汽車發動機失火故障診斷方法研究綜述

黃錦輝

（河池市技工學校，廣西 河池 547000）

當前我國有關汽車發動機失火的診斷技術還存在很多的局限和問題，所以在實際的汽車發動機操作中就會檢測到很多問題，就會直接影響到對于汽車發動機失火檢測的結果，而導致汽車發動機失火的原因各不相同，所以亟待提出專門的汽車發動機診斷方法以及相關的專業技術。

1 汽車發動機失火故障的概述

1.1 汽車發動機失火故障的概念

眾所周知，發動機是汽車非常重要的的組成部分，而它又分為很多不同的種類，當汽車發動機在進行循環工作的時候，因燃燒就會產生出混合性的氣體，那么此時汽車氣缸內的壓力就會發生很大的變化。而一般發動機進行循環工作的時候主要包括3種類不同的類型，它們分別是慢性的燃燒循環，此時氣缸內的壓力大概維持在46%～85%；其次是部分燃燒性的循環，此時氣缸內的壓力大概維持在46%以下；最后就是文章所提到的重點：失火性的循環，此時氣缸內的壓力直接在0以下。而文章主要研究的就是發動機失火性的循環。

1.2 汽車發動機失火原因

（1）點火系統出現故障，其發生的原因有很多，常見的諸如：火花塞出現極大的污損、電極之間的間隙不夠均勻、高壓線直接斷掉、絕緣效果不達標以及電子控制組件部分出現障礙等等，這是一種常見的發動機失火情況。

（2）電子控制部分出現故障直接導致發動機失火，最常見就是由于傳感器出現故障而直接導致發動機失火，常見的諸如：控制器本身存在的故障以及進氣壓力傳感器存在的故障。

（3）燃料供給系統出現故障直接導致發動機失火，這是一種比較嚴重的失火原因，發生的原因包括很多。常見的諸如：燃油泵出現故障、噴油器出現故障以及汽車內的空氣濾清器直接被堵塞。

1.3 汽車發動機失火帶來的危害

汽車發動機一旦失火，就會產生很多有毒有害的氣體，特別是會直接產生出碳氫類的化合物，此外還有很多的混合氣體會在不正常的燃燒下生成一氧化碳以及氮氧化物等有毒的物質，在這個過程中由于溫度過高，發動機會因吸熱過多而遭受很大的壓力損壞，嚴重的話會造成不可逆的危害。

2 汽車發動機失火故障的檢測方法

2.1 曲軸轉速診斷的方法

曲軸轉速診斷是當前我國汽車行業應用最為普遍的一種方法，主要的應用步驟是在汽車發動機失火的時候，就會直接造成指示轉矩出現下降的現象，在這個過程中，曲軸輸出角的速度會出現波動。從這一特殊的過程可看出，瞬時轉速的波動能直接表明發動機失火的現象，而瞬時轉速的測量又是汽油電控發動機工作時的一個必要環節，這個診斷可以直接作為診斷汽車發動機失火的重要依據，相關的工作人員可以依據汽車轉速傳感器對其進行追蹤，此外還可以利用相應的外部設備，如汽車診斷儀圖形分析或者示波器以及汽車軟件等都可以獲取這樣的數據波形變化圖。

2.2 缸內壓力診斷的方法

缸內壓力診斷跟曲軸轉速診斷的方法有異曲同工之處，因汽車發動機氣缸內的壓力跟燃燒有很大的關系，可以以發動機氣缸內的壓力變化來作為判斷汽車發動機是否失火的診斷依據，尤其是在當發動機處于高速、強壓力的情況下，汽車發動機氣缸內的壓力跟正常情況相比會產生很大的不同，這個時候對于壓力的及時監測可以發現發動機處于失火的狀態，可是這種方法也存在一個弊端，就是當發動機處于低速、弱壓力的情況下，就不會很大的壓力差，也就無法及時發現失火的發動機。此外這種方法的成本比較高，因為需要用到一個壓力傳感器來對氣缸內的壓力進行及時的感知，并且不是很便于安裝操作，所以在實際操作中運用得比較少，主要用于對于汽車發動機的試驗研究。

3 結語

當前對于汽車發動機失火故障診斷方法研究很多，但是要選擇合適的方法才能充分的發揮其特點，從而為今后的失火故障提供更多有用的依據，積極有效地促進我我國汽車行業的大力發展。