淺談路橋工程施工中的混凝土施工技術及其質量控制措施

王愛華

山東格瑞特監理咨詢有限公司，山東威海 264200

隨著國民經濟的不斷發展，路橋工程建設規模逐漸擴大，而混凝土作為重要的基礎材料，其施工技術是路橋工程施工中的重要技術之一，其施工技術水平和質量管控力度關系到路橋工程總體施工質量。因此，必須重視路橋工程施工中的混凝土施工技術的選擇，嚴格依照相應標準規范進行質量控制，以提升工程總體質量。

1 路橋工程施工中的混凝土施工技術

1.1 施工前的準備工作

首先，要根據路橋工程具體情況選擇相應的混凝土施工技術，清水混凝土相較于傳統混凝土造價高、工期長、勞動力需求大、存在保護液費用，但是清水混凝土不需要使用面層、抹灰，路橋施工中的柱、板、梁、材料較少，維護費用低，總體來說路橋工程中使用清水混凝土經濟性較高，可行性好；其次，在進行混凝土施工前，要確定好混凝土質量驗收標準，圖紙會審期間要認真分析現場施工內容、防水需求、對拉螺栓鋼筋位置、保護層等關鍵因素，做好施工縫、后澆帶的設置，并對各個構造物的結構尺寸進行核查，明確各個關鍵環節的設置需求。

1.2 常見施工問題

1.2.1 拉力抵抗能力弱

路橋施工中的混凝土是由粉碎的石塊、水泥、卵石、沙子、水拌合而成的材料，沙子、石塊是材料的基本骨架，水、水泥是凝結物質，將這些固態物質混合粘接到一起，但是這些材料都屬于易碎易裂的，所以隨著時間的推移，混凝土會不斷硬化，由于受到外部拉力作用，會出現裂縫等問題。

1.2.2 彈性形變能力弱

路橋施工中的混凝土主要考慮其抗壓、抗打擊能力，無論哪一個季節，混凝土整體彈性形變的能力較弱，若路橋工程運營過程中存在大型車載物，會造成路面受力面積不均，整體載重不能及時分散，容易出現某一路段無法承受擠壓而出現裂縫問題。

1.2.3 收縮造成的形變損壞

混凝土自身具有熱脹冷縮特性，會隨環境溫度的變化而變化。在冬季寒冷期，氣溫降低，混凝土會出現一定程度的收縮；夏季炎熱期，氣溫升高，混凝土會出現一定程度的膨脹，在這種收縮、膨脹的變化過程中，其結構會由于部分區域的約束力造成裂縫問題出現，嚴重情況下回出現形變損壞的問題。

1.2.4 整體持久性較差

多次溫度變化、循環的情況下混凝土會由于溫差較大產生裂縫問題，而且隨著混凝土外部環境的破壞、空氣中的酸堿度不均衡，導致施工過程中出現酸堿物質被破壞的現象，產生路橋工程混凝土結構整體持久性較差的問題。

1.3 施工技術

1.3.1 控制混凝土配比

混凝土施工過程中，在滿足澆筑施工需求和材料性能的情況下，要盡量降低混凝土水灰比、坍落度，綜合多方需求，將坍落度控制在80～100mm以內，以便減少泌水現象，將混凝土初凝時間控制在合理范圍內。控制混凝土材料，選擇硅酸鹽類水泥和相應的強度等級。對于施工中的粗骨料問題要選擇顏色相同、級配連續、不包含雜物的材料；細骨料要選擇中粗砂，控制其含泥量滿足施工要求。施工中使用的外加劑要經過合理計算確定其使用量、品類，同時滿足不同施工需求。對于摻合料，要在考慮其活性的基礎上，確保整體粒徑可以提高混凝土內部密實度，并通過摻加細度在二級以上不含雜物的粉煤灰來改善其后期強度和整體流動性。

1.3.2 施工過程中的技術控制

混凝土施工期間，其對模板的要求較為嚴格，在模板設計、制作、安裝過程中需要采取有效的技術措施予以控制，在混凝土施工過程中要根據建筑實際結構情況進行制作設計，設計過程中要確保拼裝、拆除方便，在施工使用過程中確保模板整體穩定、平整、牢固；同時，注意現場形變問題影響混凝土結構，避免澆筑的漿體流失。選擇模板材料過程中，要注意采用耐腐蝕、強度高、吸水性好、平整光滑的材料，選擇過程中要根據不同構件的情況來確定。對于鋼模板，要對其內表面進行拋光處理，以便保證混凝土表面的光潔度，在使用螺栓固定模板時，要確保接縫處嚴密，進行模板外側封閉時，可使用油膏對其內側進行批嵌，在邊縫位置要使用封條進行加封。

混凝土澆筑過程中要嚴格依照相應標準和操作規范進行施工。確保罐車運輸、調度時間科學、合理，混凝土整體坍落度要及時進行檢測，現場施工期間，混凝土下料的厚度、高度要認真進行監控，分層厚度要合理控制。施工過程中，要采用正確的方式進行振搗，確保振搗均勻，不出現漏振、過振的情況。可以采用重振搗的方式消除混凝土表層氣泡。首次混凝土振搗結束后0.5h可以進行下一階段的振搗工作；在振搗過程中要注意對時間、深度上控制好混凝土，確保其深度在5～15cm范圍，在混凝土表面起泡消失，下層無翻漿時可以結束振搗。

1.3.3 后期養護管理

混凝土澆筑完成后，最為常見的問題就是其表面出現失水，進而造成色差、開裂等問題，嚴重者會影響路橋耐久性和整體工程質量，在混凝土硬化過程中必須及時進行養護管理。混凝土拆模完成后，在表面使用遮蓋物進行養護，多使用塑料薄膜，避免使用草包、草墊等，這樣才能避免混凝土表面存在黃色污染物。后期的養護工作可以避免部分混凝土澆筑問題的出現；但是混凝土在澆筑過程中仍舊存在各類砂帶、孔眼等瑕疵，可在模板拆除后清理表面砂漿，并使用強度、種類相同的材料對其進行修補；在水泥漿體完全硬化后，可使用細砂紙打磨表面，再用水進行清洗，保持整體顏色一致。對于存在大面積露石、露筋的情況，這主要是由于混凝土配比存在問題、攪拌振搗工作不夠充分造成的，這種情況下，必須根據出現問題的深度將其剔除，然后清理突出的石塊、顆粒，對表面進行沖洗，使用細石混凝土進行修補，若存在影響結構穩定的缺陷問題，必須及時會同監管、設計單位進行研究解決。

2 路橋工程混凝土施工質量控制措施

2.1 提高混凝土生產質量

混凝土由碎石、水泥、砂、水根據相應比例進行攪拌生產出來的，在施工過程中必須合理控制相應材料的配比。根據混凝土施工技術要求對其進行質量控制，以提升整體質量。同時，將材料進行攪拌前，必須根據配比要求，對各類材料進行測定，確保每次配置的混凝土都能滿足工程建設需求。配置過程中合理控制稱量誤差、含水率、外加劑及其他材料的添加總量。針對混凝土水化熱要根據其性能要求控制攪拌過程中的用水量，綜合考慮當時的天氣、材料含水率情況。對于初次攪拌的混凝土，可通過增加砂、水泥、水的用量來延長攪拌，并確保攪拌充分，拌合完成后要對其坍落度進行檢測。

2.2 控制施工溫度和振搗條件

路橋施工過程中，要注意控制混凝土施工溫度，攪拌時可先用水冷卻碎石，充分降低澆筑溫度，并確保澆筑層面的散熱條件，或者在混凝土內部埋設水管，實現對內部結構降溫的條件。在混凝土振搗過程中，可根據現場施工情況選擇是采用機械方式還是人工方式，人工振搗多使用工作量少、鋼筋密集、坍落度大的情況，對于大體積混凝土則需要采用機械振搗的方式處理。現場澆筑過程中要及時進行振搗，并確保振搗均勻、時間合理，振搗過程中要注意振點變化情況，并根據工作區域總量合理控制振搗總量，經常檢查模板支撐情況。

2.3 控制混凝土的澆筑施工

混凝土施工過程中，要根據現場施工要求，并結合混凝土施工過程中的氣候、設備、運輸、澆筑效率等條件選擇對應的澆筑方案，確保混凝土穩定性、密實度等重要參數滿足施工要求，避免澆筑施工影響混凝土整體質量，制定最為合理的混凝土澆筑工藝方案。對于橋梁墩柱，要采用分層方式進行澆筑，同時配備足夠的人員、設備進行振搗操作，確保作業的連續性和及時性；同時對于混凝土的振搗要確保整體都能得到振搗，保證振搗均勻，時間合理，避免骨料下沉、漿液滲出的現象出現。

2.4 嚴格控制模板拆除時間，做好混凝土養護工作

對于混凝土模板的拆除，應按有關規范的要求執行，過早拆除會造成結構損傷且混凝土表面出現脫落等不良現象，過遲拆除則容易造成混凝土內部熱量無法揮散，影響混凝土內部質量。混凝土澆筑完成后，要根據現場實際情況及時養護，根據施工區域的季節、氣候等條件選擇有效方式進行養護，并嚴格依照規范標準時間進行養護，確保混凝土干縮過程中不發生干裂問題。

3 結語

混凝土技術在我國的路橋工程建設當中應用較為廣泛，在路橋建設中具有不可替代的作用。隨著科學技術的進步，混凝土施工技術會不斷更新，通過改善其特性和外部環境，逐步提升工程整體施工質量；同時路橋施工單位在混凝土施工過程中要制定有效的質量控制標準，嚴格依照相應規范進行施工，避免混凝土施工問題的出現。

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