ofo與媒體上演拉鋸戰(zhàn):押金去向頻遭疑 為何始終不證清白?

1月6日，有媒體援引“ofo內(nèi)部人士”消息稱，ofo小黃車去年7月公布的融資金額涉嫌“造假”。該人士稱，ofo對(duì)多家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手采取了針對(duì)策略，涉及市場(chǎng)投放、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)以及對(duì)外宣傳的融資金額。值得注意的是，該篇報(bào)道中指出，ofo小黃車在去年7月宣布完成E輪融資，對(duì)外公布融資金額超7億美元，而事實(shí)上，該輪融資僅為6億美元。

公開資料顯示，去年6月摩拜單車宣布獲得6億美元融資，創(chuàng)下行業(yè)記錄。7月，ofo緊隨其后宣布完成超7億美元的新融資，迅速刷新了摩拜單車的融資記錄。該報(bào)道援引“ofo內(nèi)部人士”表述稱，ofo謊報(bào)融資金額為“阻擊”對(duì)手摩拜，以便掛上行業(yè)記錄的頭銜。

不過(guò)，中國(guó)網(wǎng)科技記者針對(duì)此事向ofo小黃車相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行求證，該負(fù)責(zé)人否認(rèn)融資造假。

同時(shí)，上述文章還稱ofo過(guò)度擴(kuò)張導(dǎo)致燒錢過(guò)快，造成資金運(yùn)轉(zhuǎn)失控。不過(guò)由于所提供的證據(jù)有限，并未引起過(guò)度轟動(dòng)，而ofo方面對(duì)該篇報(bào)道似乎也沒有給予太多重視。

有錢還是沒錢？ofo與媒體上演拉鋸戰(zhàn)

1月12日，騰訊科技旗下《一線》曝出ofo公司賬戶可用資金所剩不到6億人民幣，僅能支撐一個(gè)月。此外，據(jù)稱ofo目前的訂單較峰值下跌60%，至今仍欠供應(yīng)商約25億元人民幣，虧空押金總額約30億。

該消息傳出，立刻刷爆社交媒體圈。ofo迅速回應(yīng)稱，公司訂單量保持穩(wěn)定，資金流非常健康。同時(shí)，ofo認(rèn)為該篇報(bào)道為某種“公關(guān)手段”，并表示“已掌握大量證據(jù)，有理由相信，這種公關(guān)手段背后有利益集團(tuán)的推動(dòng)。”目前，ofo已經(jīng)開始啟動(dòng)起訴騰訊科技的法律流程。針對(duì)ofo公司的聲明，騰訊科技也在當(dāng)天做出回應(yīng)表示，已有準(zhǔn)確的訂單和資金方面的數(shù)據(jù)，可以支撐報(bào)道和結(jié)論。截至記者發(fā)稿，ofo并未再公開對(duì)此事做出更多回應(yīng)。

一方面，ofo給出的回應(yīng)中，態(tài)度強(qiáng)硬，絲毫不準(zhǔn)備作任何妥協(xié)；另一方面，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，騰訊科技拿到ofo的相關(guān)數(shù)據(jù)并非毫無(wú)可能。一場(chǎng)拉鋸戰(zhàn)或許將在雙方之間展開。

業(yè)內(nèi)人士表示，雙方一旦對(duì)撕，不排除會(huì)導(dǎo)致大批ofo用戶集中退款，出現(xiàn)“擠兌”現(xiàn)象。

押金去向頻被質(zhì)疑為何不放“實(shí)錘”證清白？

經(jīng)歷了去年共享單車輪流死、押金難退成常態(tài)的狀況，媒體及用戶對(duì)共享單車企業(yè)的資金動(dòng)態(tài)已經(jīng)變得十分敏感。盡管ofo、摩拜都堅(jiān)稱自己資金流健康，押金可隨時(shí)退，但兩家企業(yè)面對(duì)多次挪用押金的質(zhì)疑，卻始終沒能給出有力“實(shí)錘”，來(lái)證明自己的“清白”。

去年11月底，就有媒體爆料稱，摩拜與ofo遭遇資金鏈告急，挪用用戶60億元押金填補(bǔ)運(yùn)營(yíng)缺口。雖然雙方都稱消息不實(shí)，但回應(yīng)通篇對(duì)是否挪用押金避而不談。如此，引得多方懷疑也是情理之中。

中國(guó)網(wǎng)科技記者注意到，在去年中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)致酷騎公司的公開信中明確指出，“押金作為消費(fèi)者租用特定標(biāo)的物的擔(dān)保資金，是消費(fèi)者的個(gè)人財(cái)產(chǎn)，任何單位和個(gè)人都無(wú)權(quán)處置。”

若有共享單車企業(yè)挪用消費(fèi)者押金，或涉嫌違反《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》等相關(guān)規(guī)定。

面對(duì)頻頻爆發(fā)的倒閉欠款，押金監(jiān)管需求已經(jīng)迫在眉睫。據(jù)北京市交通委員會(huì)運(yùn)輸管理局副局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人楊宇梁透露，今年北京將推進(jìn)非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例的相關(guān)立法工作，力爭(zhēng)通過(guò)法律進(jìn)一步明確企業(yè)和政府責(zé)任，從根本上解決共享單車押金監(jiān)管難等負(fù)面問(wèn)題。