劉司佳, 劉香格
(1.山西四誠工程技術(shù)咨詢有限公司,山西 太原 030000;2.秦皇島職業(yè)技術(shù)學(xué)院,河北 秦皇島 066100)
天然氣運輸主要依靠管道輸送,河流穿越在輸氣管道的建設(shè)中至關(guān)重要。總結(jié)管道的水域穿越方法,論證各穿越方法的方案及適用范圍,研究管材的選擇計算方法,確定LNG輸氣管道的水域穿越方案。
LNG管道;水域;穿越;鋼管
天然氣是一種低碳、高效的清潔能源。隨著“一帶一路”對天然氣的大量需求,“十三五”期間,我國將新建4萬公里天然氣主干及配套管線,“十三五”末總里程達到10.4萬公里。天然氣管道在通過水域時多采用穿越的方式[1-2]。本文就LNG輸氣管道的水域穿越及管道材料計算進行介紹。
管道穿越工程在保證安全的前提下,盡量選擇技術(shù)先進、工程量少、工期較短、投資較合理的方案;局部走向隨穿越位置,穿越位置隨總體走向,并盡量與線路合理連接;合理規(guī)劃穿越工程與城市建設(shè)的銜接,確保輸氣管道和地方布局的協(xié)調(diào)共建;遵循相關(guān)國家標準[3-5]。
水域穿越工程應(yīng)正確劃分工程等級,并應(yīng)采用與工程等級相應(yīng)的設(shè)計洪水頻率,見表1。
LNG管道河流穿越常用方法有:大開挖溝埋穿越、水平定向鉆穿越、隧道法穿越(基巖鉆爆法隧道、頂管法隧道和盾構(gòu)法隧道)。
1.3.1 大開挖溝埋穿越
大開挖溝埋穿越要開挖水下管,利用挖泥船、長臂挖掘機、導(dǎo)流或圍堰等方式,將管道置于河床沖淤變化穩(wěn)定層下一定深度[6]。適宜于有水上大開挖機具施工條件、施工對河道和航道影響不大、堤防允許開挖的水域(開挖施工宜在枯水期進行)。

表1 水域穿越工程等級與洪水頻率
1.3.2 水平定向鉆
定向鉆是非開挖的一種施工方法,根據(jù)設(shè)計提出的入土、出土點坐標和管線設(shè)計軌跡,用定向鉆鉆導(dǎo)向孔(特殊地層還需逐節(jié)加入套管)。鉆桿在對岸出土后,連接擴孔器,擴孔器大小及擴孔級數(shù)根據(jù)穿越管段直徑和地層確定。同時,管道在出土岸進行分段或整體組裝,檢驗、試壓和防腐,合格后接上拖管頭利用鉆機拉動擴孔器和穿越管段回拖,直至穿越管道完全敷設(shè)于擴大的孔內(nèi),拖管頭在鉆桿入土處露出[7]。
定向鉆穿越一般適用于航運繁忙、水域較寬、流量流速較大、沖刷較深、河流變遷劇烈,以及地質(zhì)條件允許的水域穿越。不適宜在流砂層、粒徑大含量高的卵(礫)石地層,以及抗壓強度較大硬質(zhì)巖層。
該方法主要優(yōu)點是工期短、投資較少、施工不受季節(jié)限制;缺點是管道無法檢修、敷設(shè)備用管道費用較高、對施工場地和地層有一定要求。
1.3.3 鉆爆法基巖隧道
該方法采用礦山法結(jié)合新奧法施工,需要有足夠良好的基巖巖體特性及隔水頂板厚度,較好的無潛在地質(zhì)隱患的洞口位置及棄渣堆砌場地。在隧道方案中,該方法單位造價較低,利于檢修和擴容,缺點是施工期較長,存在一定的安全風(fēng)險。
1.3.4 頂管法隧道
頂管施工利用切削刀盤切割和破碎土體,通過泥漿循環(huán)平衡外面水壓、潤滑工作面以及排除切割和破碎后的土體,再利用工作井內(nèi)的液壓千斤頂將鋼筋混凝土套管或鋼管逐根頂入,使之在江底下一定深度形成穩(wěn)定洞室。
頂管穿越對各種地層的適應(yīng)性較強,尤其適用于黏土、粉土、砂土、含礫沙土(礫石含量一般宜小于30%,礫徑小于20 mm)。
該方法適用于小管徑、短距離和土質(zhì)較軟的地方,否則投資太大。
1.3.5 盾構(gòu)法隧道
盾構(gòu)法隧道是用一件有形的鋼質(zhì)組件沿隧道設(shè)計軸線開挖土體而向前推進,并用環(huán)片拼裝成洞室,這個鋼質(zhì)組件被稱為盾構(gòu)。
盾構(gòu)隧道適用于砂質(zhì)、土質(zhì)或巖石等多種地層穿越,適用地層范圍廣、施工技術(shù)先進、機械化程度高、施工不受季節(jié)影響,設(shè)備及人員施工風(fēng)險較低;適宜于長隧道施工;周圍環(huán)境不受盾構(gòu)施工干擾;但盾構(gòu)機械造價較昂貴,工程造價高,工期長,對施工技術(shù)和管理水平要求較高。
盾構(gòu)法較適宜于大口徑、長距離且一般不具備定向鉆穿越條件的水域穿越。
LNG輸氣管道水域穿越工程的鋼管,應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準有關(guān)規(guī)定。對于管徑小于DN300,設(shè)計壓力小于4.0 MPa的輸氣鋼管,可采用現(xiàn)行國家標準要求的無縫鋼管。
輸氣鋼管應(yīng)力的計算公式見式(1):
[σ]=Fφtσs
(1)
式中:[σ]為輸送鋼管的許用應(yīng)力,MPa;σs為鋼管規(guī)定的最小屈服強度,MPa;φ為鋼管焊縫系數(shù),一般取1.0;t為溫度折減系數(shù),當(dāng)設(shè)計溫度小于120 ℃時,t值取1.0;F為強度設(shè)計系數(shù),按強度設(shè)計系數(shù)表(見表2)取值。

表2 強度設(shè)計系數(shù)表
穿越鋼管的直徑與壁厚之比應(yīng)小于100,并滿足各種穿越條件下的管道徑向穩(wěn)定要求,壁厚的計算公式見式(2):
(2)
式中:δ為鋼管計算壁厚,mm;P為輸送介質(zhì)設(shè)計內(nèi)壓力,MPa;D為鋼管外直徑,mm;[σ]為輸送鋼管許用壓力,MPa。
LNG輸氣管道的水域穿越方法主要有大開挖溝埋穿越、水平定向鉆、鉆爆法基巖隧道、頂管法隧道、盾構(gòu)法隧道,穿越方案設(shè)計要在安全生產(chǎn)前提下,選擇工程量小、投資少的方案;管道材料與壁厚的選擇要遵守現(xiàn)行的國家標準,按計算公式計算得出。
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