無關歷史，我眼中的霓虹國

程鵬

東京也無非是這樣。上野的櫻花爛熳的時節，望去確也象緋紅的輕云，但花下也缺不了成群結隊的“清國留學生”的速成班，頭頂上盤著大辮子，頂得學生制帽的頂上高高聳起，形成一座富士山。

《藤野先生》——魯迅

拋開過去，在領土主權方面日本至今跟中國都有沒收拾完的爛攤子，所以如果我說中日關系不好，應該沒人會反駁。

拋開歷史，你了解日本么？除了書本電視里看到的，你對日本又有什么印象？

不過我倒是覺得，一個國土面積只有27萬平方公里，一百五十年前還在效仿中國的島國，能成為世界前列的發達國家，它一定有值得我們學習的文化和精神。而我也是抱著感受的態度親自去認知了這個國家，從人文中總結了一點我眼中的日本。

第一站是大阪，關西的機場是建在大海之上，是世界第一座百分百填海造陸而成的人工島機場。降落的時候是東京時間6點鐘，天剛黑，飛機貼著海面飛行，整個日本海都盡收眼底。

從剛落地的興奮，到出關，第一感受就是——秩序井然。海關對你點頭哈腰，并逐一把每個游客安排到人最少的隊列，每個路口或者關口都有人在為你指路，甚至大部分工作人員都用流利的中文告訴你該怎么做。

接下來的日子里，“哦哈呦（你好）”。“斯密嗎塞（不好意思）”和“阿里嘎都（謝謝）”是我在日本這幾天聽到的頻率最多的詞，往往他們說這些話的時候也都帶著畢恭畢敬的鞠躬行禮舉動，這一點其實是最讓我覺得不好意思的。雖然夸張，但是不得不說心里還是很舒服的，誰不愿意當那個被人尊敬的人呢？禮節的注重，讓日本人給人們留下了高素質與教養的印象。

說到秩序，最讓我佩服的其實還是日本的交通。日本的街道很窄，跑的也都是小型車，車速也都很快，不過有一點，就是日本的交通參與者們真的是太守秩序了。遇到紅燈，停車線后面每個車之間幾乎都會隔幾乎半個車位，在綠燈亮的時候都可以第一時間加速前行，這樣反而提升了通行效率。

進停車場，一個一個排隊靠邊，絕對見不到往前擠或者搶車位的，任何路口，不管是紅燈綠燈，你能見到的一定是車讓人，我甚至見到了直行的車輛主動倒車讓轉彎的車先行，當然，在這個過程中你不會感受有任何人的不滿，因為你完全聽不到喇叭聲，一切的一切都是那么有序，或者可以說是死板。

反觀中國式開車，加塞就憑著個快準狠，你說你不加塞？不好意思，那您別走了。至于禮讓行人，別提了。即便有少數高素質的司機停車讓行，估計也會被后面亟不可待的司機一陣喇叭猛催。在銀座的時候，路邊停滿了大巴車，雙向兩車道，這時候還是沒有堵車，只不過前進速度慢了點而已。所以對于日本的交通秩序，我是發自內心的羨慕。

其實第三點，可能還和秩序有關。前面也說了，日本人很注重禮節，在有禮貌的背后，就是不給別人添麻煩。日本的街頭很干凈，而且街邊沒有一個垃圾桶，大家出門都有自備垃圾袋的習慣。每周的固定時間，回收不同分類垃圾的處理車會來收走相應的垃圾，這一切其實都是為了方便別人的工作。

我去了一次日本的麥當勞，我們都知道麥當勞是有人收拾桌子的。不過我看到的現象是，每個人都會把餐盤整理好，分好類完了將餐具送至回收處，看得出日本人已經養成了盡量不給他人制造麻煩的習慣。

日本什么都有，就是沒有假貨，什么東西在這里是一個價錢，到另外一個地方價格也一定不會差很多，一個在日本生活了多年的朋友這么跟我說。所以，這對于從來不缺假貨的中國人來說，這絕對是最能激發他們購物欲的原因。

還有一點。其實是我不太喜歡的。東京的人口密度不比中國城市低，不過夜晚的東京除了銀座、澀谷和秋葉原等地方外，大部分地區路上盡管燈火通明，但是幾乎都看不到人了。究其原因，可能是因為日本的老齡化問題正日益嚴重，老人更喜歡待在家里，所以整個城市里你其實感覺不到年輕的活力。

第一次走訪日本，從大阪、京都、富士山再到東京，日本給我留下了深刻的印象。在日本，你能感受到的東西真的太多太多，太禮貌、太守規矩、太高效，摒棄糟粕，值得學習的地方確實很多。這一切，可能就是我對日本的最初印象了吧。endprint