趙 飛
(貴州工商職業學院,貴州 貴陽 551400)
工業化以來,社會經歷了幾次大的能源變革。以柴油和煤油為主的能源時代,能源消耗大,對環境污染嚴重;到以電為主的能源時代則需要大量發電,但局限于發電形式單一,遠不能滿足各國工業化的需要。而進入新時代,科技的進步推動技術的變革。非常規能源為主的新能源一經提出就受到世界各國的青睞和競相研發推廣。而新能源汽車更是新能源市場的強勁勢頭。文章將著重分析中國新能源汽車的研發階段和對新能源汽車的未來展望,希望對中國新能源汽車的發展有所了解和參考。
新能源汽車是以太陽能、風能、生物質能等為動力來源或采用常規的燃料和新型的車載動力裝置為主,采用先進的動力和驅動技術,形成一種新型的汽車。新能源汽車分類較多,主要是按照驅動能源分類的,有純電動汽車、常規混合動力汽車、氫能源汽車以及其他能源汽車等。
(1)政策支持。由于我國大力倡導發展新能源,支持民眾在購買汽車時選擇新能源汽車,給予國家和地方的雙補貼、免繳購置稅等。在某些特定時間,一些城市也對新能源汽車實施不限號的政策,進一步有利于使用新能源汽車民眾的方便出行,也積極在國家內推廣了新能源汽車的使用。
(2)節能環保。節能環保是近幾年國家在反復提倡的。由于過去長時間的使用常規能源作為汽車的驅動能源,已經對我們的環境造成了相當大的破壞與污染。使用新能源汽車,不僅降低了常規能源的消耗,保證了后世對能源的需要;還減少了污染氣體的排放,使城市環境得以改善,實現能源的可持續性發展。
以鋰電池為主的新能源汽車運行平穩、無噪聲。這將大大加強出行人們的乘車體驗。普通能源汽車的驅動聲音大,在駕駛時與地面摩擦較大,車內車外都能聽到相當大的噪聲,令人們的心情煩悶。
我國新能源汽車產業開始于21世紀初期。新世紀伊
始,國家首次開設對新能源汽車的研究項目,并對以后作出了規劃。“十一五”以來,政府高度重視節能環保工作的開展,提出新的發展戰略。由于政府的大力支持,新能源汽車在我國開始緩慢成長起來。為了大力推廣新能源汽車的使用,政府在一些大型城市開展購買新能源汽車實行補貼的鼓勵政策,還投入大量的財政支出用來支持新能源汽車的核心技術研發。這一系列舉措得到了民眾的強烈反響。
對于新能源汽車整體行業而言,還要繼續加大對核心技術的研發資金投入。利用國內外豐富的互聯網資源,對核心技術進行創新與開發??s小與發達國家在能源技術上的差距,提高我國的技術創新能力。
對市場進行充分調研,明確中國市場未來的發展需求,才能針對性的發展新能源汽車的類型。樹立一個長遠、可操作性較強的戰略目標是指引中國新能源汽車未來發展方向的重要戰略支撐。對于汽車的關鍵部分要在全國形成成熟的產業鏈,使整個新能源汽車產業化。
調查發現,35%的民眾認為新能源汽車的配套設施亟待完善。新能源汽車作為一個完整的汽車行業,在大力推廣使用新能源汽車的同時,也要加強配套設施的基礎建設。配套設施是汽車發展的重要組成部分。要讓配套設施的發展跟上新能源汽車的發展步伐。
總而言之,大力促進新能源汽車的發展離不開政府的支持和市場的積極引導,在加強自主研發的同時,也要培育中國自己的新能源品牌。民眾積極參與,共同構建新時期的新能源可持續發展的社會。