楊貴妃的荔枝來自四川盆地

鄒藍

唐代天寶年間開辟的“荔枝道”，秦嶺以南的南子午鎮向北，用的是子午道新線路。南子午鎮以南則離開子午道，經西鄉、鎮巴至四川涪州。唐代有說法記載，“涪州貢生荔枝，取道西鄉驛沿子午河入谷，至長安不過三日?！?/p>

《皇家物流，荔枝從何北上》一文推送出去后，我在體改委研究所的同事提醒我：杜牧有提示的。我怎么忘了呢？于是找了杜牧的《過華清宮》詩。

長安回望繡成堆，山頂千門次第開。

一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。

從地理方位看，臨潼和驪山位于長安以東，唐代皇宮那當然就是在臨潼的西面。在長安回望驪山和華清宮，自然是往東邊看。杜牧想象中看到的是啥呢，一騎飛馬揚起塵霧正往驪山華清池方向趕去，楊貴妃知道荔枝要到了，滿臉是笑等著。而沿路看到飛馬奔馳的人，無人知是給楊貴妃送荔枝的。

那就是說，以杜牧的觀察，荔枝是從長安方向飛馬疾馳往華清池畔楊貴妃那里送的。

既然是從長安方向送來，那么也可以合理推斷，荔枝是從陜西與漢中之間的子午道過來。那么荔枝來自大西南的可能性就很大了。因為長安縣子午鎮在西安正南方，沒有道理翻過秦嶺后先拐向東北方到西安的東邊再掉頭過灞橋向西送進長安皇宮的。

而且西安到南邊長安縣子午鎮的路，現在就叫子午大道。

子午道是中國古代，特別是漢、唐兩個朝代的一條重要國道，自京城長安通往漢中、巴蜀及其他南方各地。因穿越子午谷，且從長安南行開始一段道路方向正南北向而得名。

東漢及唐時期，這道一度是國家驛道。它辟為驛道的時間雖短，但其交通作用卻持續不斷。秦漢時期，由四川、漢中向咸陽或長安輸運物資，多取褒斜道和故道，不取子午道。漢高祖劉邦去漢中，派張良燒子午棧道之后，到平帝元始五年時，王莽下令修鑿子午道，并設置子午關。此后，子午道經常被秦嶺以北的政權用作進攻漢中、安康以至四川、湖北等地的通道，當然南方的地方政權也將之用作攻打北方包括長安的通道。

子午道具體走向，長安出城正南方向到子午谷口，跨秦嶺到寧陜縣，然后過石泉縣到西鄉縣，然后繞過洋縣，城固到達漢中。據說這段路程500公里左右。

學者研究結果發現，742～756年（唐代天寶年間）開辟的“荔枝道”，秦嶺以南的南子午鎮向北，用的是子午道新線路。南子午鎮以南則離開子午道，經西鄉、鎮巴至四川涪州。唐代有說法記載，“涪州貢生荔枝，取道西鄉驛沿子午河入谷，至長安不過三日。”

這么說，如此史實有兩大含義。

第一個含義，物候和氣溫方面來說，千年前的四川盆地南邊出產荔枝。那時的溫度肯定比現在高。因為現在四川盆地，包括現在行政區劃歸于重慶的涪陵涪州，很少有荔枝的蹤跡。聽說四川瀘州合川有一小片荔枝樹。也查到，貴州南部臨近廣西的望謨縣出產荔枝。

據說荔枝主要分布在北緯18度到28度地帶，而四川南部正在這個緯度上，有一些荔枝樹也很合理。但是現在商業化大量出產，估計也就是廣東、廣西、海南和福建南部。

第二個含義，荔枝無保溫前提下三四天就壞的特點，使得楊貴妃吃到口的荔枝很難是來自廣東的。

長安南下廣東的路程，當時是如此走的。韓愈說了雪擁藍關馬不前，這是個方位的提示。藍關，在今藍田縣南?！兜乩碇尽氛f，京兆府藍田縣有藍田關。藍田縣位于長安東南方向，那道路就繼續往東南方向的商洛去。

商洛的主要河流有黃河流域的洛河，以及長江流域的丹江。

丹江，則是長江水系漢江的支流，發源于商洛西北部的秦嶺南麓，流經陜西、河南、湖北，在今湖北丹江口市與漢江交匯。干流全長390千米，為漢江最長的支流。古代船只從丹江直入漢江，一路到武漢。

古代的高速公路或國道，多是可以通航的河流。到武漢后，可上溯長江到達岳陽，入洞庭湖和湘江，繼續南下，經湘江可達株洲衡陽，再進一步可到耒陽、永興、資興。再幾十里地到湖南汝城，過廣東仁化可到韶關，這里有北江舟楫之便利。如果在湖南要想往西南方向走，則衡陽、祁陽、永州、道縣、江華就可以直下廣西。而韶關和江華之間，還有幾條南嶺的孔道可南下北上。

如此通道可南下，當然就可北上。荔枝倒是可以從廣州北江一路到韶關，然后翻越南嶺到湖南入湘江，順流而下到武漢，然后上溯漢江，再進入丹江，然后翻越秦嶺到長安或者直送驪山華清池。但是這一路耗時可能就是10天。因為這一路轉折的路線是1500公里，也就是3000里。而川南經子午道到長安也就是500來公里，三分之一的路程。

因此我覺得，楊貴妃的荔枝，基本可以肯定不是來自廣東，而是川南。

順便說一句，我以前有文章說過，王昌齡平反回家鄉西安，本來可以經水路從貴州出來到湖南，然后一路沿長江經漢江丹江翻越秦嶺回去的。他非得到他被冤枉而摔倒的江寧府，也就是今天的南京市去亮個相。于是在亮相后回陜西的路上，在現在的安徽亳州遭遇了小人閭丘曉而被殺。如果沒有遭遇如此不幸，王昌齡大概沿當時的隋煬帝運河向西北行到汴京（開封），然后經黃河一路到華陰或潼關，棄舟登岸，陸路沿秦嶺北坡一路到長安。endprint