東風啟辰T70

文_尤琦 攝影_李浩宇

開采出的原石，經一番精雕細琢，便可煥發出更璀璨的光彩。

對東風啟辰的產品產生好感源自于對T90的一瞥，稱它為自主最美SUV應不為過。正是這款車讓我對東風啟辰這個品牌產生了濃厚的興趣，而這也是啟辰3.0時代的開端。隨著時間推移，T70已經摸爬滾打多年，是時候讓它也進入新的時代了。

可經推敲

新T70的外觀變得比舊款車型更可禁推敲了，如圖中所見，前臉使用D60同款的鷹眼式大燈，與中網連接的回鉤帶著一種鋒利的氣息。整個前臉變得更干練，整體也更具設計感，最關鍵的，前代車型的笨重視覺觀感消失了，取而代之的是一種直爽。側面造型幾乎沒有什么變化，車長從4542mm增長到了4630mm，視覺效果差別不大，維持了之前修長的觀感。尾燈的形狀幾乎不變，配色和光源發生了改變，看起來更具有動感。從哪個角度看過去，都顯得頗具設計感。

智能護航

“你好，啟辰！”是喚醒車載智能系統的“咒語”，由于使用了科大訊飛提供的語音識別系統，所以只要你在能夠連接網絡的地點呼喚一聲，其他操作就都可以使用語音控制完成了。這里說到的其他操作，包括調整空調、音響、在線音樂以及導航。為了讓用戶在車上不再需要操作手機，啟辰提供了高德地圖、蜻蜓FM、酷我音樂等常用軟件。通過10.1英寸大屏幕進行交互要比手機屏幕更顯得爽快，而且靈敏的觸控以及清晰的顯示也絕對不會讓你對它很快失去興趣。在手機上下載啟辰智聯系統，更是可以讓你通過手機遠程查看車輛狀態，并進行解鎖等操作。

多樣選擇

啟辰T70之前的成功實際上與它來自雷諾日產集團的CMF平臺不無關系，前代車型提供來自日產的1.6L和2.0L發動機搭配CVT變速器。這兩套動力總成都主打平順省油牌，而在新的T70上，一款東風自主研發的1.4T發動機和5擋手動變速器也出現在了產品線中，1.4T發動機的103kW的最大功率和196N·m的最大扭矩與2.0L發動機的106kW的最大功率和198N·m的最大扭矩其實差距不大，但渦輪增壓發動機更寬廣的扭矩平臺搭配5擋手動變速器能夠獲得更“帶感”的加速體驗。與更走量的2.0L車型的柔和駕駛感形成差別，也讓新的T70多了一點運動的味道。

只求舒適

對于一臺SUV來說，S代表的Sport其實并不是最重要的一項屬性，U代表的Utility才是，因此2630mm的軸距為前后排乘客都提供了不錯的空間體驗。與此同時，534L的后備廂空間足夠日常使用，掀背尾門帶來的寬敞開口更方便于貨物的取放。如果有更多的載貨需求，可以直接放倒第2排座椅來滿足，但是放倒后的地臺并不是水平的，可能會帶來一些不方便，在野外時也是不能把它當作休閑的床位的（老司機，你們懂的）。

再回歸到駕乘舒適性的層面來說，車內沒有什么煩人的氣味，所以你不會感到厭惡。柔軟的座椅和在同級中算表現不錯的隔音讓長途駕駛不那么累人，對這臺車來說最沒必要考慮的操控也還不錯，轉向手感不是特別讓人心里沒底的那種虛假感受（俗稱轉向手感模糊，其實就是感覺不到車輪的走向），懸架濾振和阻尼都做得偏向舒適取向，表現絕對是合格的。

平臺實力雄厚，智能表現不俗，駕駛稱心如意，啟辰T70的表現是對得起售價但對不起對手的，畢竟，總評分比它們高了不少。