自駕游導(dǎo)向的旅游目的地開發(fā)研究

王赫　胡瑩　婁思遠　郭向陽

自駕車旅游在中國的發(fā)展迅速，但目前對自駕車旅游的研究主要集中在自駕游主體、自駕游主體行為方式、自駕游市場開發(fā)三個領(lǐng)域，而以自駕車旅游為導(dǎo)向的旅游目的地開發(fā)方面的研究較少。筆者從自駕游游客行為方式角度出發(fā)，對風(fēng)景道、自駕車營地、景區(qū)提出產(chǎn)品開發(fā)建議，同時根據(jù)自駕游游客需求，對旅游目的地配套產(chǎn)業(yè)及支撐系統(tǒng)建設(shè)提出建議。

自駕車旅游（drive travel）一詞最早出現(xiàn)于美國，是20世紀初發(fā)達國家流行的一種旅游方式。自駕游是體驗經(jīng)濟時代的產(chǎn)物，以四通八達的交通線路為依托，以自駕車為主要交通方式，以游線本身及輻射范圍內(nèi)所分布的旅游資源共同構(gòu)成吸引物，以獲取與眾不同的旅游體驗為最終目標(biāo)。我國自駕游還處于起步階段，與西方發(fā)達國家相比，自駕游獨有的娛樂方式、消費方式、住宿方式、度假方式在我國并沒有很好地發(fā)揮出來，但近年來我國自駕游發(fā)展迅速，究其原因主要體現(xiàn)在一是人們收入的增長，休閑需求的提高；二是交通網(wǎng)絡(luò)的形成；三是汽車保有量持續(xù)增加；四是休假制度的調(diào)整；五是黃金周高速公路小型客車免費通行的執(zhí)行。

一、自駕游大發(fā)展對旅游目的地的沖擊

自駕游具有明顯區(qū)別于傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化旅游的諸多特性，這直接導(dǎo)致在傳統(tǒng)旅游思維下構(gòu)建的以景區(qū)為核心的旅游供給系統(tǒng)無法滿足自駕游群體個性、多樣的旅游需求。

（一）對旅游目的地供給產(chǎn)品系統(tǒng)的沖擊

自駕游具有舒適性與靈活性、個性化與自由化、季節(jié)性與選擇性等特點，觀光休閑度假是自駕游的主要動機，雖然同樣是觀光休閑度假，但自駕車游客的出行具有相當(dāng)?shù)膫€性色彩。個性化的需求使自駕車游客往往避開大眾游客，去尋求更新奇的體驗，然而景區(qū)推出的自駕游產(chǎn)品大多是觀光旅游產(chǎn)品的簡單轉(zhuǎn)型，有的甚至無視自駕游客與大眾游客的需求差異。同時，旅游目的地的開發(fā)不能僅限于旅游景區(qū)的開發(fā)，風(fēng)景道、自駕車營地、景區(qū)周邊社區(qū)也是旅游目的地開發(fā)的重點。

（二）對旅游目的地配套設(shè)施及服務(wù)體系的沖擊

自駕游不同于一般旅游，它包含兩個參與主體（人和車），同時自駕游客不同于大眾游客的特點對旅游目的地的配套服務(wù)體系有著更高的要求，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

一是環(huán)境優(yōu)美，服務(wù)規(guī)范，設(shè)施齊全的休閑度假旅游區(qū)。二是良好的內(nèi)外交通。三是規(guī)范的停車場管理。四是滿足自駕車游客需求的住宿、餐飲與休閑設(shè)施。五是充足的停車位和加油站設(shè)施。六是方便的車輛養(yǎng)護及維修服務(wù)。七是完善的旅游信息系統(tǒng)。八是一批能為自駕游客提供解說服務(wù)的優(yōu)秀導(dǎo)游。九是游客滿意的安全保障體系。

二、自駕游背景下旅游目的地產(chǎn)品開發(fā)

要設(shè)計令自駕游游客滿意的旅游產(chǎn)品，需要從自駕游游客出游方式的角度出發(fā)，設(shè)計符合其需求的旅游產(chǎn)品。一是自駕游以觀光和休閑旅游為主；二是自駕游中家庭或親友自助游居多；三是近地域流動；四是流向風(fēng)景名勝區(qū)，但回頭客少；五是流向城市周邊休閑度假旅游區(qū)；六是流向交通條件較好的地區(qū)；七是影響自駕游流量的主要因素是節(jié)假日、節(jié)慶活動、旅游淡旺季。由此，開發(fā)旅游目的地自駕游產(chǎn)品，應(yīng)將客源市場重點鎖定在單邊距離300公里內(nèi)的中心城市，超過300公里則考慮以吸納黃金周自駕車游客為主；旅游產(chǎn)品規(guī)劃以休閑觀光為主，開發(fā)自助自駕游、應(yīng)季主題自駕、親子自駕、定制自駕等旅游產(chǎn)品；不斷完善旅游目的地內(nèi)外交通。筆者從以下幾個方面提出旅游目的地自駕游產(chǎn)品開發(fā)建議。

（一）風(fēng)景道

風(fēng)景道（Scenic Byway）是指路旁或視域內(nèi)擁有審美風(fēng)景、自然、文化、歷史、游憩價值、考古學(xué)上的和（或）值得保存、修復(fù)、保護和增進的具游憩價值的景觀道路。而上述指的是景區(qū)、露營地、景區(qū)周邊社區(qū)三者之間的風(fēng)景公路、綠道、歷史線路和遺產(chǎn)廊道。

1.植物配置及景觀空間。在保護原生態(tài)的前提下，對風(fēng)景道不同地段分帶，修建和提升沿途景觀，修補、培育和替換植物配置，突出風(fēng)景道沿途景觀的多樣性和漸變性。

2.游憩服務(wù)設(shè)施。設(shè)計符合自駕游中人和車兩個主體需要的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施，如沿線住宿設(shè)施、餐飲設(shè)施、游客中心、公共服務(wù)設(shè)施、汽車加油站、停車場、停車觀景平臺以及自然游徑體系等。

3.標(biāo)志系統(tǒng)。建立特色的、醒目的、完善的信息標(biāo)志系統(tǒng)，要和一般的信息標(biāo)志系統(tǒng)相區(qū)別。

4.重要節(jié)點。對重要節(jié)點進行聲景學(xué)設(shè)計，消除與環(huán)境不協(xié)調(diào)的噪音，適宜的添加希望聽到的聲音元素。

（二）自駕車營地

自駕車營地主要是指在交通便利、景色優(yōu)美之地開設(shè)的，為自駕車旅游者提供住宿、露營、餐飲、娛樂、汽車保養(yǎng)與維護等自助或半自助服務(wù)的復(fù)合型、多功能的休閑度假空間。露營地建設(shè)不僅滿足了自駕車游客休閑需求，還能與景區(qū)聯(lián)動，從而提高游客滿意度。

1.選址方面。主要考慮區(qū)位、交通、用地面積、環(huán)境四個條件，優(yōu)越的區(qū)位條件、便捷的交通、足夠的項目用地、優(yōu)美的環(huán)境是營地獲得成功必不可少的條件。

2.交通方面。全面配套交通基礎(chǔ)設(shè)施，保證外部交通和營地的通達性，同時建立并完善信息指示和預(yù)報系統(tǒng)。

3.功能布局方面。根據(jù)功能需求，將汽車營地分區(qū)，主要分為產(chǎn)品配套區(qū)、管理區(qū)、休閑娛樂區(qū)、營位區(qū)。

4.景觀環(huán)境方面。根據(jù)當(dāng)?shù)厝嗣}文脈、市場需求營造一種符合自駕游游客的休閑氛圍，因地制宜打造特色營地，入口處可設(shè)計具有特色的景觀標(biāo)志物，營區(qū)之間可用錯落有致的景觀將其分離。建筑設(shè)計要避免同周邊營地、景區(qū)同質(zhì)化，實行差異化發(fā)展戰(zhàn)略。在文化產(chǎn)品方面，要根據(jù)市場需求，提煉本地最具特色文化，將文化融入營地建設(shè)中。在休閑設(shè)施方面，應(yīng)注意自駕車旅游者家庭出游、朋友結(jié)伴出游特性，放松休閑的需要，打造符合自駕車旅游者的旅游產(chǎn)品。

（三）景區(qū)內(nèi)部

景區(qū)要依據(jù)實際情況，注重打造以下旅游產(chǎn)品。

1.觀光旅游產(chǎn)品。在允許外部交通工具進入的旅游景區(qū)內(nèi)，可選擇沿路視野忽遠忽近的位置設(shè)計車行道路，利用山體、植物的開敞與圍合的轉(zhuǎn)換增加視覺沖擊和景觀對比，在視野開闊處適當(dāng)考慮停車的需要；建議將自駕游客入口同大眾游客入口分開；開辟新的自駕線路，適當(dāng)?shù)脑谘赝驹黾右恍┚哂袏蕵沸缘捏w驗，提升游客自駕趣味；在自駕線路中合理安排服務(wù)點，在景色優(yōu)美處設(shè)置觀景平臺。endprint

2.文化旅游產(chǎn)品。自駕游文化旅游產(chǎn)品，應(yīng)注意著重打造主題特色，深入挖掘文化內(nèi)涵。在保證原有特色的同時，一些現(xiàn)代旅游元素可以適宜的融進自駕游產(chǎn)品中。

3.度假旅游產(chǎn)品。針對自駕車游客通過休閑度假緩解快節(jié)奏生活壓力的身心需求，度假旅游產(chǎn)品應(yīng)注重休閑環(huán)境和休閑設(shè)施的打造。同時，要充分利用當(dāng)?shù)氐穆糜钨Y源設(shè)計能滿足自駕游游客需求的休閑旅游產(chǎn)品。

4.夜間娛樂產(chǎn)品。由《2016自駕車旅游趨勢》數(shù)據(jù)顯示，三天兩晚是自駕車旅游者最偏愛的一次旅行時間，景區(qū)要想留住游客，需要打造豐富的夜間娛樂產(chǎn)品，使游客在夜晚參與活動。夜間娛樂產(chǎn)品有兩種，一種是本土特色娛樂產(chǎn)品，另一種是現(xiàn)代娛樂產(chǎn)品。

5.旅游購物產(chǎn)品。建議開發(fā)一批具有當(dāng)?shù)匚幕瘍?nèi)涵的旅游文創(chuàng)產(chǎn)品，同時專門提供土特產(chǎn)品專柜，滿足自駕游游客購物需要。

三、自駕游背景下旅游目的地配套產(chǎn)業(yè)及支撐系統(tǒng)建設(shè)

（一）根據(jù)自駕車游客需求完善住宿、餐飲設(shè)施

自駕車出游以家庭或親友組團為主，消費水平較高且更加注重實用性，尤其偏好當(dāng)?shù)孛浴８鶕?jù)客流量，合理建設(shè)一批汽車旅館和汽車維修點。針對自駕游以家庭出游為主的特點，旅游飯店應(yīng)有一定數(shù)量的能滿足3口之家住宿的客房，或提供標(biāo)間加床服務(wù)。同時，汽車旅館需要為游客提供泊車的停車位。

（二）強化交通建設(shè)，完善旅游信息系統(tǒng)

交通方面，要理順對外交通，改善旅游目的地與國道、省道對接的低等級路段；建立完善的、科學(xué)的道路標(biāo)志提示。旅游信息系統(tǒng)方面，應(yīng)制作詳盡的自駕車旅游地圖，在旅游信息網(wǎng)站上設(shè)自駕車專欄；加強預(yù)定旅館、租車代理、線路咨詢、汽車維修等服務(wù)功能。

（三）多渠道聯(lián)合營銷，穩(wěn)步提升市場占有率

2016年《中國自駕游報告》表明，互聯(lián)網(wǎng)查找、微信等社交軟件獲知、自駕車群體口頭相傳是自駕游游客獲取相關(guān)旅游信息的重要渠道。針對該群體的特征，應(yīng)注重線上營銷與線下活動相結(jié)合、聯(lián)合營銷及口碑宣傳的營銷方式。只有轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的營銷模式，拓寬營銷渠道，才可以更好地搶占自駕游市場。

四、結(jié)語

截至2016年，全國私家車保有量已達1.94億輛，自駕游蘊含著巨大的商機，但自駕游對旅游目的地旅游產(chǎn)品和服務(wù)體系有著更高的要求。旅游產(chǎn)品開發(fā)方面，要基于自駕車游客的身心需求，營造良好的休閑環(huán)境，增加娛樂體驗；重點開發(fā)風(fēng)景道、營地、景區(qū)、景區(qū)周邊社區(qū)，科學(xué)設(shè)計旅游線路，使其融為一個整體，最終形成具有本土特色、針對性強、優(yōu)勢明顯的自駕游產(chǎn)品體系。旅游服務(wù)體系建設(shè)方面，應(yīng)加大旅游目的地基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施建設(shè)，建立完善的、醒目的道路標(biāo)志系統(tǒng)，提升旅游數(shù)字化的水平，打造智慧旅游目的地。

（作者單位：1.云南財經(jīng)大學(xué)旅游文化產(chǎn)業(yè)研究院；

2.云南師范大學(xué)旅游與地理科學(xué)學(xué)院）endprint