牽引供電系統對鐵路信號系統電磁干擾的途徑分析

甘海洋

（中鐵建電氣化局集團第四工程有限公司 湖南長沙 410000）

1 鐵路信號系統穩定的重要性

現階段，我國社會已經步入到了新的發展時期。在這樣的背景下，要想保證列車運行的穩定性以安全性，其關鍵就是鐵路信號系統的穩定。如果鐵路信號系統能保持穩定的狀態，其就能最大程度地提升鐵路運營的效率。不僅如此，還能保證列車運行的安全性。雖然牽引供電系統對于鐵路的供電而言十分重要，其可以說擁有著十分高效、快速的供電優點。不過，其也會對鐵路信號系統產生相應的電磁干擾，這經常讓鐵路信號設備出現問題，進而影響列車運行的安全性。要想有效地解決這種情況，并且提升牽引供電系統的工作效率就必須對牽引供電系統進行相應的完善，如此便可以避免其對鐵路信號系統造成過強的電磁干擾。

2 牽引供電系統對鐵路信號系統電磁干擾的途徑

所謂的電磁干擾其實就是在平時的工作當中發生的一種對設備的性能產生限制的電磁干擾情況，其主要有傳導以及輻射這兩種干擾方式。在網絡干擾的過程中，傳導干擾所憑借的便是導電介質，這也是這種干擾方式的基礎。由此可見，這種方式的電磁干擾途徑是非常有限的，其只可以利用電路展開傳播[1]。不過，傳導干擾的形式在平時的牽引供電系統中算是經常出現的。因此，相關人員便只有通過電磁補償這種方法，盡量使電磁信號可以在一段時間中保持平衡的狀態，這種方法雖然有一些效果，不過卻無法徹底避免傳導干擾。因為輻射干擾這種形式對于信號有著不小的影響，不僅如此，其還能在不少的機電設備的內部產生感應電流，這對于設備的運行狀態造成了很大的影響。

3 有效降低牽引供電系統對鐵路信號系統電磁干擾的措施

3.1 提升鐵路信號系統對電磁干擾的抵抗能力

要想很大程度地降低牽引系統對鐵路信號系統的電子干擾現象。首先要做的就是鐵路信號系統對于干擾的抵抗能力[2]。具體來說，需要更加全面深入地對鐵路信號電纜所造成的影響進行分析。如果電力電纜出現故障情況都是因為單相接地的故障。之所以如此就是因為，此種故障會瞬間產生非常大的電流，這樣就會對信號電纜造成十分嚴重的影響。不僅如此，其中還存在著外壁回流這個因素的影響。不過因為外壁回流和信號電纜距離相對較近，鋼筋混凝土會對電力以及信號電纜這兩者之間造成隔離。由此可見，外壁回流并不能對信號電纜造成很大的影響。因此，這個因素基本可以忽略。

3.2 積極引進先進的信息技術

可以通過先進的信息技術，有效地降低牽引供電系統對鐵路信號系統造成的電磁干擾。事實證明，先進的信息技術能很大程度地降低鐵路信號系統受到的電磁干擾。具體來說，在鐵路信號系統工作的過程當中，相關人員需要通過這些先進的信息技術對電子干擾展開有效的監控，這樣便能大大降低牽引供電系統的電磁干擾能力。不僅如此，該監控系統還可以在鐵路信號系統出現故障的時候馬上進行報警，從而方便相關人員及時有效地進行檢修。現階段，我國社會飛速地發展，因此鐵路信號系統也更加復雜起來。面對這種情況，必須有效地將先進的計算機技術應用在鐵路信號的監控當中。有關部門必須對此給予足夠的重視，并通過大量的努力，盡可能降低供電系統所造成的電磁干擾。

3.3 牽引供電系統降低干擾信號

還可以通過降低牽引供電系統的信號干擾能力，保證鐵路信號系統的正常運行。而要想做到這一點，就必須對牽引供電系統實際當中的問題展開細致的、深入的分析，必須要先弄明白牽引供電設備的型號。之所以如此就是因為，要想確保牽引供電系統的正常運行，其必須選取合適的設備型號。因此，在選擇設備的過程當中，必須格外注意牽引供電系統的供電方式。這是因為要想選擇正確的設備型號，就需要對牽引供電系統進行全面的、深入的了解，從而使供電回路保持對稱性。

不僅如此，在展開安裝工作的時候，還必須盡可能運用合適的機車類型。還有就是要觀察電子信號的狀態，從而確保其處于平衡狀態。除此之外，在供電的過程當中，需要有效地解決漏電的問題。對于牽引供電系統的設計要格外重視平衡設計，也只有做到平衡設計，才能確保信號頻率在對接的過程當中不會出現錯亂。需要將相關的補償工作務實，這樣就可以再次降低牽引供電系統的電磁干擾，并且還能不斷地促進牽引供電系統供電效率的提升。需要對供牽引供電系統的設備以及系統的設計等方面展開全方面的完善，還要確保鐵路信號系統的穩定、可靠。

3.4 對設計方案展開優化

對牽引供電系統以及鐵路信號系統的設計必須進行優化，具體來說，要讓牽引電流的回流線和信號機械室之間保持好相應的距離，這個距離必須保持在15m以上。還有就是變電所吸上線的某個部分需要和鐵路的正線進行連接，而另一個位置還需要和戰線進行連接，除此之外，在雙線區段的上下行還需要分別設置好吸上線。

對接觸網吸上線的具體設置需要根據相關的規定進行，靠近的兩個吸上線，其之間的距離應該保持在一個閉塞分區以上。若吸上線所在的位置并沒有扼流變壓器，那么就需要確保信號軌道電路能正常運行，然后設置好該變壓器，不過需要注意的是，該變壓器不可以在靠近的兩個閉塞分區當中全都進行設置。還有就是信號運營的相關經驗，通常而言，編組站的吸上線大多相對較少，所以，需要在工程的初期階段就和設計師進行有效的溝通，增加一定數量的編組站吸上線。

4 結束語

綜上所述，根據上文論述可以得知，牽引供電系統可以十分快速、高效地為鐵路提供電力，不過其也會對鐵路信號系統造成十分嚴重的電磁干擾，從而對列車的運行安全性產生十分不利的影響。在現如今的鐵路交通當中，鐵路信號系統有著十分重要的地位。若鐵路信號系統經常因為電磁干擾無法正常工作，就有可能引發十分嚴重的安全事故。所以，有關部門必須要對牽引供電系統展開全面深入的分析，并結合實際當中出現的問題進行相應的完善。還需要通過先進的科學技術和高效的管理方法，有效地降低牽引供電系統對鐵路信號系統的電磁干擾。除此之外，還要持續性地展開電力檢修，如此便能確保鐵路所有的變電設備可以得到全面以及準確的檢驗。不僅如此，還能對設備的運行狀態有及時的了解。通過以上這些措施，就可以大大地降低相關的風險，從而使電力系統變得更為安全和穩定。