全新一代君威能否重回巔峰？

7月21日，上海的氣溫超過(guò)40攝氏度，當(dāng)天上汽通用以一場(chǎng)簡(jiǎn)潔有力的上市發(fā)布會(huì)掀熱潮。

時(shí)隔9年，國(guó)產(chǎn)君威全新?lián)Q代產(chǎn)品終于發(fā)布。第六代君威共有10款車型，并且包括1.5T/2.0T/1.5L混動(dòng)三種動(dòng)力總成，售價(jià)區(qū)間為17.58萬(wàn)-2.98萬(wàn)元。新車采用全新平臺(tái)打造，軸距加長(zhǎng)得以實(shí)現(xiàn)更大的乘用空間，同時(shí)也更具運(yùn)動(dòng)范兒，而且在配置上搭載了許多“黑科技”。上汽通用汽車總經(jīng)理王永清在發(fā)布會(huì)上不吝溢美之辭地稱君威“是別克品牌旗下最成功的車型之一”。超過(guò)110萬(wàn)用戶的選擇

“君威迄今已贏得110多萬(wàn)國(guó)內(nèi)用戶的喜愛(ài)和信賴。每一代君威的迭代演進(jìn)，都折射了市場(chǎng)大環(huán)境的歷史變遷，引領(lǐng)同級(jí)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)的快速發(fā)展。當(dāng)前，汽車消費(fèi)理念、市場(chǎng)格局快速變化，催生了全新的消費(fèi)需求。”上汽通用汽車總經(jīng)理王永清表示。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，伴隨著宏大而富有激情的背景音樂(lè)，上汽通用以時(shí)間軸的方式將在座的觀眾拉回到“千禧年”之后的中國(guó)社會(huì)。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)、電子商務(wù)的崛起、航天工程的突破、中國(guó)以更加自信的姿態(tài)走向世界等，讓人們的思緒回到了那激情燃燒的歲月和難忘瞬間。而別克君威卻成為串聯(lián)這所有這一切的主線。

在長(zhǎng)達(dá)九年的時(shí)光里，現(xiàn)款君威見(jiàn)證了國(guó)內(nèi)車市蓬勃發(fā)展的一個(gè)階段。2002年，君威首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，憑借大氣的外觀和強(qiáng)勁的動(dòng)力贏得了不少消費(fèi)者的青睞。2008年，國(guó)產(chǎn)第二代君威面市，不僅與別克君越共享通用Epsilon II全球平臺(tái)，并且進(jìn)行了許多運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的調(diào)整。期間，國(guó)產(chǎn)第二代君威相繼增加了2.0T以及1.6T車型，順應(yīng)了渦輪增壓趨勢(shì)。

時(shí)間行進(jìn)到2017年，國(guó)產(chǎn)第三代君威雖然顯得有些“姍姍來(lái)遲”。但時(shí)代在變，市場(chǎng)也在變，全新一代君威也將帶給人們更多驚喜。

引領(lǐng)同級(jí)標(biāo)桿

上汽通用別克市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)包曄在發(fā)布會(huì)上告訴汽車商報(bào)，全新一代君威全面超越同級(jí)產(chǎn)品的科技配置，刷新了中級(jí)車智能標(biāo)桿。

據(jù)介紹，包含HUD平視顯示系統(tǒng)、PD行人識(shí)別/保護(hù)、CMB碰撞緩解、支持Sport運(yùn)動(dòng)模式的ACC自適應(yīng)巡航等10余項(xiàng)智能安全科技在全新君威上都有所普及，而再看一看配置表就會(huì)發(fā)現(xiàn)，泊車預(yù)警、測(cè)盲區(qū)預(yù)警等這些以往只出現(xiàn)在高配車型上的配置，也已經(jīng)普及到了全系70%的車型上。

當(dāng)然，全新君威的改變不止如此。

在現(xiàn)場(chǎng)第一眼看到全新君威，新車在外觀設(shè)計(jì)上有了很大的突破，整體更加時(shí)尚、年輕。有評(píng)論稱，和舊款車型相比，新一代君威車型的目標(biāo)客戶群年齡至少降低了10歲。

尺寸上，全新一代君威更長(zhǎng)、更寬、更低，長(zhǎng)寬高分別為4902mm×1863mm×1456mm，軸距達(dá)到2829mm，相比現(xiàn)款車軸距增加92mm。這意味著，放眼現(xiàn)在市場(chǎng)上的主流同級(jí)別B級(jí)車，例如帕薩特（2803mm）、邁騰（2871mm）、雅閣（2775mm）、凱美瑞（2775mm）、天籟（2775mm）等，全新君威大幅度提升了乘坐空間，一改老款車型受人詬病的后排空間。

而除了換上一副“年輕”的外表之外，在動(dòng)力上，新車將搭載1.5T/2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.8L混合動(dòng)力三種動(dòng)力。而與兩套動(dòng)力系統(tǒng)搭配的是通用最新的9速Hydra-Matic智能變速箱。

而在對(duì)于美系車比較“敏感”的油耗問(wèn)題上，由于加入了最新研發(fā)的9AT以及全新君威的輕量化車身設(shè)計(jì)，其油耗也較老款車而言更加值得期待。此外，全新一代君威推出的30H全混動(dòng)車型，百公里混合工況油耗據(jù)官方表示僅4.3L。

能否重現(xiàn)輝煌？

這次發(fā)布會(huì)上同步發(fā)布了全新一代君威GS。君威GS內(nèi)外設(shè)計(jì)比君威更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)23.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)元。隨著全新君威“雙君組合”正式進(jìn)入新的生命周期，別克也迎來(lái)了最強(qiáng)的轎車陣容。

包曄表示，從全新一代君越到全新一代GL8再到現(xiàn)在新一代君威的上市，別克在中高級(jí)市場(chǎng)早有布局。在包曄看來(lái)，新一代君威上市促使別克的“品牌向上”又向前邁出大步。據(jù)悉，后續(xù)別克還將推出新款英朗、別克GL6和全新君越Avenir版。

雖然全新一代君威上市，讓外界看到了別克在B級(jí)車市場(chǎng)新的產(chǎn)品實(shí)力。但不可忽視的是，今年上半年，受車市大環(huán)境影響，B級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度不容松懈，全新一代君威也將面臨挑戰(zhàn)。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)在6月公布的數(shù)據(jù)，我國(guó)狹義乘用車終端銷售為174.5萬(wàn)輛，環(huán)比微增0.2%。其中轎車市場(chǎng)銷量下跌4.2%，但跌幅較5月有所收窄。

可見(jiàn)國(guó)內(nèi)的中型車市場(chǎng)的日子并不好過(guò)。根據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，這一細(xì)分領(lǐng)域中約有50款車型在競(jìng)爭(zhēng)，其中不乏實(shí)力強(qiáng)勁者。以幾款中型車為例，福特蒙迪歐在2017年上半年的月均銷量為7943輛凱美瑞月均銷量為7972輛，雅閣的月均銷量為11601輛，帕薩特的月均銷量為13878輛，邁騰的月均銷量為17204輛。

因此，對(duì)于卷土重來(lái)的君威而言，要想重拾當(dāng)年的輝煌并非易事。中國(guó)車市正在2017的“車市小年”中經(jīng)歷寒潮。而擁有年銷近200萬(wàn)輛體系能力的上汽通用，手握全新一代別克君威這柄利劍后，能否重現(xiàn)當(dāng)年的輝煌呢？讓我們拭目以待。

商報(bào)點(diǎn)評(píng)：君威完成換代之后，將與去年上市的新一代君越車型一起，為“雙君”組合注入全新的血液，再一次對(duì)國(guó)內(nèi)的中高級(jí)轎車市場(chǎng)發(fā)動(dòng)攻勢(shì)。兩款車也將在風(fēng)格和目標(biāo)受眾定位上完全區(qū)分開(kāi)來(lái)，由君威主打“科技，時(shí)尚，年輕”，君越代表“科技，高檔，穩(wěn)健”，兩款車型形成互補(bǔ)并覆蓋整個(gè)年輕化的中產(chǎn)消費(fèi)群體。如此一來(lái)，中高級(jí)轎車市場(chǎng)或?qū)⒁蛉戮牡絹?lái)迎來(lái)“破局”。

關(guān)于全新一代君威你必須要知道這幾點(diǎn)

新架構(gòu)長(zhǎng)軸距空間寬敞

新車車身尺寸較上代車型更長(zhǎng)、更寬、重心更低，輔以優(yōu)秀空氣動(dòng)力學(xué)打造的快背式流暢設(shè)計(jì)，以及245/45R18大尺寸馬牌輪胎，呈現(xiàn)出轎跑的纖巧靈動(dòng)與高檔轎車的大氣穩(wěn)健。endprint

得益于整車架構(gòu)上的全面突破全新一代君威軸距達(dá)到2829mm，比上代車型增加92mm，車身寬度與前后輪距也同步加大，帶來(lái)縱向及橫向空間的雙重提升。當(dāng)身高1.8米的乘客在前排舒適乘坐時(shí)，后排膝部空間仍余2拳半：并且更低的H點(diǎn)設(shè)計(jì)在方便上下車的同時(shí)，也帶來(lái)更寬裕的頭部和肩部空間。

三套王牌驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

全新一代君威搭載通用最新開(kāi)發(fā)的9速Hydra-Matic智能變速箱，在20T、28T與GS車型上全系標(biāo)配，同時(shí)整個(gè)車系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停功能。全新9AT變速箱應(yīng)用了超過(guò)60項(xiàng)通用專利技術(shù)，專門針對(duì)中國(guó)用戶日常使用的實(shí)際需求進(jìn)行標(biāo)定，能在時(shí)速90公里以內(nèi)實(shí)現(xiàn)9擋切換。

與之搭檔的是兩款直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。28T車型搭載榮膺“沃德十佳”稱號(hào)的高性能2.0T SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192kW，峰值扭矩350N·m，0-100km/h加速僅7.2秒綜合工況百公里油耗7.4升。20T車型配備通用新一代1.5T SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用不同于28T車型的變速箱調(diào)校策略擁有125kW和252N·m峰值動(dòng)力輸出，0-100km/h加速9.5秒，綜合工況百公里油耗6.3升。

全新一代別克君威30H全混動(dòng)車型搭載通用專為混合動(dòng)力調(diào)校的全新1.8L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)綜合功率136kW，系統(tǒng)綜合扭矩380N·m：配合三元鋰離子電池組百公里油耗低至4.3L。

舒適性操控性全面升級(jí)

全新一代別克君威前懸采用增強(qiáng)型麥弗遜懸架，配鋁質(zhì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向節(jié)及加粗空心橫向穩(wěn)定桿。后懸掛采用四連桿獨(dú)立懸架，全新設(shè)計(jì)的后橋和連桿的結(jié)構(gòu)組合，使彈簧和減振器更接近輪心，增加了懸架的可調(diào)性、操控性和耐久性；后減振器采用先進(jìn)的同心活塞閥系，具有更好的壓縮/回彈阻尼分段可調(diào)性，進(jìn)一步強(qiáng)化敏捷扎實(shí)的操控特性。

此外，整車輕量化技術(shù)的應(yīng)用打造出高強(qiáng)度、高剛性的輕盈車身全新一代別克君威整備質(zhì)量最大減重約160公斤。

智能安全科技超越同級(jí)

全新一代君威配備包含PD行人識(shí)別/保護(hù)、CMB碰撞緩解、支持Sport運(yùn)動(dòng)模式的ACC自適應(yīng)巡航等11項(xiàng)智能安全科技，并且將SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警、RCTA泊車預(yù)警和APA自動(dòng)泊車這三大最常用的智能安全配置覆蓋了全系70%的車型。其中，全新升級(jí)的APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)不僅能夠自動(dòng)控制方向盤，還可以通過(guò)精確的計(jì)算控制剎車和油門踏板令駕駛員的雙手和雙腳都得到解放。

開(kāi)啟“云”端服務(wù)與應(yīng)用

搭載別克新一代eConnect智能互聯(lián)科技，使全新一代君威成為別克首款提供“云”服務(wù)的車型。用戶通過(guò)創(chuàng)新推出的BUICK互聯(lián)應(yīng)用車載APP，能夠快速、準(zhǔn)確地獲取4S店服務(wù)信息，還可在線收聽(tīng)考拉FM網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)、網(wǎng)易云音樂(lè)。同時(shí)，全新一代君威的eCoFiFlect智能互聯(lián)系統(tǒng)還支持Apple Carplay或百度CarLife兩大車載系統(tǒng)，可以完成包括Sini語(yǔ)音助理、撥打電話、短信閱讀、地圖導(dǎo)航、音樂(lè)、播客等APP應(yīng)用程序，令用戶輕松享受互聯(lián)汽車生活。endprint