中國移動：5大城市500站，構建業務示范網

王欣

在1月16日召開的5G技術研發試驗第三階段規范發布會上，中國移動研究院副院長黃宇紅表示，在5G試驗的過程中，中國移動一直擔任學霸，并制定了清晰的5G試驗路線，今年開始至5G商用前，在5大城市規劃500個站址，進行5G試驗，同時自2019年Q1開始，在12個城市規劃500個站址，進行業務示范。

同時，她直言5G在網絡設備、終端芯片、儀器儀表上仍存在一些挑戰，并給出建議。

一直是“學霸”

黃宇紅表示，非常高興5G順利升入“初中”，從小學到初中，中國移動一直是“學霸”。

同時，她強調，中國移動一直從概念需求、技術標準、產業試驗、融合創新四方面全面布局5G，成為中國引領5G發展的核心力量。

在概念需求上，中國移動提出5G之花，5G愿景與需求成果成為全球共識。

在技術標準上，聯合產業突破Massive MIMO、網絡架構等核心關鍵技術，并在3GPP中牽頭8項，提交1000余篇文稿，3個關鍵職位，成為國際標準主導者之一。

在產業試驗上，支持我國最早啟動基于標準的技術試驗，規模最大，完成兩個階段驗證。

在融合創新上，成立5G聯合創新中心，國內外12個5G聯創實驗室，成立5G多媒體聯盟，112個合作伙伴共同推進5G產品創新、應用創新。

“目前，5G還面臨時間緊迫、技術復雜、頻率更高、生態重構等挑戰，需要通過后續試驗實現技術、產業、業務加速成熟。”黃宇紅表示。

5G路線清晰

值得一提的是，目前，中國移動5G試驗路線清晰。（下轉第16版）

（上接第15版）據黃宇紅介紹，中國移動5G試驗規劃要堅持“一統籌、三同步”原則。具體來說，一統籌就是要統籌規劃技術試驗、規模試驗、業務示范、發揮協作效應。三同步就是技術與產業同步成熟、網絡與業務同步規劃、端到端產業同步推動。

“以形成全球統一標準、實現端到端商用能力、積累商用建設和運營經驗和能力，形成一批行業應用目標，分階段、有重點地推進5G試驗。”黃宇紅表示。

值得一提的是，黃宇紅公布了中國移動5G試驗整體規劃。

具體來說，在2018年Q1要積極參與5G技術研發第三階段測試，進行規模試驗網建設。在2018年Q3，在R15標準凍結之時，在5大城市牽頭5G規模試驗，進行關鍵技術應用和商用性驗證，開始業務示范網建設。在2019年Q1開始在12個城市牽頭業務示范。在2019年Q2推出商用終端芯片，并面向商用進行建設運營驗證。

中國移動將統籌規模試驗與業務示范規劃，網絡準備和業務應用有效銜接。在規模試驗中，中國移動會聯合7家聯合單位，在5大城市，建設500站規模，形成26類5G業務場景。在國家發改委的業務示范中，中國移動會聯合20多家合作單位，會在12個城市進行業務示范，進行500站規劃。

直面5G挑戰

黃宇紅表示，目前在網絡設備、終端芯片、儀器儀表上仍存在一些挑戰，并給出建議。

在網絡設備方面，SA標準制定中，標準和產品需同步推出。但目前標準可選項太多，需要收斂。引入網絡切片、邊緣計算等新技術同時，構建基于NFV/SDN的下一代網絡，技術疊加復雜。

對此，黃宇紅表示，要構建規模試驗環境，發現標準缺陷。計劃發布《5G規模試驗網絡技術要求》，聚焦關鍵技術選項。同時要做到5G技術4G化，現網應用盡早積累商用經驗。

在終端芯片方面，目前尚處于FPGA樣機階段，最早在2019年初才能推出商用芯片，那據5G商用僅剩一年。“芯片推出較晚，終端缺少形態多樣化與垂直行業應用融合時間。”黃宇紅表示。

對此，中國移動提出三方面舉措。首先，計劃發布《5G規模試驗終端技術要求》，明確需求促終端研發。

其次，開展規模試驗和應用示范項目資金支持5G測試終端研發。最后，計劃啟動“5G終端聯合研發項目”，服務2020年5G商用。

在儀器儀表方面，需進一步推動5G關鍵儀表成熟，如信道模擬器、終端/基站模擬器等。同時，需推動5G終端綜測儀和一致性測試系統研發驗證。

對此，黃宇紅建議要規模試驗、資金支持5G終端儀表研發，并聯合產業推進測試標準制定和儀表研發，提前開展實驗室測試，促進儀表應用。endprint