影響。所以，必須要加強(qiáng)考慮相關(guān)的因素問題。

另外，剛性結(jié)構(gòu)廠房?jī)?nèi)起重機(jī)，處于實(shí)際的額載壓力中時(shí)，承軌梁能夠形成相對(duì)較大變動(dòng)現(xiàn)象，會(huì)使得下移彈性，而且通常移動(dòng)的幅度是在2～3mm之間。盡管移動(dòng)的程度不會(huì)很大，但是如果機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間的工作會(huì)產(chǎn)生多年累計(jì)的情況，最終就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生較大的誤差現(xiàn)象，進(jìn)而對(duì)于機(jī)器的正常可靠運(yùn)行造成嚴(yán)重的阻礙，甚至還產(chǎn)生各種安全風(fēng)險(xiǎn)問題。通常以往傳統(tǒng)混凝土式結(jié)構(gòu)房屋起重機(jī)不會(huì)形成這一弊端問題，主要的因素就是，基本上主梁不容易出現(xiàn)彈性形變的情況，并且在裝配的期間，由于連接縫隙以及軌道形變形成的影響是非常小的，能夠不做統(tǒng)計(jì)。鑒于此，無論是傳統(tǒng)計(jì)算或者是測(cè)量的方法，均容易產(chǎn)生程度不同的誤差現(xiàn)象，導(dǎo)致計(jì)算出的測(cè)數(shù)值不會(huì)跟標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值之間具有良好的一致性。針對(duì)S/750的標(biāo)準(zhǔn)，如果在較大跨度承軌梁上進(jìn)行不相匹配的起重機(jī)的安裝，那么需要嚴(yán)格的調(diào)整好出現(xiàn)彈性形變的承軌梁，有利于對(duì)數(shù)值標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量。也就是說，需要在主梁的兩側(cè)部位，分別的懸掛標(biāo)尺實(shí)施測(cè)量，之后進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算，最后對(duì)于空載和額定載荷情況中標(biāo)尺讀數(shù)進(jìn)行測(cè)量，差值為平均數(shù)值。

通過采取這些闡述的計(jì)算舉措，能夠有效的防止承軌梁形變和大車輪形變影響到標(biāo)尺正確數(shù)值的問題，進(jìn)而有利于確保計(jì)算數(shù)值能夠擁有良好的精準(zhǔn)性。同時(shí)，也可以有效的防控外界因素所形成的其他不良影響，使得測(cè)量結(jié)果提升精確度。

3 應(yīng)用針對(duì)性的技術(shù)策略解決好實(shí)際的問題

3.1 以解決實(shí)際問題作為原則采取有效的技術(shù)手段

對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)廠房起重機(jī)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和方案進(jìn)行明確的期間，應(yīng)該充分的聯(lián)系起機(jī)械和廠房的實(shí)際情況，將其作為前提基礎(chǔ)實(shí)施合理的明確。因廠房起重機(jī)設(shè)備具有復(fù)雜的特點(diǎn)，所以在進(jìn)行檢測(cè)起重機(jī)時(shí)，不能僅采取單一的傳統(tǒng)檢測(cè)方式。尤其是對(duì)于相對(duì)復(fù)雜的環(huán)境條件，給工作的實(shí)施更是造成嚴(yán)重的影響。因此，必須要考慮到實(shí)際情況，才能對(duì)于確定檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方案發(fā)揮出積極的作用。而且選擇檢測(cè)技術(shù)方面，需要針對(duì)性的應(yīng)用。

首先，拉鋼絲法。廠房起重機(jī)中，如果采取門式起重機(jī)，則對(duì)于設(shè)備的主梁拱度實(shí)施檢測(cè)期間，能夠采取這種方案實(shí)施檢測(cè)工作。主要的方法就是，于主梁中布置好鋼絲之后對(duì)其拉緊，并把測(cè)量棒放到端梁的中心部位，垂直于鋼絲，對(duì)主梁拱度可以實(shí)施有效的測(cè)量。其次，水準(zhǔn)儀法。進(jìn)行廠房起重機(jī)的軌道翹度檢測(cè)工作時(shí)，可實(shí)施水準(zhǔn)儀法，而且也能將其應(yīng)用到檢測(cè)高低差值等中去。此方式相對(duì)精密，可以對(duì)于軌道以及高低差進(jìn)行有效的測(cè)量。

3.2 RFID技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用情況

采取RFID技術(shù)，能夠于操作期間對(duì)于靜止物體以及移動(dòng)的物體實(shí)施良好的識(shí)別，同時(shí)其讀寫器擁有物理接口，所以確保了在讓自身環(huán)境安全的狀態(tài)中，讓一些數(shù)據(jù)信息內(nèi)容真實(shí)準(zhǔn)確的體現(xiàn)出，所以在起重機(jī)檢測(cè)時(shí)具有普遍的應(yīng)用。聯(lián)系起RFID相關(guān)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)特征，在起重機(jī)檢驗(yàn)時(shí)進(jìn)行應(yīng)用還可以將檢驗(yàn)的工作質(zhì)量以及效率雙重提升。其主要的操作舉措為：把電子標(biāo)簽粘貼到起重機(jī)上方部位，并在相同一套起重機(jī)的相同部分均粘貼電子標(biāo)簽，電子標(biāo)簽的主要內(nèi)容涉及到起重機(jī)注冊(cè)代碼、起升的高度以及速度、大車以及小車的運(yùn)行速度、制造單位和日期、產(chǎn)品的編號(hào)等等。之后以閱讀器實(shí)施檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，閱讀器電子標(biāo)簽的興趣能夠達(dá)到數(shù)據(jù)交換的目的，對(duì)于起重機(jī)的相關(guān)信息內(nèi)容進(jìn)行較快的明確。在這一期間，評(píng)價(jià)起重機(jī)有無不良的問題，將人工檢測(cè)工序減少。

4 結(jié)語(yǔ)

鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機(jī)檢驗(yàn)工作十分重要，應(yīng)該高度的重視。為防止產(chǎn)生各種隱患問題，需要不斷的提升操作者的技術(shù)水平，增強(qiáng)安全意識(shí)，采取嚴(yán)格的操作管理章程，保障鋼結(jié)構(gòu)廠房中起重機(jī)檢驗(yàn)工作質(zhì)量，提升起重機(jī)檢測(cè)的準(zhǔn)確性。

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