雷雨天氣對飛行的影響及安全管理措施

周軼錕

（民航云南空管分局，云南 昆明 650000）

雷雨天氣是中國的主要氣象災害之一，雷雨天氣的破壞性較強，其被全球航空領域以及氣象部門一致認為是對航空飛行安全構成嚴重威脅的天敵，輕則導致飛機機體受到損壞，嚴重時則會直接造成機毀人亡的慘重事故。基于此，文章對雷雨天氣對航空飛行的影響進行分析，并積極探索如何在雷雨復雜天氣條件下開展安全管理措施，最大限度降低雷雨天氣造成的各項損失，確保飛機安全飛行。

1 雷暴對機場飛機飛行的影響

1.1 雷電

雷雨天氣發生時會有閃電出現，航空器在飛行過程中若進入雷雨區，受雷擊的幾率更大。一旦航空器被雷電擊中，會導致表面遭受特別大的破壞。雷擊所形成的放電現象可能會導致飛機燃油箱著火，進而造引發飛機燃燒或者爆炸事故。此外，雷電天氣發生時還會對著陸系統、微電子數控系統以及無線電通訊或設備造成損壞，導致飛機的一些部位會產生磁化現象，這在很大程度上會增加機場航班飛行的安全隱患。

1.2 強降水

雷雨發生過程中經常會出現強降水天氣。強降水極易造成飛機的發動機吸入過多雨水，特別是在低空著陸階段，強降水會使得飛機性能下降，對機組人員的觀察判斷也十分不利。

1.3 低能見度

在雷雨天氣出現的過程中，會導致能見度較差。通常雷雨天氣的降水強度愈大，對飛行能見度的影響就越顯著。特別是飛機著陸時，雷雨天氣產生的低見度天氣會導致機組飛行員很難通過目視對飛機距離跑道的高度作出準確判斷，影響正常操作，輕則損壞航空器，重則引發安全事故。

1.4 湍流

在雷雨云中時常會出現特別強烈的湍流，它是對飛機飛行安全構成嚴重威脅的主要天氣現象之一。在雷雨云的發生發展階段，如果持續出現較為強烈的垂直氣流，尤其是在成熟期，同時會產生上升氣流以及下沉氣流2種氣流，這樣的升降氣流往往具備較強的陣性，時而大時而小，分布也具有不均勻性，同時還有較強的風切變，在這樣的天氣狀況下飛機飛行常常會發生特別強烈的顛簸，使飛行人員無法對飛機進行正常操作，還可能會導致儀表數據產生異常，在幾秒之內航空器的飛行高度會產生數十米或數百米的變化，嚴重時甚至會導致機體解體墜毀，引發毀滅性慘痛事故。

1.5 冰雹

在雷雨天氣發生發展過程中，當雷雨云在成熟階段時，而航班飛行高度不超過8000m時，遭遇冰雹的概率較高。一般來說，冰雹出現在雷暴云體中或者下風方向，對于飛行速度較快的航空器而言，冰雹對其會產生特別大的危害，極易損壞擋風玻璃或者雷達罩。

2 雷雨天氣下的安全管理措施

2.1 加強相關部門的溝通協調

針對雷雨天氣的應對，在實際空管工作中應加強和氣象部門的溝通協調，掌握通報天氣情況。通過和氣象部門的積極溝通，以便能夠深入了解雷雨氣候的發展以及可能影響的范圍，對于雷雨持續時間以及移動方向做出及時預判，特別應該認真了解航道附近的氣候狀況，通過氣象雷達對雷電期限后系統跟進以及了解，并且應該及時通報給機組人員。尤其對于突襲機場的雷雨天氣應進行應急處理，對于飛機的航向和著陸情況作出妥當安排。

2.2 加強雷雨天氣的應急演練培訓

針對雷雨天氣，應對相關管理人員提前組織以及制定應急預案。可以結合機場的具體情況以及航班密度，制定應對雷雨天氣的方法以及規范等，在相關雷雨天氣應急預案制定之后，可以對全員開展應急演練培訓工作，讓有關人員能夠科學應對雷雨天氣。特別應依據崗位開展演練培訓工作，針對雷雨天氣狀況下的空管工作進行認真分析，總結經驗教訓，使空管工作人員能夠更熟悉雷雨對機場所造成的影響，特別是源于航班監控的問題。

2.3 合理指揮調度

在雷雨天氣下航班的運行，空管人員應高度重視對飛機的合理制度調度。對航班之間的間隔，盡可能保持垂直的高度差，避免鄰近飛機在同一高度層，避免管理失當所引起的沖突。如果氣候條件允許，可通過對出港航班實行分區域管理，促使出港航班進行分離，依據批次加以管控。