地鐵隧道下穿鐵路橋梁施工技術的探析

盧再光 王為林

（鄭州鐵路職業(yè)技術學院 河南鄭州 451460）

在城市的現代化建設以及發(fā)展中，地鐵施工承載著城市交通的大部分任務。因為地鐵建設可以緩解城市交通擁堵的問題，在這種背景之下，強化地鐵建設技術分析，可以保障地鐵施工質量。而地鐵隧道橋梁施工在地鐵施工建設中作用顯著。要想保障地鐵運行質量，在地鐵隧道建設中，就要加強對地鐵施工技術的分析，強化施工建設，進而提升施工質量。

1 地鐵隧道下穿鐵路橋梁施工方案

隨著城市建設發(fā)展，交通問題是現階段較為顯著的問題。而地鐵作為一種地下交通工具，可以緩解城市交通壓力問題。隨著地鐵隧道施工的不斷增多，地鐵隧道施工技術也逐漸完善。在地鐵施工過程中地鐵隧道下穿鐵路橋梁施工技術是一種有效的技術手段，對其進行系統(tǒng)分析，了解施工要點可以提升質量。在實踐中通過對施工狀況分析，綜合地鐵隧道施工狀況，對地鐵施工進行了階段性的總結分析。在地鐵隧道下穿鐵路橋梁施工過程中，因為施工難度相對較大，在施工設計過程中要對其進行全面部署，分析各個影響因素，綜合具體狀況確定施工技術，在施工中可以通過大棚導管支撐，在進行土層挖掘處理，在挖掘之后，在大棚管支撐之下固定土層；綜合分析地鐵隧道施工的特殊性，可以應用孔樁灌注法進行施工作業(yè)，在施工過程中可以將管樁長度設置在8～10cm，而管樁之間的支撐距離則要控制在1.3m左右。

2 地鐵隧道下穿鐵路橋梁施工技術

在地鐵隧道下穿鐵路橋梁施工過程中，基于施工方案規(guī)定要求，綜合施工狀況，在實踐中要綜合以下方式科學施工，盾構下穿鐵路挖掘技術進行了分析，論述了土體改良控制、徑向注漿控制，臺階法施工技術、上臺階支護管理、下臺階支護管理等技術手段，其具體如下：

2.1 盾構下穿鐵路挖掘技術

2.1.1 土體改良控制

在地鐵施工過程中，要對地鐵施工范圍中隧道的土質狀況進行分析，判斷土質狀況，采取科學的方式進行處理控制。例如，在某地鐵隧道下穿鐵路橋梁施工中，按照地質勘察結果顯示，在地鐵施工的范圍中，在隧道下部含有部分粉砂土層以及微承壓水層。這樣在施工過程中，就要進行土體改良控制。在施工中通過施工后機中的刀盤，對其進行加孔注漿處理。改變土層的泡沫以及流動性特征。通過土體改良作業(yè)，提升土層壓力測量的精準性。而因為盾機積壓，會使得填充盤中的土層在旋轉會后進行沉降轉換。地鐵隧道下穿鐵路橋梁施工中進行土體改良可以強化出土量控制，施工作業(yè)的重點內容。

2.1.2 徑向注漿控制

徑向注漿控制是地鐵隧道橋梁轉換施工作業(yè)中的重點基礎。在施工作業(yè)中，因為施工環(huán)境等因素的影響，要加強對徑向注漿方向的控制，保障徑向注漿分布曲線可以滿足隧道橋梁建造過程中的技術應用需求，科學合理的進行注漿施工作業(yè)。

在注漿施工作業(yè)中，應用盾機可以控制注漿作業(yè)的沉降量。為了保障盾構可以順利通過，在施工作業(yè)過程中要通過盾機對其進行專業(yè)的后盾系統(tǒng)注漿處理。在一般狀況之下，進行徑向的注漿作業(yè)中，要合理控制注漿壓力數值，保持在0.3～0.4MPa范圍之內，，進而保障整個注漿施工的安全性。

2.2 臺階法施工技術

2.2.1 上臺階支護管理

在進行開挖作業(yè)，要加強對挖掘土層隧道橋梁內部的控制，通過專業(yè)的格柵設置處理，保障環(huán)向內的核心距離為100cm，合理設置格柵，才可以保障橋梁施工作業(yè)中，隧道內不臺階支護管理工作質量。在進行隧道橋梁施工作業(yè)中，加強質量控制，通過科學的方式對隧道內部臺階上層進行支撐處理與控制，通過格柵以及管樁對其進行間隔性的臺階上層支撐管理控制，保障臺階上層支撐管理的穩(wěn)定性以及科學性，才可以有效的開展管樁支撐施工處理。

2.2.2 下臺階支護管理

與上臺階支護對應的施工管理就是下臺階支護處理，在地鐵隧道橋梁施工作業(yè)中，在施工環(huán)境等因素的影響之下，會出現臺階下層滲水的問題、土層改變等狀況，為了提升施工質量，轉變此種問題，保障施工作業(yè)的安全性，就要強化隧道橋梁施工的下層臺階支護管理，在進行下層臺階的支出管理中，要通過螺栓管理技術進行控制。在施工作業(yè)中，適當的加強螺栓數量，對下層臺階管理進行專業(yè)的、針對性的支護處理控制，進而保障下層臺階的穩(wěn)定性以及科學性，進而實現隧道內部土層的加固處理。

3 結束語

通過對地鐵隧道下穿鐵路橋梁施工技術的分析，對地鐵施工建設中的隧道橋梁技術需求以及應用進行了簡單的探究，對地鐵隧道下穿鐵路橋梁施工中的參數控制、土體改良等技術手段進行了簡單的論述分析，希望可以保障地鐵隧道下穿鐵路橋梁施工技術應用效果，提升地鐵施工質量。