面向汽車工程專業實踐與創新能力培養的教學改革與探索

杜燦誼 徐 偉 王紅云 喻菲菲 袁 夢

廣東技術師范學院汽車與交通工程學院 廣東廣州 510635

隨著汽車產業結構的調整優化和新能源汽車產業迅速發展，汽車工程技術人才的需求量與日俱增。同時，汽車新技術的廣泛應用對從業人員技術能力的要求也越來越高。從汽車專業技術人才培養情況看，目前，本科院校主要開設車輛工程和汽車服務工程專業，面向汽車設計制造、實驗分析、系統優化設計、檢測診斷、技術服務等專業領域。高職院校的汽車專業設置相對靈活，方向較多，主要面向汽車后市場，以汽車檢測維修、汽車銷售和售后服務、保險理賠等為主。由于專業定位和人才培養模式調整和改進不及時，很多本科院校的畢業生實踐動手能力和創新能力得不到充分培養，他們往往需要較長時間的專門培訓學習才能適應崗位工作，尤其在汽車系統開發設計、CAE分析、NVH分析等方面，學生的實踐能力和創新思維有所欠缺[1]。高職院校的汽車專業由于方向劃分細致，較緊密地結合了汽車產業發展對技能型人才需求的特點，畢業生有一定的動手能力。但相比本科生，其綜合知識水平和綜合素質能力較低，發展潛力較弱，更適合從事汽車后市場服務工作，較難達到汽車設計制造、實驗分析、CAE 設計等領域對高級技術型人才和高級管理人才的要求。作為本省汽車產業發展培養所需應用型人才的重要基地，針對上述問題，我院大力開展汽車專業的課程教學模式改革工作，以此提升學生的實踐與創新的綜合能力 。

1 教學改革實施的主要內容

教學改革的實施主要圍繞以下改革內容展開，包括課程體系優化設計、教改科研項目開展與學生培養相結合、學生科技社平臺、開放式實驗室管理、深化產學研與校外實踐教學基地建設等方面，目的是通過改革提升學生的實踐與創新能力，實施的核心內容與目標如圖1所示。

2 教學改革實施的主要內容

2.1 按照企業的人才需求進行專業定位

邀請汽車相關企業、行業專家對我院汽車工程專業定位和發展進行指導和把控，按照培養基礎扎實、知識面寬、實踐動手能力和創新能力強、素質高的汽車專門人才的總體要求，構建起能充分激發學生學習主動性和創新精神，使學生集知識、能力、素質為一體，富有時代特征的多樣化人才培養模式[2]。結合學院辦學定位和本科教學要求，以應用型本科人才培養為目標，以培養汽車工程和技術服務領域需要的實用型、技術型人才為主，與那些老牌、重點工科大學的人才培養規格保持合理的梯度，實行交叉互補，與它們展開“錯位”競爭和發展，從而有效地填補重點工科大學汽車專業畢業生的就業空白，使人才培養與社會發展和企業用人需求更加相適應。結合市場發展需求，我院開設了新能源汽車、汽車及其零部件設計與再制造技術、汽車安全等特色方向，打造專業特色，增強學科專業影響力。

2.2 課程體系優化設計

在課程體系開發過程中，根據汽車產業發展對相關能力的需求，開發、審查和評估所有課程及其實施方案，重點圍繞新能源汽車、汽車及其零部件設計與再制造技術、汽車安全、汽車智能與控制等核心方向，構建科學合理的專業課程體系[3]。課程體系改革與優化設計主要內容如圖2所示。

2.2.1 教學內容與時俱進

隨著各種品牌汽車陸續進入國內，車型越來越多，新能源汽車、發動機汽油直噴技術、混合動力技術、雙離合器自動變速器、電控主動懸架技術、車載網絡技術、智能發動機防盜系統和汽車CAE分析等汽車新技術新結構開始大量廣泛地應用。現有的教科書較少涉及這些內容，目前還沒有非常全面的教材能完全覆蓋新技術新結構的內容。因此，要通過不同途徑和方式不斷更新教學內容，尤其是汽車技術發展及其新動態[4]。

2.2.2 開設創新創業教育課程模塊

在人才培養方案中改革相關課程結構，開設創新創業教育課程模塊，包括公共選修課程和專業課程，通過開展多種形式創新創業教育，如邀請企業家、創業成功人士等進行創業經驗分享交流、行業專家進行創新能力講座等，開闊學生視野，提高人才培養質量[5]。

2.2.3 建立特色實踐教學體系

實踐實驗教學增加設計性、綜合性、創造性內容，實習教學提高知識和技術含量，真正讓學生在實踐中學習技術、培養能力。在進行專業教育的同時，注重學生綜合素質的培養，組織學生參加多渠道、多層次的學術研究、課外科研、創新設計和社會實踐等各項活動，加大各級競賽的培訓規模和力度，大力支持學生參加全國大學生汽車知識大獎賽、汽車節能大賽、飛思卡爾杯智能車設計大賽等，從而培養學習積極性，提高實踐動手能力和開發設計能力。在教學模塊中適當引入技能考證課程模塊，使學生在獲得本科文憑的同時，能拿到一定級別的職業資格證書，提高學生實踐能力和就業競爭力[6]。

2.3 學生參與教改與科研項目

教師結合在研教學改革和科學研究項目，選拔優秀學生積極參與，引導他們主動學習，積極投身于更高層次的專業知識學習和應用中，不斷提高解決實際問題的能力。充分利用產學研合作基地和實習基地的有利因素，大力開展學生實習和畢業論文(設計)等工作，畢業論文(設計)選題可來自于實際生產、科研和教改課題，有一定的創新性和技術含量，以科研促進教學，提高學生實踐動手能力和專業技術應用水平。

2.4 成立學生科技創新平臺

為促進學生科技創新能力、實踐動手能力和興趣愛好的同步提升，結合理論課堂教學和實驗實訓教學，建立學生課外科技學術平臺—科技社。利用學生課外時間，有針對性地組織學生參加各種專業技能培訓和科技學術競賽，由專門教師負責培訓和輔導，開展日常培訓、冬夏令營的精英培訓、Honda車隊、飛思卡爾智能車和科技學術競賽等多個核心模塊訓練，通過組織和參加專業性強的Honda中國節能車大賽、飛思卡爾杯智能車競賽、“挑戰杯”全國大學生課外學術科技作品競賽等各種競賽和科創活動。此外，科技社還組織學生積極申報各級別創新訓練項目，并依靠科技社平臺，完成相關項目研究，從實踐中切實提高學生的創新能力和綜合素養。

2.5 實行開放式實驗室教學管理

除正常課程的實驗實訓課在實驗中心進行外，其他工作時間，汽車實驗中心實行開放式實驗室管理模式，學生可以根據各自需求和興趣，在正常上班時間內而又沒有實訓課的空余時間到實驗室進行各種實踐鍛煉，包括汽車結構認知、汽車部件拆裝、汽車檢測技術實訓、單片機應用實訓、新技術應用等[7,8]。在開放時間內的實習實訓，可以由實驗室專業教師進行輔導，從而為學生提供理想的實訓場所，對學生提高實踐技能大有裨益。

2.6 深化產學研合作基地建設

充分依托已建立的產學研合作基地，大力開展協同育人，通過科研項目申報、合作與實施，促進教學改革和人才培養質量提升[9]。同時，加大現有實踐教學基地建設，注重加強實質聯系、交流與深度合作，通過基地的合作建設，為學生實踐與創新能力培養提供一個良好平臺。

3 結語

以提升汽車工程專業學生的實踐動手能力和創新能力為出發點，以市場就業為導向，以培養高技術技能型人才和創新人才為目標，通過一系列教學改革措施，切實提高了汽車工程專業人才培養質量。近年來，我院汽車工程專業學生獲各級別科創經費35萬元，獲校級競賽獎項25項、省級獎項20個、國家級獎項8個，學生發表學術論文5篇、申請國家專利共15項，其中獲得授權的專利共8項，在參加各類各級競賽方面，尤其在大學生挑戰杯、大學生電子設計大賽、飛思卡爾杯智能車競賽、機械創新大賽、創業大賽和攀登計劃等項目，均取得優異成績；在Honda中國節能車競賽和巴哈大賽項目中，斬獲了全國第三名的好成績。我校在面向提升實踐與創新能力人才培養的教學改革中取得了顯著成效，不僅在一定程度上增強了學校汽車工程學科的社會影響力和競爭力，也為汽車產業發展提供良好的應用型技術人才。

參考文獻

[1]馬沁怡,董學禎,謝大鵬.“三進一出,內外兼修”的創新人才培養方式[J].教育教學論壇,2016(17):3-4.

[2]廖志豪.基于素質模型的高校創新型科技人才培養研究[D].上海:華東師范大學,2012.

[3]李正.基于工程創新人才培養的課程體系改革[J].中國大學教學,2012(3):12-14,56.

[4]杜燦誼,朱玉平.如何提高汽車檢測與維修技術課程的教學質量[J].職業教育研究,2011(6):161-162.

[5]童曉玲.研究型大學創新創業教育體系研究[D].武漢:武漢理工大學,2012.

[6]張曉冬,蘇玉玲,李繼光,等.以智能車競賽為依托提高學生實踐創新能力探索[J].職業教育研究,2014(1):125-127.

[7]喻菲菲,杜燦誼.基于虛擬儀器技術項目設計的發動機檢測實踐教學法[J].廣東技術師學院學報:自然科學版,2015(2):137-140.

[8]喻菲菲.基于設計任務驅動的信號檢測實驗課程教學探索[J].科技創新導報,2014(31):165-166.

[9]范麗波,王鵬.高等學校科技創新平臺的建設與管理:以許昌學院協同創新中心和產學研合作基地建設為例[J].科教文匯:上旬刊,2016(4):122-123.