自媒體視點

物流平臺，你真的有價值嗎？

（2017- 12- 26；作者：楊浩峰；公眾號：楊浩峰頻道）

價值的衡量標準有：價值的大小、價值的可持續性、價值的成長性、價值的延展性，還要考慮價值實現的投入產出比。物流平臺增加價值有哪些思路呢？1.物流平臺要實現從單一價值向綜合價值的轉變：不只滿足客戶和用戶的某一個價值點，而要從多方面、多維度打造自身的價值；2.打造平臺的真實價值：要從商業角度而不是從資本、短期角度來打造價值點；要注重平臺商業邏輯的可持續性，而不是平臺數據的可觀性；3.物流平臺要實現價值的可持續性，以及與客戶需求俱進的意識和能力的打造；4.物流平臺要探索行業本質，“慢工出細活”，要做深、做透產業鏈，而不是做短期、急于套現；5.物流平臺的價值可大可小，物流平臺可大可小、可綜合可專業，不要盲目追求大而全，在自身要素稟賦和投入產出比的考量之下，打造合適的物流平臺價值。

處于輿論場中央，共享單車如何才能破冰？

（2017- 12- 24；作者：孟永輝；公眾號：輝常觀察）

共享單車想要破解當下的發展困境其中很重要的一點就是要找到移動互聯網時代時代之外的發展模式并且能夠將這種發展模式豐富化。這樣共享單車的發展才不會走入越來越窄的發展死胡同當中，真正將共享單車發展成為一個滿足用戶消費升級需求的全新物種。優化并創新共享單車、平臺與用戶三者之間的關系，共享單車發揮好平臺的作用，真正讓其回歸到共享經濟的范疇之中。目前，共享單車平臺通過共享單車與用戶產生聯系，這種方式無形中增加了共享單車平臺的壓力，其實并不能從根本上減少社會資源里共享單車的閑置率。如果我們能改變當前三者之間的關系，激發用戶端的主觀能動性，通過加大用戶的使用成本來規范他們在使用共享單車過程當中的不規范情況，無疑能夠提升共享單車的使用率，甚至可以將共享單車的發展帶入到一個全新的時代。

生存維艱，中小型第三方物流企業如何夾縫求生？

（2017- 12- 28；作者：李竹云；公眾號：竹云話物流）

營改增之后，企業結構造成了三方物流企業抵扣難，繳納稅款也把成本提高了幾個點位，加上資金成本，管理成本，市場波動，還有無法避免的潛規則，讓小型三方企業的利潤變得非常小。有些專家指出，小微型物流企業，應該突破現有的經營模式，不要把客戶的關系都建立在人情或潛規則上面。但提高服務意識，突破經營在不搞關系，在沒有品牌支持的前提下，怎么存在？隨著大環境的變化，大型合同物流的合同價格也在激烈的市場競爭中越來越低，為了減少運作成本，有的選擇了減少環節，增加人力，直接面對專線。這更讓小型第三方物流的經營雪上加霜。到底這類物流公司的發展方向在哪里？很多人在尋找方向，也許這種經營模式會和配貨站一樣最終消失，也許有人找到突破口發展壯大，這就看企業管理者的智慧了！

快遞邂逅快運，是機遇也是挑戰！

（2017- 12- 12；作者：小胖；公眾號：羽化財經）

快遞企業進軍快運行業主要面臨的問題是，快運對時效性要求不高，更看重企業在干線運輸方面的能力，擁有大規模化的運輸能力和較低貨運定價是在快運市場成功的關鍵。而對于傳統快遞企業來講，這些是無法通過提高運輸效率和轉變運輸方式所能達到的。而快運企業拓展快遞業務，主要面臨的問題在整個物流過程中的末端，快遞需要企業具有“送到最后一公里”的能力。想要解決這兩個問題，一方面需要物流企業智能化發展，另一方面，則需要企業完善物流網絡，而鋪設網點就成了企業面臨的問題。在競爭日益激烈的市場狀態下，快遞快運兩者間的界限越來越模糊，不少快遞快運企業已經或計劃擴充產品線，以謀求新的業務增長，這必然也會加劇兩者市場的競爭。但是不管如何，對于快遞、快運企業而言，只有不斷提高服務質量，才能在市場上有長足發展。C