好司機駕駛技能大賽開戰江鈴全新重卡“首航”

編輯/微微

2017年9月20日，首屆中國好司機駕駛技能大賽在北京首發物流園拉開帷幕。

本屆好司機駕駛技能大賽，邀請了30余名職業司機選手參加，其中有“尋找中國好司機”2017月度冠軍以及種子選手，“尋找中國好司機”2016總冠軍以及三位大使，另外，還有經過選拔的來自全國的20位職業司機。

值得關注的，本次比賽分為技巧賽和節油賽，比賽用車全部為江鈴重卡年底即將上市的全新車型。

賽前重卡“新兵”初體驗

一名合格的好司機，不但需要技術穩健，在安全控制上更要重視。為了增加比賽的安全性和公平性，提升參賽選手的節能水平，本次比賽，在賽前設置為期一天的培訓。

培訓中，專業講師針對江鈴重卡獨有的源自福特Cargo的三大核心總成技術進行了深入淺出的講解，讓參賽選手了解關于車輛性能方面，以幫助其可以正確選擇不同車況下的動力輸出方式。專業講師表示：“江鈴重卡采用源自福特技術的發動機，降低整車燃油消耗，動力輸出強勁，轉速1100rpm即可輸出2150N·m最大扭矩。”

在試乘試駕環節，專業講師與參賽選手、參賽選手與參賽選手之間還進行了試駕感受。有選手表示：江鈴重卡的駕乘體驗非常不錯。江鈴重卡的駕駛室下方觀察窗能夠減少視野盲區，12向調節座椅、8英寸多媒體播放系統、車聯網系統T-box不但增加了駕乘的舒適感，更增加了科技感。

對此，專業講師跟選手交流說：“江鈴重卡的高強度鋼（HHS）駕駛室配備LED轉向大燈，高亮度遠近光燈確保行車安全。同時駕駛室下方觀察窗減少視視野盲區，剎車防抱死防滑系統、胎壓監測系統以及全系標配的發動機制動為卡友的駕駛保駕護航。整車還擁有舒適的駕乘體驗，由歐洲團隊開發打造的懸架和NVH控制系統，能夠將整體NVH水平大幅度降低。”

技能和節油二者皆不可拋

對于駕駛員來說，操控體型巨大、反應不夠、轉向半徑大的重卡可不僅僅是“會”開那么簡單。很多卡車司機都有一些不好的駕駛習慣，嚴重影響著車輛的節油和時效性，甚至能夠破壞車輛的性能。所以，為了全面考驗駕駛員的駕駛水平，提升駕駛員的駕駛技能，本屆大賽專門設置了場地技能賽和節油賽兩個項目。

在技能賽中，設定了與卡車司機日常運營密切相關的定點停車、S形繞樁、S形繞樁倒車、精準碰撞、入庫等項目，希望駕駛員能夠通過比賽提升精準操控水平，幫助降低在運營過程中的安全事故發生率。而江鈴重卡采用的法士特手動變速箱、標配大功率電控發動機輔助制動系統，也為選手適應并順利完成比賽增添了助力。

除了激烈的比拼現場外，本次比賽最值得一提，也是最新穎的地方，就是比賽規則由賽事組委會邀請卡車司機自己定制。這充分體現了好司機駕駛技能大賽不僅僅是一場職業競賽，也是一場卡友們切磋技藝、交流心得的比賽。

眾所周知，高效物流的標準非常嚴苛。以安全為前提，駕駛員在運營過程中對成本的控制也很重要。一輛運營中的卡車基本處于全天候的運輸狀態，月行駛里程在3萬公里以上。因此，本次比賽設置了節油環節，以百公里耗油為基點，計算比賽選手成績。比賽前，每輛參賽車輛外掛臨時油箱，注入了30升左右的燃油；油管直接將與發動機油泵相連，加貼油封貼。工作人員記錄行駛過程中油與外掛油箱的重量。選手到達終點后，由技術人員卸下外掛油箱稱重，最后折算出百公里油耗成績。

在節油比賽中，選手不但需要做到人、車合一，還需要精準把控比賽線路的路況，才能取得一個好成績。

由于比賽線路上采用的是非封閉的實況環境，路上車流量比較大，紅綠燈比較多，道路寬闊度不足，選手往返時需要經過大大小小的路口，加之選手參賽時車上裝載的是實貨，這在一定程度上又給選手增加了比賽難度。不過，比賽用車江鈴重卡采用了大量先進的節油技術及源自福特的發動機，不但節油性能相比同類型車具有一定優勢，選手在與車輛的磨合上也更容易些。

年底即將上市的江鈴重卡、復雜的路況環境、車輛滿載的實貨，本次節油賽考驗的不但是選手的駕駛技能，也考驗了江鈴重卡的操控性、經濟性、可靠性。同時，在這樣的賽制和賽況下，取得的成績也才最真實有效。

本次活動不但驗證了江鈴重卡的高效節油性及高舒適型，經過激烈的比拼后，技能賽和節油賽也分別決出了前三甲。參賽選手劉福俊 以143分的成績獲得了好司機技巧冠軍，參賽選手張德文以31.45/百公里油耗的成績獲得了好司機節油冠軍。相信這款年底即將上市的新車也為重卡市場注入了新鮮活力，成為了大眾矚目的節油新星。