地鐵隧道下穿鐵路橋梁施工技術(shù)的探析

盧再光 王為林

（鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 河南鄭州 451460）

在城市的現(xiàn)代化建設(shè)以及發(fā)展中，地鐵施工承載著城市交通的大部分任務(wù)。因為地鐵建設(shè)可以緩解城市交通擁堵的問題，在這種背景之下，強化地鐵建設(shè)技術(shù)分析，可以保障地鐵施工質(zhì)量。而地鐵隧道橋梁施工在地鐵施工建設(shè)中作用顯著。要想保障地鐵運行質(zhì)量，在地鐵隧道建設(shè)中，就要加強對地鐵施工技術(shù)的分析，強化施工建設(shè)，進而提升施工質(zhì)量。

1 地鐵隧道下穿鐵路橋梁施工方案

隨著城市建設(shè)發(fā)展，交通問題是現(xiàn)階段較為顯著的問題。而地鐵作為一種地下交通工具，可以緩解城市交通壓力問題。隨著地鐵隧道施工的不斷增多，地鐵隧道施工技術(shù)也逐漸完善。在地鐵施工過程中地鐵隧道下穿鐵路橋梁施工技術(shù)是一種有效的技術(shù)手段，對其進行系統(tǒng)分析，了解施工要點可以提升質(zhì)量。在實踐中通過對施工狀況分析，綜合地鐵隧道施工狀況，對地鐵施工進行了階段性的總結(jié)分析。在地鐵隧道下穿鐵路橋梁施工過程中，因為施工難度相對較大，在施工設(shè)計過程中要對其進行全面部署，分析各個影響因素，綜合具體狀況確定施工技術(shù)，在施工中可以通過大棚導(dǎo)管支撐，在進行土層挖掘處理，在挖掘之后，在大棚管支撐之下固定土層；綜合分析地鐵隧道施工的特殊性，可以應(yīng)用孔樁灌注法進行施工作業(yè)，在施工過程中可以將管樁長度設(shè)置在8～10cm，而管樁之間的支撐距離則要控制在1.3m左右。

2 地鐵隧道下穿鐵路橋梁施工技術(shù)

在地鐵隧道下穿鐵路橋梁施工過程中，基于施工方案規(guī)定要求，綜合施工狀況，在實踐中要綜合以下方式科學(xué)施工，盾構(gòu)下穿鐵路挖掘技術(shù)進行了分析，論述了土體改良控制、徑向注漿控制，臺階法施工技術(shù)、上臺階支護管理、下臺階支護管理等技術(shù)手段，其具體如下：

2.1 盾構(gòu)下穿鐵路挖掘技術(shù)

2.1.1 土體改良控制

在地鐵施工過程中，要對地鐵施工范圍中隧道的土質(zhì)狀況進行分析，判斷土質(zhì)狀況，采取科學(xué)的方式進行處理控制。例如，在某地鐵隧道下穿鐵路橋梁施工中，按照地質(zhì)勘察結(jié)果顯示，在地鐵施工的范圍中，在隧道下部含有部分粉砂土層以及微承壓水層。這樣在施工過程中，就要進行土體改良控制。在施工中通過施工后機中的刀盤，對其進行加孔注漿處理。改變土層的泡沫以及流動性特征。通過土體改良作業(yè)，提升土層壓力測量的精準(zhǔn)性。而因為盾機積壓，會使得填充盤中的土層在旋轉(zhuǎn)會后進行沉降轉(zhuǎn)換。地鐵隧道下穿鐵路橋梁施工中進行土體改良可以強化出土量控制，施工作業(yè)的重點內(nèi)容。

2.1.2 徑向注漿控制

徑向注漿控制是地鐵隧道橋梁轉(zhuǎn)換施工作業(yè)中的重點基礎(chǔ)。在施工作業(yè)中，因為施工環(huán)境等因素的影響，要加強對徑向注漿方向的控制，保障徑向注漿分布曲線可以滿足隧道橋梁建造過程中的技術(shù)應(yīng)用需求，科學(xué)合理的進行注漿施工作業(yè)。

在注漿施工作業(yè)中，應(yīng)用盾機可以控制注漿作業(yè)的沉降量。為了保障盾構(gòu)可以順利通過，在施工作業(yè)過程中要通過盾機對其進行專業(yè)的后盾系統(tǒng)注漿處理。在一般狀況之下，進行徑向的注漿作業(yè)中，要合理控制注漿壓力數(shù)值，保持在0.3～0.4MPa范圍之內(nèi)，，進而保障整個注漿施工的安全性。

2.2 臺階法施工技術(shù)

2.2.1 上臺階支護管理

在進行開挖作業(yè)，要加強對挖掘土層隧道橋梁內(nèi)部的控制，通過專業(yè)的格柵設(shè)置處理，保障環(huán)向內(nèi)的核心距離為100cm，合理設(shè)置格柵，才可以保障橋梁施工作業(yè)中，隧道內(nèi)不臺階支護管理工作質(zhì)量。在進行隧道橋梁施工作業(yè)中，加強質(zhì)量控制，通過科學(xué)的方式對隧道內(nèi)部臺階上層進行支撐處理與控制，通過格柵以及管樁對其進行間隔性的臺階上層支撐管理控制，保障臺階上層支撐管理的穩(wěn)定性以及科學(xué)性，才可以有效的開展管樁支撐施工處理。

2.2.2 下臺階支護管理

與上臺階支護對應(yīng)的施工管理就是下臺階支護處理，在地鐵隧道橋梁施工作業(yè)中，在施工環(huán)境等因素的影響之下，會出現(xiàn)臺階下層滲水的問題、土層改變等狀況，為了提升施工質(zhì)量，轉(zhuǎn)變此種問題，保障施工作業(yè)的安全性，就要強化隧道橋梁施工的下層臺階支護管理，在進行下層臺階的支出管理中，要通過螺栓管理技術(shù)進行控制。在施工作業(yè)中，適當(dāng)?shù)募訌娐菟〝?shù)量，對下層臺階管理進行專業(yè)的、針對性的支護處理控制，進而保障下層臺階的穩(wěn)定性以及科學(xué)性，進而實現(xiàn)隧道內(nèi)部土層的加固處理。

3 結(jié)束語

通過對地鐵隧道下穿鐵路橋梁施工技術(shù)的分析，對地鐵施工建設(shè)中的隧道橋梁技術(shù)需求以及應(yīng)用進行了簡單的探究，對地鐵隧道下穿鐵路橋梁施工中的參數(shù)控制、土體改良等技術(shù)手段進行了簡單的論述分析，希望可以保障地鐵隧道下穿鐵路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用效果，提升地鐵施工質(zhì)量。