馬自達(dá)的另一種魂

施雨東

“我終于找到了這里，為日本七日行畫上了一個(gè)完美的句號。”

關(guān)于日本汽車文化的話題太多，這里我就不一一贅述，我們今天要聊的是日本改裝文化，再具體一點(diǎn)，是御用改裝。

什么是御用改裝？大多數(shù)具有一定知名度的汽車品牌都會(huì)有自家的御用改裝品牌，以彰顯自家車型的最高性能。德系車企中，奔馳就有AMG，寶馬有M Power，奧迪有RS等等。而日系車企就更多了，像豐田的GZ和TRD，本田的Mugen等等。

在日本，改裝車可以說是無處不在，大街小巷穿梭的十臺車?yán)铮芯排_就經(jīng)歷過改裝。不過這個(gè)改裝完全不同于大多數(shù)人以往認(rèn)知的那種形態(tài)，它并不是簡單的更換一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，也不是刷一個(gè)ECU數(shù)據(jù)拉大馬力，或者貼兩張貼紙加一個(gè)碩大的尾翼凸顯個(gè)性，像這種汽配城風(fēng)格，在日本是不存在的。

日本工匠精神無需多言，改裝車也不例外，每一個(gè)車上的改裝件，都是運(yùn)用了精確的切割打造，像你看過的那種賽車動(dòng)畫里面的計(jì)算風(fēng)阻，強(qiáng)調(diào)輕量化，在日本的改裝車上都是真實(shí)存在的。聽上去可能有些夸張，但一臺完全整備的TRD套件版全新凱美瑞能夠賣出兩臺原裝凱美瑞的價(jià)格，就是個(gè)很好的例子了。

去日本之前，我就制定了一個(gè)探訪改裝廠的計(jì)劃，但走馬觀花的快節(jié)奏行程，一度打亂了我原本的想法。在之前，我本計(jì)劃去到RAUH-Welt Begriff（RWB），也就是大名鼎鼎的保時(shí)捷寬體改裝鼻祖，但由于RWB位于千葉縣柏市，離入住酒店距離較遠(yuǎn)，加上日本極其復(fù)雜的軌道交通不便，所以中途放棄。（還有一個(gè)原因，RWB只有周一工作，一周六天都是閉店的情況。）

不過這并不能打消我的念頭，在行程結(jié)束的前一天，我在東京銀座拿著Google導(dǎo)航步行了四公里，最終找到了AutoExe的總部。

要知道，除了豐田本田，馬自達(dá)也是日系車的代表之一，賽車文化和改裝文化起源同樣很早，大部分馬自達(dá)車主或者馬自達(dá)車迷都知道，MazdaSpeed就是隸屬于馬自達(dá)汽車公司的一個(gè)品牌，專門從事有關(guān)馬自達(dá)的賽車改裝，只有少部分人了解或者聽說過AutoExe，這是由于AutoExe實(shí)際上是一家自資的改裝廠商，盡管沒有得到馬自達(dá)廠家的資金支持，但是這個(gè)品牌的大部分人員都來自于MazdaSpeed，所以在經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)上都是業(yè)內(nèi)一流的。

AutoExe的總部并不大，一個(gè)工作室外加一個(gè)車間，但這里卻是唯一一家除了MazdaSpeed之外能夠拿到廠家新車詳細(xì)數(shù)據(jù)資料的改裝廠商。

為什么一個(gè)自資改裝廠商能夠有如此大的影響力？AutoExe的執(zhí)行役員（Corporate Officer）相馬真吾告訴了真實(shí)答案。

一方面，這和創(chuàng)始人有很大的關(guān)系：AutoExe創(chuàng)始人寺田陽次郎，1947年出生于神戶，是日本賽車界的勒芒先生，曾獲得過多項(xiàng)殊榮，包括ACO頒發(fā)的勒芒精神獎(jiǎng)，他是首個(gè)獲得這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的日本車手。

另一方面，自1997年創(chuàng)辦起，AutoExe對零件的制作質(zhì)素要求甚高，保持供予Mazda汽車使用的部件具備最高效能和視覺質(zhì)感。

與其他改裝商只針對如進(jìn)排氣，外掛渦輪，行走系統(tǒng)的調(diào)校等專長部分的改裝不同，AutoExe更注重全面改裝汽車，以整體提升車輛平衡性為目標(biāo)。

相馬真吾告訴我，AutoExe開發(fā)了廣泛的汽車改件種類，同時(shí)，為了保證技師對馬自達(dá)車輛的認(rèn)識，所有的員工均有在馬自達(dá)車廠工作過的經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)際開發(fā)生產(chǎn)過程中，得益于來自車廠的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，開發(fā)的產(chǎn)品也與馬自達(dá)原裝車型匹配度極高。

這個(gè)執(zhí)行級官員一邊翻著介紹手冊，一邊認(rèn)真的將產(chǎn)品一一介紹給我，馬自達(dá)的所有在售車型，AutoExe都有相應(yīng)套件產(chǎn)品，阿特茲、昂克賽拉、CX-5，以及在前段時(shí)間國內(nèi)上市的全新MX-5和以進(jìn)口方式引進(jìn)的CX-3，統(tǒng)統(tǒng)在內(nèi)。

隨后，他又領(lǐng)我到了工作室外的車間內(nèi)。在AutoExe車間停放的展車并不多，黑白兩臺ROADSTER一臺CX-5，而正當(dāng)我疑惑的時(shí)候，相馬真吾說：“全新的展車目前都放置在馬自達(dá)的店內(nèi)展覽，消費(fèi)者可以在那里直接購買到產(chǎn)品。”

參觀完AutoExe后，相馬真吾送別我并交換了名片，他非常細(xì)心的告訴我回到銀座的路應(yīng)該怎么走，盡管夾雜著日語我聽得并不是很明白，但走出改裝廠一段距離后，我回頭發(fā)現(xiàn)相馬真吾還站在門口目送我。我們離得很遠(yuǎn)，依然在相互鞠躬道別，在這里，我既體會(huì)到了馬自達(dá)改裝工匠的嚴(yán)謹(jǐn)，也感受到了日本人的熱情好客和耐心細(xì)致，這里是一個(gè)值得再來的地方。endprint