文/郭俊麟、侯博文 通化市市政工程管理處 吉林通化 134001
在瀝青路面的施工過程,瀝青混合料屬于主要施工材料,具體包括:集料、瀝青和礦粉等,通過對其攪拌成為路面施工材料。在進行工程建設時,其特點表現為:第一,彈塑性,即具有較強抗裂性、穩定性特點,在實際施工過程,可以不進行伸縮縫的設置;第二,粗糙度,可以確保工程在雨雪天氣下具有良好抗滑性。因瀝青路面呈現黑色,在陽光的照射下,其反光性能相對較強,可以確保汽車的穩定、安全行駛;第三,回收性與改造性,在道路交通持續增加的基礎上,人們能夠實現路面擴寬、加厚等相關處理,使材料具備回收利用的特點;第四,穩定性,在夏天溫度相對較高的環境下,經車輛行駛后的瀝青路面極易出現車轍、波浪等現象,而冬天則會加大其脆裂性,從而發生裂縫等問題,使其呈現較差穩定性。
伴隨交通運輸行業的發展,道路荷載量隨之不斷提升,基于承載力的持續增加,若是未達到路面強度與穩定性要求,則會出現不同程度損害情況,最終對行車舒適性、安全性造成影響。對此,強化瀝青路面施工質量至關重要,保證荷載能力符合相應標準極其重要,具體質量要求包括:首先,瀝青路面需要滿足強度標準,在其施工前期認真做好設計工作,通過對各影響因素的綜合考慮,使道路設計滿足承載與磨損要求;其次,由于瀝青是路面基礎原料之一,其溫度情況會對路面剛度與韌度等造成直接影響,即裂縫問題的出現等,因此,在瀝青路面的施工過程,需要加強溫度的有效控制。
瀝青攤鋪在公路路面施工中占據著非常重要的位置,直接制約著公路路面施工的整體質量。在此過程中,為了保證攤鋪環節的順利完成以及質量的穩定性,必需加強材料質量的把控。所以,施工人員在攤鋪的工作開展的前期,必需對其質量完成檢驗,只有符合標準的材料方可進入施工現場。而瀝青混合料的成分主要為固體與液體的石油瀝青、瀝青以及改性瀝青等。在配置環節,必須根據相關規范完成,同時分析項目具體施工環境所帶來的影響。于此同時,瀝青材料配比需與項目施工周期,進度以及規模等相關方面相結合,完成全方位的探討,通過攤鋪測試,及時發現問題并給予有效的解決,從而保證工程的整體質量。只有進一步把控瀝青材料的配置比例,方可完成瀝青混合料的攪拌。為了確保其質量符合國家施工相關規范,在配置瀝青混合料的前期,完成試驗工作,從而更好的保證材料攪拌的時間以及溫度,有效的避免制作過程中發生粗細料的質量問題,因此,必須加大抽樣檢測,有效的確保材料符合相關要求,保證施工的整體質量。其中,對于攤鋪環節,運輸車與攤鋪機之間必需保證相應的距離,避免安全事故的發生。
在攤鋪作業過程中,施工技術人員須明確攤鋪設備的運行速度,其主要是受兩方面因素所影響:(1)攤鋪的寬度;(2)攪拌機的產量。在高速公路工程中,施工技術人員需要選擇兩臺或兩臺以上的攤鋪設備,聯合攤鋪,以確保攤鋪裝機量。此方法需要嚴格控制攤鋪設備的間距在20cm范圍內。在攤鋪過程中,出現不能使用攤鋪設備攤鋪的部分時,需要進行人工攤鋪。在一次攤鋪過程中,必須確保速度足夠緩慢、穩定和均勻,因此需要進行適當的人工調整。在攤鋪過程中,一旦發生特殊情況,需要專業人員進行指揮,及時更換混合料或采取人工修補的方式,確保路面足夠平整,不會對正常施工造成影響。在攤鋪時,還應切實應用扭繞式鋼絲,直徑需要嚴格控制在5mm左右。在攤鋪路面時,每隔5m設置一根鋼絲支架,并增加拉力,保證大于900N。
對瀝青混凝土的碾壓應分段進行初壓、復壓和終壓,并針對碾壓的不同階段,要選擇合適重量的設備進行碾壓,為了便于工作人員對各階段進行辨認,應當在每個段之間應當設置一定的標志,以保證碾壓效果。通常情況下,初壓多采用
在瀝青路面施工過程,其接縫主要是以兩種形式為主,即縱向接縫與橫向接縫,當進行接縫處理時,需要保證其緊密性,確保路面平整度滿足相應要求。在縱向接縫的攤鋪過程,應在路面預留10-20厘米寬度,暫時不對其進行碾壓,以便于后期碾壓工作的進行,最后通過跨縫碾壓的方式進行縫跡的處理。在半幅施工過程,嚴禁選擇熱接縫處理,需要通過周邊擋板的設置,或者選擇冷接槎等形式進行,首先對新鋪層進行壓實,然后進行相應搭接,保證接縫得到進一步壓實。橫向接縫進行碾壓時,應先借助壓路機予以碾壓,并根據橫縫進行橫向碾壓,最后實施縱向碾壓。
總之,公路路面施工過程中采用瀝青進行攤鋪時要應用一定的技術,瀝青路面會經常出現斷裂、泛油等現象,為有效避免這些問題的發生需不斷優化施工技術,做好施工前的一切準備工作,同時在施工中主要是加強對攤鋪施工技術、碾壓施工技術,接縫處理技術的優化,加強對施工每個環節質量的控制,切實保證整體公路路面施工的質量。
[1]叢娜娜.關于公路路面施工中瀝青攤鋪施工技術要點的探討[J].經營管理者,2015(15):321.