中國電磁軌道炮上艦了？

本報特約記者 魏云峰 本報記者 馬俊

數年前美國公布電磁軌道炮原型樣機首次陸上測試視頻時，全球都在驚嘆“劃時代的突破”，好萊塢干脆把它塞進《變形金剛2》里大顯身手；但率先把這種“未來武器”搬上軍艦的，卻很可能是中國。臺灣中時電子報2月1日稱，正當美國以技術難度大為由考慮放棄電磁軌道炮時，解放軍一艘登陸艦已安裝電磁軌道炮，準備接受測試。

登陸艦上的神秘火炮

中時電子報稱，從1月31日開始流傳的一組照片顯示，解放軍“海洋山”號大型坦克登陸艦（舷號936）近日在武漢完成改裝。它拆除了艦艏的雙37毫米艦炮，取而代之的是一座體積驚人的全封閉炮塔。在這座炮塔后方的甲板上，還固定著幾個裝滿設備的集裝箱。報道認為，這門火炮比解放軍海軍口徑最大的130毫米艦炮還粗了不少，綜合各方面特征，尤其是該炮后方的配套設備方艙，這顯然是一門電磁軌道炮。

美國“TheDrive”網站2月1日猜測，設備方艙中可能裝有電磁武器系統所需的大型電源。其中一個集裝箱裝有空調，可能用于發動機或其他電子系統的冷卻，也可能意味著該集裝箱是一個人工控制站，用于操控武器，或者用于技術人員收集現場火力試驗的數據。

“電磁軌道炮”這個概念從問世之初就充滿科幻色彩。傳統的手槍、步槍乃至大口徑火炮，基本原理都是利用引燃火藥產生的高壓氣體提供彈丸的初速，而電磁軌道炮則是用電磁作用力作為動力，可發射極高速的炮彈，有著巨大的潛在優勢。因此美國率先完成電磁軌道炮原型樣機的測試時，全球都驚嘆這種炮彈理論最高速度超過每秒7000米的新概念武器是“劃時代的突破”。

不過也有人懷疑，如果中國這次是要測試如此“高大上”的電磁軌道炮，為何不用專門的試驗艦，而是改裝一艘服役已20多年的坦克登陸艦呢？《艦載武器》雜志執行主編石宏1日對《環球時報》記者分析說，電磁軌道炮對電力系統的要求較高，常規艦艇需要為此進行全面改裝。考慮到解放軍現役“畢昇”號和“華羅庚”號綜合試驗艦同時承擔著多種裝備的測試任務，這類大改裝可能會影響到其他項目的進程。而坦克登陸艦擁有足夠的內部空間可以安裝各種測試設備，“海洋山”號同級艦的數量較多，即使抽調它參加測試任務，對解放軍海軍的整體戰力影響也不大。

中美競爭，誰更強？

雖然美國在電磁軌道炮領域起步較早，但進展卻并不順利。由于技術難度大，花費了10年時間、5億美元之后，美海軍不得不數次降低技術指標，原本于2017年裝備“遠征快速運輸船（EPF）”進行實際測試的計劃也沒了下文。更糟糕的是，美國戰略能力辦公室發言人薛伍德表示，電磁軌道炮不符合美軍現有發展技術能力，整個項目可能在2019年“下馬”。

“TheDrive”網站稱，相比中國的進展，美國海軍只進行過電磁軌道炮原型樣機的陸上發射試驗，還沒有進行上艦測試。中時電子報認為，中國研制電磁軌道炮起步雖然比美國晚，但在兩大方面已獲得關鍵性突破，“一是海軍專家馬偉明院士團隊發明的‘強迫儲能裝置，二是北京有色金屬研究總院研發的‘大面積雙面高溫超導薄膜”。

這能證明中國在電磁軌道炮領域已經超越美國了嗎？石宏介紹說，整體上看，中美在相關領域處于同一水準。目前美國研制電磁軌道炮時遭遇的困境，很大程度上是因為美軍方的苛刻要求造成的。美海軍明確要求上艦測試的電磁軌道炮必須完成武器化，即在實現系統化、集成化的同時，還得基本具備實戰能力。例如在地面測試中，美國這門炮的射速已達每分鐘4.8發，但仍無法滿足美海軍每分鐘10發的技術要求。相比而言，即便中國率先開始電磁軌道炮的上艦測試，但從改裝后的“海洋山”號照片來看，整套系統的集成度不高，似乎仍處于難度較低的技術驗證階段。

并非完美武器

原先美海軍計劃將電磁軌道炮安裝在“朱姆沃爾特”級驅逐艦上，從400公里外以極高的發射頻率向目標“傾泄炮彈”，其遠程火力投送能力甚至可以超過一個航母艦載機聯隊。但現在“朱姆沃爾特”級的建造數量已被削減到3艘，電磁軌道炮的未來更難預測。中時電子報稱，中國可能在055型萬噸級驅逐艦第二批次改進型號上裝備電磁軌道炮，這樣它不僅將具備主炮超過200公里的精確打擊能力，也將具備主炮反導等先進戰力。

電磁軌道炮會對航母的霸主地位造成沖擊嗎？石宏表示，就目前的技術而言，電磁軌道炮仍有不少缺陷。電磁軌道炮射程想要遠，它的炮彈初速就必須非常快，炮彈加速時將承受極大過載，遠遠超過現有電子設備的極限。這種限制將意味著電磁軌道炮實施超過300公里的遠程打擊時無法精確制導，嚴重影響了它的實戰效能。不過石宏認為，在反導等其他領域，電磁軌道炮將有大展身手的余地。▲