關于高鐵工程施工管理的幾點思考

張大棒

（中鐵十一局集團橋梁有限公司，江西鷹潭335000）

1 引言

高鐵是現代主要交通工具之一，對推動交通事業的進步以及地區經濟的發展具有重要意義。作為一項規模較大的系統工程，高鐵施工所需投資量巨大，且施工地點也較為分散，施工戰線較長。在施工過程中比較容易受到多種因素的影響，從而導致施工周期延長，進一步增加投資成本。為對高鐵施工過程進行全面管理，控制施工質量，確保工程施工順利進行，有必要從技術以及人員等多個方面加強管理。以技術為例，其對整個高鐵工程建設質量具有重要影響，需要在施工前進行技術摸底，確保相應技術能夠符合施工標準。

2 高鐵工程施工管理價值分析

2.1 控制施工風險

高鐵基于其自身所存在的速度快、安全、準時等優勢，已經逐步成為現代鐵路發展的主流趨勢。高鐵項目施工周期較長，且分布在各個區域中，比較容易受到地質條件以及氣候條件等因素的影響，因此，有必要對施工過程的各種因素加以控制[1]。在施工期間，土建工程的規模較大，且工期較緊，各個施工階段中突發事故均可能會引發質量問題。經由施工管理工作的開展，能夠對影響施工質量與周期的各種因素加以控制，從而減少質量問題或是工序問題而引發的損失。

2.2 控制建設成本

高鐵施工項目具有一定的復雜性，在整個施工過程中所需要的基礎材料種類眾多，同時還需要大量的施工設備、人力資源等，各項要素均涉及成本的投入。在傳統施工建設中，由于缺少規劃以及現場管理，導致出現各種施工材料浪費的情況，同時在人員應用中也沒有做到優化配置，極大地增加了施工期間成本的投入。經由工程施工管理各項規章制度的建設與實施，能夠在施工前做好各項準備工作，從而實現資源的優化配置，而在施工期間也能夠對各個施工環節做到有效管理，達到控制成本的效果。

2.3 推進施工技術發展

在現代高鐵工程建設期間，有一部分技術需要從國外引進，一方面增加了技術投入成本，另一方面在技術應用以及可靠性控制方面也存在著一定的難度。基于此，有必要借助于施工管理對各項施工技術加以管理，同時促進國內高鐵工程施工技術的快速發展，實現技術創新，從而推動整個行業的健康發展。以預制箱梁施工技術為例，其是整個高鐵項目施工期間比較常用的技術之一，與其他技術進行對比，其在節省運輸成本、縮短施工周期、結構穩定性等方面均體現出顯著優勢[2]。當前國內高鐵施工期間對此項技術的應用還不夠完善，而經由進一步加強施工管理中的技術管理水平，有助于推動此項技術的創新發展，促使其在高鐵工程施工過程中發揮出更大的價值。

3 高鐵工程施工管理基礎內容分析

3.1 人員管理

人員是工程施工中的必備要素，各項基礎施工環節均需要由工人完成，所以施工人員在整個項目開展期間的人員配備中占據著最大比重。除此之外，高鐵工程施工管理中還包括對技術人員的管理、對監督人員的管理等。只有合理地組織工序，才能夠確保工程建設與施工人員各司其職、各盡所能，以滿足施工過程的實際需求[3]。人員管理需要關注的是以下幾項內容：第一，人力資源充足。高鐵工程施工前，需要做好人力資源準備工作，這也是施工隊伍需要考慮的主要因素，避免在施工期間突發情況的出現導致工期被縮短，而不能夠提供充足的人力資源的情況。第二，用工調度。高鐵工程施工具有一定的復雜性，各個施工環節均面臨著不同程度的施工難度。在主體結構施工期間，需要應用技術標準較高的施工隊伍。若出現部分施工工序跟不上的情況，會導致一部分施工人員的閑置，可靈活推動工期技術要求較為寬松的項目。第三，資金保障。在高鐵工程施工期間，一大部分工作人員都屬于基層勞動者，其中也存在著部分當地人員，對于這些工作人員，需要確保工程款支付的及時性。

3.2 材料設備管理

高鐵工程施工期間需要應用到大量的基礎材料以及車輛或施工設備，能否對這些資源進行合理配置，對控制成本以及保障施工周期均有著重要作用。基于此，在對材料與設備進行管理的過程中，應該要關注以下幾項內容：第一，發揮機械設備最大化利用率。高鐵工程施工中有部分施工環節會對城市正常運行或是鐵路運行造成影響，對施工周期具有較大的限制，因此，需要盡量提升機械設備的有效利用率，從而提升施工效率，確保在限定周期內完工。其次，保障材料供應。高鐵施工戰線較長，對于機械資源以及材料資源的應用不能夠完全精確，施工期間存在著多種不確定因素會影響材料與相關設備的利用率，因此，在進行材料準備時，需要適當高出預計基礎量，避免施工期間出現原材料短缺的情況。

3.3 施工技術管理

3.3.1 方案與圖紙

就施工方案的管理工作而言，施工方案是整個高鐵工程施工的重要導向，其可行性對工程施工是否能夠順利進行具有極為重要的影響作用，為此，必須要保障施工方案的合理性。在施工期間任何一個技術方案的調整均可能會導致資源的浪費，或是拖慢施工周期[4]。為此，在施工期間，施工方案與技術交底編制應該盡量全面且詳細，同時還應該在設計圖紙與定裝方案的改變下做出調整，另外，在施工方案制定時，需要具有一定的前瞻性，能夠對施工期間可能遇到的問題進行預估，避免施工期再出現調整或是出現返工等情況。

就圖紙的管理工作而言，圖紙是施工過程的參考依據，所有環節的施工均需要將圖紙作為標準，但在高鐵施工期間比較容易出現設計不詳細或是與實際施工現場環境出現偏差等情況，導致實際施工難以實現。針對這一情況，需要構建統一的圖紙編制標準，盡量采用電子化的圖紙，并進行詳細的標注，確保施工人員能夠理解。

3.3.2 體制

在高鐵工程施工期間，存在著諸多的不可控因素，例如，設計圖紙與實際施工環境不符合、技術參數出現偏差等，這些情況一旦出現需要及時進行溝通，協商出對應的整改方案，避免對施工周期造成影響。但是，在實際施工期間，經常會出現由于沒有及時確認而導致施工進度停滯不前的情況。針對這一情況，需要盡快完善現場施工管理體制，為施工單位與設計單位提供一個交流渠道，及時對圖紙與施工現場情況進行溝通，避免各種阻礙性因素的存在與發展。

4 結論

高鐵工程施工所存在的施工戰線較長、復雜等特征，決定了各個施工環節均會面臨一定的難度，且在施工期間也存在諸多的不確定因素，影響到施工周期或是成本控制。為此，有必要強化工程施工管理水平，細化各項管理制度，對圖紙、施工方案、施工技術、施工人員、施工材料等進行管理，對可能影響到施工活動開展的因素加以控制。針對當前高鐵工程施工管理情況來看，建議從施工現場與設計單位交流機制、施工隊伍配置、材料與機械資源利用率等幾個方面做出調整。