久別重逢 曾經的最美跑車

寶馬全新一代Z4預計由寶馬與豐田共同開發而新車將采用以更長、更低與更寬為主打的設計方向，因此概念版也呈現出了寬體車型的視覺效果。全新寶馬Z4概念車打破了老一代車型傳統跑車的設計理念，也不再是那個中規中矩的敞篷跑車。尾部造型更為扁平化，鋒利的尾部線條，造型狹長的尾燈，雙邊共兩出的排氣以及兩側大尺寸的開口等細節設計均體現出該車的科幻色彩。全車隨處可見符合空氣動力學的運動套件，以及保險杠下方的碳纖維飾件，全方位凸顯其高雅的本質，而更大的進氣口與20英寸動感型輪圈或暗示著新車型將以性能為取向的定位。

全新寶馬Z4概念車采用了寶馬家族經典的“雙腎”進氣格柵設計，格柵更加狹長寬大。前格柵內部營造出了類似繁星點綴的效果，算是緊跟了一回時下的審美需求和時尚潮流吧。大燈組內部光源為縱向排列設計，前保險杠兩側配有夸張的大尺寸通風口，整體視覺效果更加運動。車頭經車身延伸到車尾的折線設計，更是重新定義了寶馬的設計語言，讓美學和力學結合到了新的高度。

寶馬Z4概念版車型的內飾當然也是標準的科幻主題，但看起來卻也十分靠譜，其合理布局和簡約化設計大有成為下一代寶馬家族式元素的可能性。新車的內飾仍然沿用一些寶馬現行的設計元素，包括中控顯示屏，中央出風口及下方空調等細節。寶馬標志性的“雞腿”檔把造型不見了，同時更為扁平化的按鈕出現在了新車的iDrive系統控制區內，看來概念版車型在細節上的優化真是下足了功夫。該車環繞式的座艙配合上多邊形全液晶儀表四輻式運動型平底方向盤以及全新樣式的檔把設計，官方為凸顯性能與駕駛，其更在方向盤的兩側配有了充滿戰斗格調的紅色“賽道模式”按鈕。

寶馬這次在車內配色上一改以往沉悶的家族式氛圍，新車在彰顯個性之余也一定程度上突破了傳統。全新Z4概念車采用雙座敞篷式設計的同時，頭枕后方還配備有兩個凸起的加強結構，不過這僅僅是概念車的設計，因為參考此前諜照，全新Z4量產版將采用軟頂敞篷式結構。主副駕駛位座椅大膽采用了混搭配色，針對主/副駕駛位乘員不同的“身份”提供了相應的設計取向和理念，主駕駛使用的是黑色皮料，并且上方帶有黃色元素點綴，而副駕駛選用了Alcantata材質進行打造，整車氛圍很有視覺沖擊力了。

隨著豐田將要復活的Supra車型，寶馬和豐田兩家企業開始著手打造全新平臺，以共線生產兩款不同品牌的車型。2018年，全新一代寶馬Z4有望在麥格納斯泰爾汽車公司的奧地利工廠投產。既然是共線生產，那么兩款車以及未來將在該生產線上生產的寶馬，豐田旗下車型，將會有大量零部件進行共享使用，在動力上會提供不同排量以及不同調校的發動機，混動車將共同使用豐田的動力配置。

但是，動力從來都不是概念車所展示的重點，但根據寶馬方面透露出來的信息顯示，預計全新Z4量產版將搭載B48系列的2.0T（含低/高功率版）和B58系列的3.0T發動機，其中入門版車型（sDrive20i）最大功率145kW（197PS），峰值扭矩320N·m傳動系統匹配6速手動和8速手自一體變速箱。endprint