淺談城市道路造景中的植物配植
——以菏澤市為例

文/黃海 菏澤市市政工程設(shè)計(jì)院 山東菏澤 274000

道路是城市的骨架，是城市二大空間(交通空間、建筑空間、開(kāi)放空間)之一，美國(guó)的凱文·林奇在《城市的形象》一書(shū)中曾經(jīng)提出，構(gòu)成人們對(duì)城市印象的心理因素有5個(gè)方面：路、邊界、區(qū)域、中心和標(biāo)志，他把城市道路列在了第一位，可見(jiàn)這種帶狀環(huán)境對(duì)于城市景觀的重要性。一個(gè)城市的道路景觀，是展示城市風(fēng)貌的走廊和櫥窗，是人們認(rèn)識(shí)城市的重要視覺(jué)和感覺(jué)場(chǎng)所。

1、基本功能

1.1 安全功能

道路的首要功能就是交通，在城市道路造景中的植物配植，首先就要服從道路交通安全基本功能，起到協(xié)調(diào)組織和引導(dǎo)車流、人流集散的作用。

1.2 環(huán)境保護(hù)功能

隨著城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量的不斷增加，由此帶來(lái)的噪音、廢氣、震動(dòng)等對(duì)環(huán)境的污染是越來(lái)越嚴(yán)重，道路中的植物則猶如天然的過(guò)濾器，可以起到滯塵和凈化空氣的作用。

1.3 景觀功能

在現(xiàn)代城市景觀當(dāng)中，一個(gè)突出的特點(diǎn)就是鱗次櫛比的高層建筑，這些高層建筑常常會(huì)讓人產(chǎn)生一種壓抑感，而植物材料則可利用它所特有的形態(tài)、色彩和季相變化等美學(xué)因素形成濃郁的自然景觀特色，弱化建筑給人的壓抑感。

2、基本原則

2.1 考慮道路的性質(zhì)、功能、立地條件

在城市道路系統(tǒng)中，交通目的不同，道路的性質(zhì)和功能也不一樣，對(duì)景觀的要求也就有所不同，植物的配植也應(yīng)隨之變化。。

2.2 滿足植物的生態(tài)學(xué)特性

不同的植物品種，所具有的生態(tài)習(xí)性是不一樣的。對(duì)于所選植物的生態(tài)習(xí)性，也是我們必須了解的內(nèi)容。比如，根據(jù)光照條件的不同，在群植時(shí)，就應(yīng)該將喜陽(yáng)的植物安排在上層，耐蔭的植物種植在樹(shù)蔭下，才能保證植物的正常生長(zhǎng)，滿足道路綠化的景觀要求。

2.3 符合道路使用者的行為規(guī)律

道路空間是供人們?cè)谏睢⒐ぷ鳌⑿菹㈤g相互往來(lái)與貨物流通的通道。人們?cè)诘缆飞系男袨榻?jīng)常是處于一種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，由于運(yùn)動(dòng)方式與速度的不同，對(duì)景觀的感受也是不一樣的。

3、各類道路綠地植物配植的要點(diǎn)

3.1 行道樹(shù)綠帶

行道樹(shù)綠帶是道路景觀中最基本的組成部分，它的主要作用是分隔空間、為行人遮蔭及美化街景。為了保證車行道凈空的安全要求，行道樹(shù)的種植要留有足夠的橫凈距，并經(jīng)常整形修剪。

在菏澤，經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐證實(shí)，可以作為行道樹(shù)的樹(shù)種還是比較多的，像法桐、銀杏、垂柳、欒樹(shù)、楸樹(shù)、苦楝、白蠟等都是比較適合的。比如用欒樹(shù)、銀杏作為行道樹(shù)，他們突出的特點(diǎn)一個(gè)就是秋季開(kāi)花和秋季葉色隨季相變化豐富，在菏澤曹州路（和平路—天香路），和平路（永昌路—中華路）路上，就是以銀杏、欒樹(shù)作為行道樹(shù)。春天，嫩綠的新葉給人們以活力;夏季，濃綠的枝葉給人帶來(lái)涼爽;秋天，滿樹(shù)橙黃與橙紅的葉色，給人以豐收的喜悅;而到了冬天，落葉之后舒展的樹(shù)枝則帶給人更多的陽(yáng)光的溫暖，形成了色彩豐富的景觀效果。

在天香路（八一路—丹陽(yáng)路）上的垂柳，都已長(zhǎng)成形，明媚的春天到了，萬(wàn)物復(fù)蘇，柳樹(shù)也吐出了嫩綠的新芽，夏季，他們就像一位婀娜多姿的美少女沒(méi)在微風(fēng)的吹拂下擺動(dòng)著綠色的連衣裙，渾身各處無(wú)不洋溢著美的氣息。但是也有兩點(diǎn)不足之處，（1）夏季飄絮，（2）柳條下垂太厲害，修剪不得當(dāng)，對(duì)行車安全有一定的影響。

但在天香路（丹陽(yáng)路—曹州路）綠化中，也有不足之處，選用香樟作為行道樹(shù)，雖然香樟樹(shù)形態(tài)優(yōu)美，枝葉能散發(fā)香味，并且四季常青，是優(yōu)良的行道樹(shù)和庭蔭樹(shù)。但它性喜溫暖濕潤(rùn)的氣候及肥沃、深厚的酸性或中性沙質(zhì)土壤，不適合菏澤干燥多風(fēng)、冬季寒冷的氣候和土壤偏堿的環(huán)境。即使是冬季的保溫措施做好，用草繩加薄膜纏樹(shù)干也不達(dá)不到較好的保溫效果，最后逐步還是用大葉女貞替代香樟。

3.2 分車道綠帶

車行道之間的綠帶，稱為分車道綠帶，它的主要作用是分隔對(duì)向行使的車輛。在分車道綠帶的植物配植中，首先要滿足交通安全的要求，確保司機(jī)和行人在路口處視線的通透。

在菏澤市新修的長(zhǎng)城路（昆明路—牡丹路）6米寬的分車道綠帶中，種植有雪松、大葉女貞，紫薇、海棠、小龍柏、紅葉石楠、金森女貞等以80米為組合單元進(jìn)行分段栽植，在植物的配植上也考慮了各種樹(shù)種的高低層次、色彩的搭配以及常綠與落葉搭配的方式等。分車道綠帶中更以自然的飄帶形式表現(xiàn)，以達(dá)到讓人們暢游其中，感到與大自然渾然一體的自由。尤其在路口節(jié)點(diǎn)處，栽植不高于0.6米的模紋，留出一定的安全視距，保證視線通透。

3.3 人行道綠帶

從車行道邊緣到建筑紅線之間的綠帶，統(tǒng)稱為人行道綠帶。它的主要作用是將行人與嘈雜的車行道路相分隔，為行人提供一個(gè)相對(duì)安靜、優(yōu)美的環(huán)境。

菏澤市太原路（丹陽(yáng)路—長(zhǎng)江路）人行道綠帶的設(shè)計(jì)就是一個(gè)成功的實(shí)例。在靠近趙王河一側(cè)的人行道上,和趙王河公園融為一體，種植的法桐如今己綠樹(shù)成蔭，連成了一片綠色走廊，為行人創(chuàng)造了一個(gè)相對(duì)獨(dú)立靜謐的空間，中間的花池多種植低矮的花灌木、紅葉石楠球以及地被，圖案簡(jiǎn)潔，整個(gè)環(huán)境讓人感覺(jué)非常平和與舒坦，再加上岸邊栽植一排垂柳，特別是在綿綿的春雨中，讓人仿佛置身于水墨山水畫(huà)之中。

3.4 交通島綠地

交通島是指道路交叉口范圍內(nèi)道路中的島嶼空間，它的主要作用就是誘導(dǎo)交通，美化市容。

然而在現(xiàn)實(shí)生活中，我們有時(shí)也會(huì)忽略這些基本的原則。在長(zhǎng)城路與西安路交叉口的交通島綠化中，在上面栽植了一排高度為1.5米的紅葉石楠球，施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)這一配置遮擋了駕駛員的視線，不利于交通安全;在經(jīng)過(guò)多次商討后，讓施工單位將紅葉石楠球移植至適當(dāng)?shù)奈恢茫罱K更換成0.4—0.6米高的模紋。

而在最近改造的西安路與中華路交叉口的交通島中栽植了胸徑12公分，分支點(diǎn)2.5米高的銀杏。這樣不僅不遮擋行車、行人的視線，樹(shù)干通直的銀杏還在路口形成一處景觀。

結(jié)語(yǔ)：

在現(xiàn)代城市道路景觀的設(shè)計(jì)中，植物是其中可利用的重要的自然材料。在此，僅以菏澤市道路景觀中植物配植的一些實(shí)例作為分析，希望通過(guò)我們共同的參與和討論，提高城市景觀的質(zhì)量。