程維共享出行“理想國”又進一步滴滴和小藍達成業務托管

周騰

日前，通信產業網報道了滴滴“接盤”小藍單車的新聞。2018年1月9日，滴滴和小藍單車發布公告，否認了收購消息，而是滴滴與小藍單車達成業務托管。

滴滴公告表示，根據托管安排，小藍單車的品牌、押金和欠款等各項事務仍歸屬于小藍公司，用戶可繼續通過滴滴APP免押金使用小藍單車。另外，滴滴出行將于近期在滴滴APP內推出共享單車平臺，該平臺將匯集ofo小黃車、小藍單車和即將上線的自有品牌，未來還會接入更多單車品牌。滴滴將陸續推出免押金騎行服務，為用戶提供更好的體驗。

值得注意的是，小藍單車的品牌、押金和欠款等各項事務仍歸屬于小藍公司。滴滴將提供“小藍單車APP用戶押金、特權卡及充值余額可轉換為等值滴滴單車券和出行券”的備選方案。1月17日起，用戶可以自主選擇轉換為滴滴單車券和出行券，不接受轉換的用戶，針對其押金、特權卡和充值余額，小藍單車將繼續尋找解決辦法。

滴滴創始人程維曾經表示，滴滴是戰略驅動，不是機會驅動，滴滴戰略目標是構建全球最大的一站式的出行平臺。共享出行顯然也是程維理想國中的重要一環，滴滴雖然并非全面收購小藍，但是接管其部分業務，只是更好地兼顧了自身利益。不過，滴滴作為出行領域最大的平臺，其流量優勢不可忽視，小藍或許能借機重新振作，繼續為用戶帶來“最好騎”的騎行體驗。

對于滴滴將提供“小藍單車APP用戶押金、特權卡及充值余額可轉換為等值滴滴單車券和出行券”的解決方案，有小藍單車用戶對《通信產業報》（網）記者表示，在對押金已經不抱希望的時候，得知滴滴接管小藍單車的部分業務，并提供押金轉為出行券的方案來解決用戶押金問題，是持認可態度的。畢竟作為小藍單車的用戶，是不希望小藍單車徹底倒下的，如今能提供這樣的解決方案，表明小藍單車以及滴滴的領導層對于用戶還是有負責任的態度的，對于解決問題也是積極的。

另外，針對滴滴和小藍的“牽手”，TMT領域資深專家對通信產業報（網）記者表示，滴滴出行對于小藍單車的看中，更多的是對其高頻率使用、高活躍度用戶為自身業務所能帶來的流量價值，進而使小藍以及后續的共享單車平臺成為流量入口，反哺其他出行業務，進而構建真正的一站式的出行平臺。endprint