市政道橋工程路基路面壓實技術探討

羅支學

（中交路橋北方工程有限公司，北京 100000）

1 引言

在科技充斥生活各個領域的現代社會中，各個領域中的人們在科技的支持下不僅獲得了更加良好的生活狀態,同時在工作管理中對于科學技術的應用也十分頻繁。對于建筑工程領域中的道橋工程路基路面建設而言，壓實技術的應用，不僅提升了施工作業水平，并為后續施工質量的優化也提供了相應的保障。但是，在實際的施工過程中，部分施工團隊對于路基路面壓實技術的應用效果并不理想，亟待整改。基于此,針對市政道橋工程路基路面壓實技術這一課題進行深入研究具有重要現實意義。

2 市政道橋工程路基路面壓實技術的應用原理

2.1 沖擊作用原理

在大多數的市政道橋工程路基路面壓實技術應用過程中，都會涉及壓力機設備的使用，該項設備的操作，能夠將機械設備的沖擊力轉化為作用力，這一作用力的出現主要是依賴于壓輪運作形成的[1]。當壓輪經過運作形成沖擊力之后，會對工程下部路基造成較大的壓力，從而形成壓力波。此種壓力波動的出現，可以將沖擊力作用到整個壓實施工過程中的路基深處，最終提升壓實施工工程的穩定性。

2.2 振動作用原理

在進行市政道橋工程的路基路面壓實技術振動作用原理分析時，由于該項作用原理的出現是由高頻沖擊荷載所產生的，所以在實際的壓實施工中壓路機就成為首選施工設備，設備所產生的振動頻率能夠有效促使土壤顆粒進行高頻振動，消除顆粒之間的摩擦力，該項設備所產生的壓應力與剪切應力也比較有助于土壤顆粒的重新排列組合，最終優化路基路面的壓實效果。

2.3 揉搓作用原理

在市政道橋工程的路基路面施工過程中，操作壓路機進行施工時，當機械設備的輪胎行駛前進時，會與路面土壤之間產生碾壓和揉搓性質的接觸，此類接觸會造成兩者之間形成一種揉搓力作用[2]。此種力的作用的出現，在將土壤中含有的水分、空氣等雜質排出后，還會為路基路面的壓實作用效果提升奠定基礎。

2.4 液態壓力作用原理

一般情況下，當路基路面上的土壤顆粒在經過液態壓力作用后，就會形成顆粒之間緊密壓縮現象，此種情況的出現，能夠有效提升土壤的密度，為市政道橋工程的初壓作業開展構建條件。此時需要注意一點，就是荷載力與液態壓力同時存在才能保證壓實效果。

3 工程項目概述

某市政道路于2016年被納入當地的“市政道路建設前期基層計劃”中，經由市區進行共建。該條道路是自東向西建設走向，道路全長為702.4m，在該市中屬于次干路，在規劃期間的標準寬度需要達到30m，相應的擴寬段需要達到40m，道路建成后最終成為連接交通路網與高速路網的樞紐。該條道路的北側是一家玻璃產品生產廠家，南側是二類工業用地。在具體的建設期間，由于該條道路需要承受生產廠家、工業生產進行的大型貨車運輸，所以對于路基路面的壓實標準要求非常高。

4 市政道橋工程路基路面壓實技術施工應用關鍵點

4.1 物料場控制

在該項市政道路工程施工過程中，想要有效應用路基路面壓實技術，就必須事先保證物料場的施工質量。首先，作為施工現場的管理人員，需要先行檢查施工所需石料的強度以及吸水率等質量表征參數，嚴格依照建筑物料的質量檢驗程序執行相應的檢驗工作任務，高度提升石料的質量。對于在檢測期間不合格的建筑石料，必須重新再開展相應的配料工作。在此期間，進行瀝青路面的配料工作時，還應該將更多的壓實技術指標標入其中，包括瀝青針入度、延展度以及軟化點等，借以確定出最適宜使用的瀝青類型。另一方面，在路基路面的施工期間，還應該確保項目壓實含水量的變化處于可控范圍內，杜絕由于含水量過高為后續施工帶來困難。

4.2 土壤含水量控制

在該項市政道路工程的建筑施工過程中，想要充分提升路基路面壓實技術的應用效果,還必須做好路面土壤的含水量控制。在具體的施工過程中，需要將路基路面的材料含水量的波動范圍控制在最佳含水量的±2%左右。一旦路基土壤中含水量超出該范圍，那么路基的壓實工作開展后期就會出現“彈簧土”問題；而含水量低于該范圍則會引起壓實黏合度過低的問題，使得土壤過于松散，無法承受重壓。在解決該類問題時，應該派遣專業人員針對施工現場圖紙含水量狀況進行采樣檢測，采樣時需要分段進行，避免檢測誤差過大，同時也為了能夠更加精確地了解各個施工段內的含水量高低分布狀況。本項工程的含水量比較高，所以使用粉煤灰比進行了中和配比，最終提升路基路面壓實技術應用質量。

4.3 結構層均勻性控制

在進行該市政路橋工程的壓實施工時，為了確保工程施工的穩定性，需要進行路基結構層板的施工控制。由于施工現場的路面土壤均是由粉性土壤組成，那么其必然會受到雨水或者是洪澇沖刷的影響較大，同時受到水的侵蝕也會比較嚴重。此時，為了能夠充分提升板體本身的結構穩定性，確保路基路面的壓實質量，實現隔離地表水的同時，提升市政道橋工程的整體作業質量，就需要對路肩和路面這兩個結構位置進行銜接性控制。除此之外，還應該進行工程建設整體結構的調查工作，確保工程建設項目的實際作業寬度，保持斷面區域的真實作業效果。

4.4 壓路機械設備使用控制

在市政道橋工程的路基路面壓實作業時，想要確保工程的作業效率和質量，對于不同類型的壓實機械設備使用必不可少，此時壓實設備的作業狀態控制就成為施工重點。首先，在確定工程施工作業流程之后，應該將不同的壓實機進行配合使用，遵守正確的壓實機操作流程及初壓、復壓、終壓施工過程，使得路基路面能夠更加平坦密實。例如：在本次工程案例的研究過程中，主要使用了振動式壓實設備進行輔助作業，在作業時嚴格遵守了先起步、后振動，先停振后停機的施工原則，同時高度避免了施工急剎車現象的出現。在初壓作業時，碾壓機應該在攤鋪機之后作業，此項施工任務步距控制不要過長，才能確保壓實的速度和密度。復壓時主要針對諸如瀝青混合材料等粗集料，按照不同的混合料確定相應的復壓時間和碾壓速度。此時需要注意的一點是，振動復壓機不適用于路基路面厚度比較薄的施工現場。

5 結論

綜上所述，隨著城市化建設事業的發展，市政道橋工程的建設已經成為建設過程中的重點項目。但在這一時代發展背景下，由于受到來自自然、人為等因素的影響，工程路基路面壓實項目的建設水平卻并未達到理想狀態，導致道路在施工期間各類問題頻發。本文對壓實技術進行了比較全方位的分析，旨在提升路基路面壓實技術的應用水平，最終為我國整體的道橋工程建設水平的階段性提升奠定基礎。