地鐵地連墻鋼筋籠安全質量施工專項施工方案研討

胡 銳

中鐵四局集團有限公司城市軌道交通工程分公司，安徽合肥 230000

城市進步的同時，城市居民對地鐵交通提出了較高的施工要求，即地鐵地連墻鋼筋籠施工活動常規執行的過程中，施工領導者以及員工應共同制定安全質量施工方案，并按照方案要求完成各項施工任務。本文針對地鐵地連墻鋼筋籠安全質量施工專項施工方案加以具體分析。

1 工程概況

杭州育英路站地下連續墻鋼筋籠的吊裝施工作業活動常規進行，車站位置在古墩路與長江路交匯處，屬于地下二層島式車站。車站有效站臺中心路程為SDK34+103.000，主體總長超過178.5m，標準段寬約為21.4m，有效站臺長度和寬度分別為120m和12.6m。主體建筑面積超過7855m2，附屬建筑面積超過3824m2，總建筑面積接近11692m2。車站共設置4個出入口，2組風亭。其中，古墩路規劃道路寬度約為46m，現狀道路寬35m，現狀為雙向六車道+兩個非機動車道，道路車輛較多。育英路站工程土層分布類型主要有雜填土、素填土、粘質粉土、含砂粉質粘土等，地基基礎相對良好[1]。

2 鋼筋籠吊裝施工流程

2.1 明確吊裝步驟

優選吊車類型，最終選用180T（主吊機）和100T（副吊機）兩種類型的吊機，并將其移動到適當位置；全面檢查上述兩種吊機的構件安裝情況；鋼筋籠吊至離地面100cm后，根據距地高度合理指揮輔機；適當旋轉主吊機和副吊機角度，同時，確保鋼筋籠與地面保持90°；起重工做好卸甲工作，并在安全位置觀察起吊操作；將鋼筋籠入放置槽內，卸除100T鋼絲繩。

2.2 確定吊點

針對鋼筋籠橫向或者縱向吊點合理化設置，在此期間，參照相關設計原則以及相關公式準確計算吊點位置，以免鋼筋籠發生彎曲、變形現象；同時，還會降低鋼筋籠焊縫開裂幾率，最終加大起吊阻力。

2.3 做好鋼筋籠吊具準備工作

扁擔采用δ=19mm鋼板加工成尺寸為4500×482mm，將200槽鋼與鋼板焊接，焊縫要平整、牢固，并銑出Φ58mm孔2個，Φ41mm孔3個；準備16T卸扣12個，主吊鋼絲繩φ35，L=3.1m共兩根，L=11.5m共2根，L=18.2m共2根；副吊鋼絲繩φ35，L=2.6m共2根，L=16.8m共2根；鋼絲繩φ35，L=10m共2根。要求規格為5.8×37.2，抗拉強度1671MPa；25T滑輪共6個。

2.4 合理布置施工用筋

首先，布置吊點鋼筋。育英路站主吊吊點和副吊吊點分別使用Φ32圓鋼和Φ28圓鋼，焊接吊點的過程中，應遵循的基本要求主要有：焊縫寬度大于0.5d，厚度不小于0.36d；根據雙面焊接和滿焊等相關要求順利完成焊接工作。其次，合理擱置圓鋼。擱置鋼筋與鋼筋籠主筋焊縫高度不小于1cm，每幅鋼筋籠需要16處擱置圓鋼。然后，布置桁架用筋。設置縱向桁架和橫向桁架，以免鋼筋籠應用過程中發生形變。對于特殊位置的鋼筋籠應適當增設斜拉桿，或者應用“一槽兩籠”這一施工方法。最后，嚴格按照鋼筋焊接要求完成焊接工作。針對鋼筋籠加工處理時，務必參照施工圖紙，同時，全面檢查施工過程，并對其規范化驗收，待驗收標準達到后，方可組織接下來的施工活動[2]。

3 地連墻鋼筋籠安全質量控制措施

3.1 質量控制措施

地連墻鋼筋籠吊裝期間存在一定問題，如鋼筋籠位置不合理、起吊變形、起吊傾覆等，對此應做好鋼筋籠試調工作，試吊工作開始后，合理控制試吊速度及試吊距離。此外，還應做好吊具、索具、焊點等質量的標準化驗收工作，其中，吊具出現裂紋、危險斷面磨損達原尺寸10.5%、開口度比原尺寸增加14.5%、扭轉變形超過11度、板鉤襯套磨損達原尺寸的1/2等現象后應對其進行報廢處理。鋼絲繩出現斷絲、局部聚集、繩股斷裂、彈性減小、變形、內外部磨損、內外部腐蝕等現象時應進行報廢處理。針對鋼筋籠進行質量驗收時，全面檢查吊點位置焊接準確性，以及擱置板的焊接狀況，焊接工作達到質量要求進行起吊操作；檢驗預埋件穩定性，并參照圖紙要求確定預埋件位置；徹底清理鋼筋籠內雜物。優化技術質量：參照吊裝要求實施設備加固處理，全面準備吊裝設備以及相關材料，細致檢查鋼絲繩的質量，并且技術人員還應做好技術交底工作，即參與起重機操作的工作人員應參加技術培訓，積極主動地配合操作人員，針對配合期間出現信號失誤現象應及時終止操作活動，以免出現安全事故。

3.2 安全保證措施

首先，施工活動應明確項目負責人，并且制定合理的項目實施制度，項目管理者的工作職責應明確，做好安全檢查工作和安全監督工作。其次，嚴格遵循吊裝作業安全管理流程。再次，施工人員還應及時參加安全教育工作，不斷豐富自身的安全知識儲備，強化安全意識，及時完成自身安全任務。然后，做好安全實施驗收管理工作，具體驗收內容包括吊車司機上崗資格證書、傳動結構的安全情況、限位裝置的安全性和位置合理性、吊車警示燈安裝情況、鋼絲繩完整性。最后，做好安全檢查工作，即每30d執行一次全面安全檢查、每三個月進行一次例行定期檢查、根據工程施工需要實施不定期檢查。此外，還應做好大型機械設備的維修、養護工作，機械設備應用前應全面檢查，對于存在安全隱患的設備應及時檢修或者更換，相關人員做好設備保養工作，以此優化設備性能，提高設備應用率。制定合理的應急預案。同時，成立應急組織，明確組織人員的工作任務和工作內容，針對突發事故做好全方面的應急保障，最大限度地降低事故損失，促進地鐵施工活動順利進行。

4 結語

綜上所述，針對杭州育英路站地下連續墻鋼筋籠的吊裝施工作業活動具體分析，在掌握鋼筋籠吊裝施工流程的基礎上，提出質量保障方面和安全保障方面的有效措施，以促進育英站地鐵施工活動有序推進，并且保障全面施工安全性。

[1] 李檉，段浩. 超深地連墻鋼筋籠吊裝施工方案設計[J]. 山西建筑，2011，37（30）：86-88.

[2] 車國喜. 超深地連墻鋼筋籠吊裝方案設計與應用[J]. 中華民居旬刊，2013（7） .