高鐵線上閃耀“中國制造”

戴上VR眼鏡，拿起操作手柄，一座高鐵大橋出現(xiàn)在記者眼前。選擇前進(jìn)，記者“跳”到了大橋的墩基處，近距離觀看大橋的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)；往上一“躍”，又來到高鐵大橋的路面上，全方位感受大橋的宏偉壯觀。這是8月25日，在中鐵一局鄭合高鐵跨寧洛高速連續(xù)粱項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的“VR+BIM技術(shù)”體驗(yàn)館記者體驗(yàn)到的場(chǎng)景。中鐵一局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說：“通過‘VR+BIM技術(shù)，可以身臨其境了解工程的設(shè)計(jì)、施工情況，指導(dǎo)施工過程。”

鄭合高鐵跨寧洛高速連續(xù)梁是目前國內(nèi)高鐵已建和在建項(xiàng)目中跨度最大的連續(xù)梁，主跨度達(dá)到172米，橋梁總長為346.1米，施工難度很大。通過VR虛擬技術(shù)和BIM模型的結(jié)合，建造者可以身臨其境地感受工程的每個(gè)細(xì)節(jié)。而“VR+BlM技術(shù)”僅僅是鄭合高鐵建設(shè)中的一個(gè)“高科技武器”，還有多處世界領(lǐng)先的創(chuàng)新科技應(yīng)用在施工中，“中國智造”閃耀在鄭合高鐵的建設(shè)工地上。在淮陽軌道板場(chǎng)，一條自動(dòng)化流水生產(chǎn)線展現(xiàn)在記者眼前，廠房內(nèi)干凈明亮，幾名工人操作著指揮臺(tái)，軌道板就在工人的操作下隨著流水線被快速地生產(chǎn)出來。淮陽軌道板場(chǎng)總工程師隋麗娟自豪地介紹：“這里是國內(nèi)第一個(gè)也是唯一一個(gè)通過全國工業(yè)產(chǎn)品許可認(rèn)證，并采用流水機(jī)組生產(chǎn)法工藝的軌道板場(chǎng)。這種工藝在國際上也屬首創(chuàng)。”信息化管理是這條流水機(jī)組的最大特點(diǎn)。每一塊生產(chǎn)的無砟軌道板都有兩塊芯片，相當(dāng)于軌道板的“身份證”，從生產(chǎn)的最初環(huán)節(jié)開始植入芯片，隨后的每一道工序數(shù)據(jù)都會(huì)輸入到芯片中。……