鐵路運輸組織的優化分析

鄭同江

摘要： 隨著時代發展，現代化物流對于生產制造、服務行業、日常生活都有著重要的影響。鐵路運輸組織是較為基礎和常見的物流項目，現代物流發展迅速，鐵路運輸也迎來了新的挑戰，傳統鐵路運輸需不斷進行運輸組織優化，以滿足當前市場需求。本文針對鐵路運輸組織管理進行簡要論述，并對鐵路運輸組織優化進行深入分析，促進鐵路運輸組織更加完善。

Abstract： With the development of the times， modern logistics has an important influence on manufacturing， service industry and daily life. Railway transport organizations are more basic and common logistics projects. With the rapid development of modern logistics， rail transport is also ushered in a new challenge， so the traditional rail transport needs to continue to optimize the transport organization to meet the current market demand. This paper briefly discusses the management of railway transportation organization， and makes an in-depth analysis of the optimization of railway transportation organization to promote the improvement of railway transportation organization.

關鍵詞： 鐵路；運輸；管理；優化

Key words： railway；transportation；management；optimization

中圖分類號：F532 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）35-0017-02

0 引言

時代的發展使鐵路運輸需不斷完善，對于效率、質量、服務、安全性等多方面都需進行不斷提升。我國地域寬廣，幅員遼闊，貨運量每年都在增加，國家鐵路網絡近些年雖然密度大大增加，但是在一些方面仍然不夠完善，這就需要對鐵路運輸組織不斷優化。

1 鐵路運輸所面臨的挑戰

首先，經濟市場發展所需運輸量不斷加大。經濟市場根據自身需求將業務合理分配給不同運輸企業，多種運輸方式共存并且競爭越來越激烈，運輸市場份額的變化也將對鐵路運輸行業發展造成一定影響。其次，隨著運輸業的發展，陸運、空運、水運等多種運輸形式憑借自身優勢特點發展迅速。不同運輸行業通過加大投入、優化管理、合作發展等等搶占市場份額，鐵路運輸業發展得到前所未有的沖擊。再者，經濟市場的發展迅速，離不開科技的支持。傳統鐵路運輸份額的降低在所難免，鐵路運輸應適應新形勢、新時期的要求，與時俱進，提升自身在市場競爭中的優勢。未來運輸市場將越來越發達，呈現“百家爭鳴”的良好競爭環境，各個運輸行業將在技術、服務、運營管理、效率、質量、安全等多方面進行比拼，逐漸促進運輸行業的提升與發展。鐵路運輸需要不斷完善，提升自身技術水平，滿足時代需求，以更好地在激烈競爭中發揮自我價值。

2 鐵路運輸組織管理分析

2.1 信息網絡技術落后 網絡化時代的迅猛發展對運輸行業有著非常大的影響，鐵路運輸組織管理方面對于信息技術的應用較為滯后，很多環節仍采用傳統的模式進行，對于當下信息時代的影響并沒有較為細致的針對性的措施進行完善。在信息網絡未進行整體融合的情況下，地區網絡化投入不均衡導致信息的差異性，致使物流任務效率低下，難以達到協調統一的效果。后續問題的處理方法也有著不同的形式和特點，新形勢下很難滿足客戶的需求。鐵路運輸組織管理網絡信息化發展是勢在必行的，對工作效率提升、加強管理水平都有著重要的支持作用。

2.2 鐵路基層服務意識及營銷能力較差 傳統鐵路運輸的壟斷性使貨運人員對于鐵路運輸市場服務意識不夠重視，難以認識到服務于營銷的重要性，對鐵路運輸所面臨的挑戰和危機沒有切實的分析研究，等貨上門的思想仍然存在。雖然后期的宣傳及營銷教育使基層工作人員有了一定的提升，但是營銷能力較弱、服務意識不夠成為當前鐵路運輸的缺陷。缺乏市場研究分析、缺乏參與競爭的主動性、缺乏營銷策略的制定與施行，難以抓住市場需求進行自我提升。基層貨運人員對于貨運流程方面較為熟悉，但是對于市場經濟、市場競爭等內容較為欠缺，物流意識、服務意識、營銷能力、信息化應用相對薄弱。

2.3 缺乏一體化服務 鐵路貨運組織管理的優勢在于其貨運量大、安全性高、速度快等方面。但是在實際運輸管理過程中，其缺乏一體化服務，雖然貨運量大，但是也出現時間緊迫的情況，正式因為其各個環節沒有緊密的關聯起來，致使工作任務難以高校完成，以至于容易出現各類問題，導致物流服務質量下降。信息網絡技術在鐵路運輸方面的應用將逐步完善，鐵路網建設將對物流方式、線路提供更多的選擇，因此尋求一體化服務將成為鐵路運輸組織管理發展提升的重要舉措。

2.4 鐵路托運貨物手續繁瑣 鐵路托運貨物需要辦理相關手續，主要環節包括：報批計劃、運單受理、組織進貨、配車裝車等等，周期長、環節復雜，加之多窗口多層次的受理承運程序，不利于鐵路貨運發展。鐵路貨運收費較高而缺乏高質量便捷服務保障。此外，鐵路運輸受到國家的相關政令影響，在具體運輸過程中受到諸多限制，鐵路現行部分貨運規章體系存在片面、繁瑣、死板的情況，不利于鐵路貨運的發展，而其他運輸方式相比而言更加快捷方便。endprint

2.5 其他交通方式搶占市場 水運在大批量和低運價方面有著與鐵路運輸相同的優勢，而公路運輸在短距離運輸上有著不可超越的優勢，而且公路運輸車輛不斷更新，逐漸出現大噸位貨運車輛，多方面運輸能力的提升都對鐵路運輸存在較大沖擊。

3 鐵路運輸組織優化的必要性

3.1 滿足市場發展需求 隨著市場經濟的發展，鐵路運輸方面受眾群體也在發生著變化，多品種、多批次、短周期、小批量成為當前運輸的主要需求模式。商流渠道的改變致使物流渠道隨之改變，傳統的物流渠道逐漸向集成化、系列化、增值化的“現代物流+配送服務”發展，鐵路運輸組織優化需首先滿足市場需求。

3.2 鐵路運輸自身發展需求 現代物流不僅強調了貨物的位移，同時對客戶進行全方位的服務，這是現代物流的核心競爭力。鐵路貨運組織現代化發展需要融入現代化物流經營管理理念，在服務質量、管理水平方面進行有效提升?，F代物流發展是信息網絡技術在物流行業的高度融合，涉及物流信息交流共享、微電子技術、GPS定位、電子數據通訊與交換、條形數碼、自動化倉儲、裝卸系統等多方面技術，科技技術的運用是促進鐵路運輸發展的重要基礎。現代物流運輸組織是在集裝箱多式聯運基礎上逐漸形成點到點的網絡化物流運輸，物流服務功能是否完善是現代物流功能是否能夠實現的關鍵。鐵路貨運競爭力的提升需要發揮鐵路物流中心換裝、分撥、配送、加工、聯運服務功能，并在此基礎上保證經濟、便捷、準確、安全。因此鐵路運輸組織優化是鐵路運輸自身發展的重要需求。

4 鐵路運輸組織優化分析

4.1 加強相關技術保障 現代物流理念的影響為鐵路運輸組織優化提供了方向，而為了能夠更好地完成運輸任務，首先要在技術上得到保障。鐵路運輸已經不僅僅是運輸的簡單模式，需要提供優質的全方位化的服務。通過技術支持提升工作效率，創新工作內涵，加強技術方面投入，組建現代化的鐵路運輸組織。

首先要增強網絡信息化技術的應用，使鐵路運輸在傳統運輸基礎上得以全程信息化網絡化。此外要運用集配送、包裝加工、自動立方體倉庫于一體的現代物流中心。并與吞吐能力強大、功能先進、物流作業效率較高的公路貨運站、港口、碼頭、機場之間建立的綜合運輸樞紐。提高對高運速、大運量、多類型的鐵路貨運列車，自動化程度較高的裝卸機械、加工機械、包裝機械等的使用。加強對GPS（全球衛星定位系統）、衛星通信、射頻識別裝置（RF）、機器人的應用。

4.2 改善服務，提高競爭意識 在市場競爭如此激烈的時期，首先要認清鐵路運輸所處的嚴峻環境，從而對鐵路運輸所面臨的困境和危機有一定的了解，進行市場競爭能力和營銷意識培養。與客戶進行聯系溝通時要堅持文明服務、微笑服務。在貨物裝卸方面要提升裝卸質量、避免貨物受損，保證快捷方便的同時要加強安全性，進行主動營銷，積極的參與到市場競爭中去。

4.3 構建基于鐵路貨運運輸的一體化信息系統 鐵路運輸組織管理雖然取得了一定的成績，但是仍需貫徹現代化物流管理理念，構建基于鐵路貨運運輸的一體化信息系，以保證在日常任務執行過程中能夠對物流工作的良好掌控，并為物流服務提供相應的服務并實現其價值。

“一體化信息系統”的構建，需要用長遠的眼光進行設計，將以往出現的問題和總結的經驗在系統中提供解決措施。在系統落實、運用的過程當中，還應該對固有的鐵路貨運組織管理內容做出相應的變革處理，要針對不同的客戶，予以最需要的物流服務方式，減少矛盾和沖突的同時，形成物流工作的良性循環。

一體化的新型信息系統應用過程中固有的工作模式勢必會被打破，應該逐步的進行過渡處理，確保物流工作水平得到持續性的提升。在外部因素上，國家配備的相關鐵路運輸設備和線路，應該進行積極的爭取，并且要考慮到當下的市場需求以及未來的社會發展，既要在成本上有效的控制，又要在價值上大幅度的提升。

4.4 簡化貨運手續，合理收費，完善制度 目前鐵路運輸手續較為復雜繁瑣，這也是代理商較多的原因之一，客戶是想要“貨物運輸”的結果，而不是去了解鐵路運輸內部程序和流程，因此簡化貨運手非常必要。推行一個服務窗口或一張支票即可辦理完運輸手續的服務訂單制能夠大大減少客戶辦理貨運手續的時間。并且要積極開發線上訂單服務，實現隨時隨地提供收發貨物服務。

鐵路運輸組織內部為了方便內部相互清算設置了過多的收費項目，增加了經營成本和不必要的環節。對外部而言，合并鐵路貨運收費項目是最有實效的做法，杜絕亂收費亂加價的情況，加強管理和監督。

高效率、高服務質量、快節奏的鐵路運輸需要相關規章制度的協調規范管理。對托運人、承運人的權利、義務、責任、利益進行明確，并簽訂有效的運輸經濟合同。

4.5 與公路運輸、水路運輸加強合作，進行優勢互補 公路運輸與水路運輸有著各自的優勢和特點，既是競爭對手同時也可以成為合作伙伴。鐵路運輸要借助公路、水路運輸的優勢，進行優勢互補，滿足客戶需求的同時，為鐵路運輸提供更多的貨源及通道。鐵路也可成立一些汽車運輸公司，不僅能滿足貨主門到門服務要求，也可作為掌握公路運輸動向的窗口，及時了解公路運輸的信息，以此來調整鐵路的短期營銷政策。

5 結語

在經濟快速發展的今天，物流工作引起了社會上的廣泛關注。從客觀的角度來分析，物流的運作，在一定程度上打破了時間和空間的限制，很多方面都為客戶提供了較多的便利條件，確保了交易的正常開展，加強了各個地方的直接聯系。鐵路貨運組織，是目前比較常見的物流內容，管理方面的工作主要是遵循傳統與現代相互結合的理念。可是從長遠的分析來看，鐵路貨運組織在今后的工作中，將會面臨更多的挑戰，因此需要將現代物流理念完全的貫徹，提高工作效率。

參考文獻：

[1]李靜.基于現代物流系統的鐵路貨物運輸組織優化研究[D].西南交通大學，2011.

[2]張玉召.基于貨主需求的鐵路快捷貨物運輸組織優化研究[D].西南交通大學，2011.

[3]王風，何宇強.張進川.新的經濟形勢下朔黃鐵路運輸組織優化[J].中國鐵路，2016，6.

[4]余軍.鐵路運輸企業運營關鍵要素優化分析[J].鐵路采購與物流，2016，5.endprint