劉喆
(江蘇寧杭高速公路有限公司 江蘇南京 210000)
據了解,在我國,大多數高速公路路面都是瀝青路面,不同于傳統混凝土路面,瀝青路面的優勢非常明顯,其耐用程度和表面光滑度都非常高。除此之外,車輛在瀝青路面上行駛時,只會產生較小的震動和較低的噪聲,正是由于這些明顯的特點,瀝青路面逐漸成為高速公路路面最主要的構成部分。然而,在高速公路瀝青路面施工時,也會產生各種問題,相關部門要給予高度重視,從全局上監控和把控質量,只有這樣,才能促使高速公路瀝青路面施工技術水平得到大幅提高。
瀝青路面是當前公路建設中使用頻率最高的路面類型。瀝青路面指的是,在路面施工過程中,將瀝青材料加入到礦質材料中,最終建成的各類型路面。瀝青結合料的優勢非常明顯,既能有效提高行車抵抗力,又能最大程度的減少由于自然因素而對路面造成的損害,進而延長路面使用期限。
據了解,目前,我國高速公路瀝青路面主要有上、中、下三個結構,使用的瀝青混凝土分別為“中粒式”、“粗粒式”。瀝青路面的最上層,往往使用的瀝青材料為AK-16和AC-16型號,其特點主要為高密實度、較為粗糙等,這種材料能夠有利于瀝青表面防滑能力的增強,確保行駛安全。當前,我國高速公路瀝青路面建設過程中,使用率較高的瀝青材料是AK-16型號中的16A系列,其老化速度非常強,能夠使瀝青路面的安全性得到最大保障,現階段,最適應推廣的地區為濕度較大區域。建設瀝青路面中層時,瀝青材料一般使用AC-25I型號。這主要是因為,路面中層與表層最為接近,要求要有較高的防水和抗壓能力,而這種型號的瀝青,能滿足其質量要求。由于AC-25I型號瀝青材料的耐久性較高,同時有著較小的孔隙率,與瀝青路面施工質量要求相符。建設瀝青路面下層時,瀝青材料一般使用兩種型號,具體為AC-25型號中的I、II,這兩者的優勢各不相同:①AC-25I型號的瀝青材料具有較好的抗水性,即便面對惡劣天氣或者惡劣氣候,依然能夠保持較好的抗疲勞性和耐裂性;②AC-25II型號的瀝青材料,所包含的瀝青粗集料較多,有利于干縮裂縫敏感度的降低,進而有效保護路面質量。總而言之,在建設高速公路瀝青路面時,要想順利施工,就要從全局上系統分析各類路面的結構類型,基于路面情況的差異,選擇適合路面建設的施工工藝和瀝青材料。要特別注意的是,在選擇瀝青材料時,還要將瀝青性能、特點等問題考慮其中,最大程度的發揮瀝青材料的作用,最終從根本上促進我國高速公路瀝青路面施工中關鍵技術的穩步提升,這才是當務之急。
要想確保高速公路瀝青路面的順利施工,首先要做好施工前的準備工作,可以說,準備工作的質量會對后續工程質量和進度產生直接影響。所以,在施工過程中,首先,要高度重視前期準備工作,具體而言,相關部門要嚴格把關和審查瀝青材料,基于施工標準來選擇合適的瀝青材料型號,監理人員要在確定質量符合要求的情況下才能安排施工。然后,確保施工機械設備充足。建設高速公路瀝青路面時,要使用諸多大型機械設備,例如,攪拌機、礦粉灑鋪車等,但僅僅提供這些設備是遠遠不夠的,還要確保設備質量,這樣才能穩步推進高速公路瀝青路面建設的進度;最后,試驗鋪設瀝青路面。在正式鋪設瀝青路面前,要選擇一小段來試驗鋪設,經檢驗無質量問題后,在正式鋪設瀝青路面。在前期準備過程中,基本上不會涉及到施工技術,但這些準備工作的質量會對整個工程質量產生直接影響,要重視這個基礎環節。
高速公路瀝青路面施工時,最主要的技術是攪拌,換言之,在攪拌瀝青原料時,要基于瀝青材料性能,選擇適合的攪拌方式,目前,我國最常使用的攪拌方式就是采用“間歇式”拌合機來攪拌。攪拌時,要最大程度的均勻混合瀝青料和混合料,然后在將攪拌溫度和加熱溫度控制在合理范圍內,這樣才能使攪拌物更均勻。完成攪拌后,要利用專門機械設備,將瀝青混合物運送到現場,在這個過程中,要確保運輸溫度的合理性,進而有效提高工程質量。
建設高速公路瀝青路面時,處理接縫是非常常見的,接縫主要分為兩種:①縱向接縫;②橫向接縫。只有有效處理好施工過程中接縫的工序問題,才能使施工質量得到保障。在處理橫向接縫時,首先要處理好鉛垂,然后用專門設備清理出縫隙中的雜質,最后對其碾壓,這樣能夠使接縫處更平整。在處理縱向接縫時,主要處理方式一般有兩種:①冷接縫;②熱接縫,這種科學的接縫技術能最大程度的保證接縫質量。
綜上所述,在建設高速公路過程中,瀝青路面施工技術不僅直接決定了施工效率和質量,還與高速公路的運行安全有著緊密的聯系,因此,要高度重視瀝青路面施工技術。作為施工技術人員,要基于高速公路的實際情況,選擇適合的施工關鍵技術,同時還要維護和保養好路面,為高速公路的安全性和暢通性做出巨大貢獻。