鐵路調度集中與鐵路運輸效率的關系分析與實踐

李景山

（鄂爾多斯準格爾旗薛家灣鎮大準鐵路調度中心，內蒙古 鄂爾多斯 010300）

1 引言

在我國交通運輸體系中，鐵路運輸一直占據著十分重要的地位，對于人員與貨物的流通以及社會經濟的發展都具有十分重要的助推作用。自21世紀以來，我國鐵路運輸事業得到了極大的發展，現代化鐵路事業建設進程也得以飛升。但是在一片大好的發展前景背后，我國鐵路運輸管理卻在一定程度上拖了鐵路運輸事業發展的后腿，部分鐵路運輸過程中的人員調度指揮還在依賴于各個地區下設鐵路局進行屬地化管理，無法實現集中調度管理，繼而浪費了大量的人力物力。基于此，針對鐵路調度集中與鐵路運輸效率的關系分析與實踐這一課題進行深入研究具有一定現實意義。

2 鐵路調度集中對鐵路運輸效率提升起到的作用

在我國運輸事業發展過程中，鐵路運輸是其中關鍵性運輸形式。在這一基礎上，想要充分保障客運列車、貨運列車的正常運輸生產，就必須開展有效的鐵路調度集中管理。相較于貨運列車而言，客運列車的管理相對比較簡便，只需要嚴格按照操作圖紙進行相應的操作即可完成運輸任務，與前者相比較，貨運列車的調度指揮則難度比較大，想要提升貨運列車的運輸效率,就必須有效保障貨運列車的計劃方案與實際調度之間的協調性，鐵路調度集中管理的作用就在于此，通過制定科學的月度以及年度運輸計劃，確保該計劃能夠與鐵路貨運列車的貨流以及車流方向對等，提升計劃制定應用的價值[1]。除此之外，還需要有效解決貨運列車的人員編組問題，在制定人員編組計劃時，需要綜合考量列車運行數據、運行時間以及不同站點的容納空間，做到有效資源最大化利用。

3 鐵路人員調度集中內容分析

3.1 行車調度

在鐵路調度指揮工作內容中，行車調度主要是通過制定有效的調度計劃調整每日車流量，同時嚴格按照上級下達的調度指揮命令，借以最大程度實現列車的準時運行目標，相對于行車調度而言，鐵路運行集中調度主要針對所在管理區域內的列車進行統一管制，確保鐵路運輸能夠在科學高效的運行技術應用下完美達成運輸目標。

3.2 車流調整

在鐵路運輸期間，車流調整屬于層次比較高的一宗調度指揮方案，該方案在執行的過程中會涉及一定的行車管理體制與運輸組織形式組建工作，所以該種方案的實施必須具備相應的運輸規模和條件，才能合理分配所有車流與運輸資源。具體分析之下能夠發現，車流調整主要包含的三大環節，分別是包裝、卸載以及列車組編[2]。想要實現三大環節的有序運行，就必須針對車流調整調度工作進行集中管理，尤其是在人員管理上，需要實時掌握車流的分布實況，嚴格按照內容開展相應的鐵路運輸調度工作，唯有如此，才能真正提升鐵路運輸效率，為交通運輸經濟的發展起到助推作用。

4 鐵路調度集中與鐵路運輸效率的關系協調實踐

4.1 權限管理

在進行鐵路運輸人員調度集中管理時，首先需要做好的就是對各級鐵路調度指揮單位內部工作人員進行管理職責劃分，要求所有的工作人員都嚴格按照相應的工作職能對管轄范圍內的相關管理任務進行嚴格管控。與此同時，在實際的調度指揮期間進行權限管理時，嚴格按照“不遺漏、不重疊”的權限設置原則進行相關權限的設定。其中，“不遺漏”是指通過詳細、全面的管理步驟分解將調度指揮工作進行細化，確保宏觀與微觀兩個管理角度中鐵路運輸的效率都不會受到負面影響，實現調度集中的全面覆蓋。而“不重疊”主要是指將不同調度部門的工作人員相應的管理職責進行細化，做到各有所職，實現各司其職，確保相互之間的有效銜接而不交叉。

4.2 計劃調度

在鐵路運輸效率管理過程中，人員集中調度的計劃協調主要是為了將工作機制運行按照計劃方案進行有效處理。換言之，就是在綜合考量所有與鐵路運輸效率提升會造成影響的相關因素及資源進行統一性的協調配置，按照配置結果制定出更加科學合理的人員調度集中計劃。具體來講，對于上級下達的調度指令，下級工作人員必須嚴格遵守執行，并根據加護的內容進行再次細化處理，為指令執行效果的最終呈現奠定基礎。需要注意一點，在進行上級下達指令的細化時，應該確保兩級調度指揮管理層之間調度計劃的協調性，使得鐵路運輸更具連續性和有序性，繼而為鐵路運輸效率的優化提供實現條件。

4.3 組織調度

在鐵路運輸生產過程中，鐵路內部人員組織的調度指揮工作涉及的工種和專業十分復雜,而不同專業工種的調度業務又會涉及不同的職責范圍，在這一基礎上,如何在確保組織調度集中控制協調性的同時提升運輸效率是一個重點問題。為了有效解決該類問題，首先需要在不同的專業工種內選擇出一個能夠起到關鍵作用的核心工種，然后在進行組織協調調度的過程中圍繞該核心工種進行周邊性的合理分配，實現“圈圍點”式的組織協調管理，最終完成組織調度集中管理任務。在具體的指揮調度期間，通常會將行車調度專業設置為核心工種，然后使其他專業圍繞其進行相應的調度管理，此時需要注意的是，并不是其他工種淪為核心工種的配角，而應該保障協調性雙向發展，最終為鐵路運輸效率提升創造條件。

4.4 信息調度

通常情況下，在鐵路運輸期間的集中調度與指揮機制構建需要關聯到很多層面的內容，不僅調度指揮的單位不同、專業不同，其下設的調度指揮業務也不盡相同，致使鐵路運輸調度的內容十分繁雜。此時，做好鐵路運輸的信息調度就成為重點工作。在進行信息調度時，應該從宏觀角度進行所有調度信息的協調性管理，即在保障調度指揮所信息完善的同時，還需要針對調度指揮專業進行調度集中管理，確保不容調度環節之間能夠保持信息高度統一性。在進行信息調度集中的劃分時，其可以細化為橫向與縱向兩種信息協調工作，前者主要是指上下級之間的信息交流與執行反饋，后者主要是指平級之間的信息協調，最終的目標都是確保鐵路運輸效率能夠在原有基礎上得到優化。

5 結語

綜上所述，在鐵路人員調度集中管理工作開展過程中，能夠明顯發現，我國傳統鐵路運輸中應用的人員調動管理方案已經無法滿足現代運輸事業的發展條件，對于實現鐵路統一調度指揮工作目標也造成了一定的負面影響。由此可見，在現代鐵路運輸事業發展過程中積極將人員調度集中管理工作與鐵路運輸效率提升之間進行掛鉤，對于宏觀管控鐵路運輸事業的發展具有關鍵性作用，不僅可以彌補傳統鐵路運輸過程中存在的各種缺陷，同時也可以充分優化行車組織的管理工作開展水平，最終完成提升鐵路運輸效率的任務。由于受到多種因素的影響，文中的內容并不全面，有待補充，希望其中的部分內容能夠為后續關于本課題的研究提供參考。