鄧偉濤 姜曉萍
(西北綜合勘察設計研究院 陜西省西安 710003)
近些年來,我國城市進入了快速發展時期,各地區的人口數量不斷增長,城市規模不斷擴大,這就讓原本緊張的土地資源更加緊俏,為了有效緩解土地資源緊缺的現狀,高層建筑開始廣泛出現。城市高層建筑的開拓發展主要有兩種,一方面是向上發展,不斷增加高層建筑的高度,幾十層甚至一百多層的建筑隨處可見,極大拓展了高層建筑的容納空間。另一方面是向下發展,建設地下商場、地下車庫等設施。高層建筑雖然給人們的生活工作帶來了非常大的便利,但是自身也存在一定的缺陷,這種集中化的建筑形態在發生火災的時候面臨著巨大的危險,疏散和救援的難度比較大,尤其是高層建筑地下車庫消防問題非常重要。
高層建筑的定義,在國際上并沒有一個統一的解釋,國內不同文件對高層建筑的含義也有不同的表述。本文中所述的高層建筑采用《建筑設計防火規范》中的定義,建筑高度在27m以上的住宅和高度在24m以上的非單層廠房等其民用建筑即為高層建筑。一二線城市建設速度比較快,人口數量眾多,所以高層建筑的數量和規模也就比較大。具有不同功能的高層建筑引起火災的可能性和帶來的危害都是不同的,這就增加了高層建筑整體的消防設計難度。
高層建筑地下車庫是高層建筑的重要部分,極大緩解了地上停車難的問題。地下車庫是高層建筑消防設計的重點,地下車庫空間封閉,通風排氣性和散熱性本身就比較差,車庫中停放的汽車就是易燃易爆品,如果在火災過程中還出現了汽油泄露問題就會在短時間內提高地下車庫的問題,加速火勢的蔓延。高層建筑地下空間往往具有經營性質,比如地下商場等,為了充分滿足消費者的需求,地下車庫的空間通常會設計得比較大,在空間封閉的前提下,火勢會迅速向上蔓延,導致高層建筑好像坐落在火山口一樣。
高層建筑地下車庫是為小型汽車設計的,消防車的體積比較大,在火災發生時無法進入到車庫內部,而且車庫空間比較封閉,里面聚集了大量濃煙,會對其中的人員的人身安全帶來嚴重的威脅。
高層建筑地下車庫火災發生后,其中難免存在人員和車輛被困在里面的情況,所以汽車疏散設計必須要重點考慮。根據車庫建筑設計規范中的要求,對于停車當量小于100輛的小型地下車庫出入口至少設置一個,停車當量在100~1000輛之間的地下車庫出入口至少設置兩個,停車當量在1000輛以上的地下車庫出入口至少設置三個,在發生火災的情況下,及時將車庫入口變為出口,禁止外界車輛再進入到地下車庫中。
高層建筑地下車庫消防設計的根本目的是為了保證群眾的人身安全,所以再火災發生后應該盡量以最快的速度將被困群眾進行疏散。在地下車庫設計中應該注重地上地下的隔離設施的設置,防止在火災發生后依然有大量人群滯留在車庫中。
高層建筑地下車庫的電氣配電系統本身就存在安全隱患,在對其進行消防設計時應該嚴格按照行業內的相關規范進行電氣配電系統的設計,根據消防設計的基本需求進行設置,比如可以采取雙電源供電的方式來盡量降低消防電氣配電系統的火災隱患。
根據地下車庫的環境設置自動噴水滅火系統。為了防止管道在嚴寒季節凍裂,應該在濕式系統中安裝電伴熱防凍裝置,這種方式雖然提高了管道的安全性,但是卻提高了系統的運行成本,導致了整個系統安全性的降低。干式系統配水管道應該時刻保持適當的氣壓,配水管道在打開閉式噴頭后會出現一個排氣充水的過程,導致系統的噴水時間出現延后的情況,在一定程度上降低了系統的滅火能力。充水時間應該要比噴頭開啟的時間早,噴頭開啟之后就能立即噴水。
有的時候管理人員不能及時發現地下車庫中的火情,這時就需要在車庫中設置消防自動設施,可以在高層建筑地下車庫中設置溫度探測器和煙霧探測器,當車庫中的煙霧濃度或者溫度升高到預定值之后就會自動發生火情示警信息,通知管理人員及時處理。此外,還可以設置自動通風排煙系統以及自動噴淋系統等各種自動設施,在日常工作中定期對這些設施的性能進行檢查。
在火災發生后,管理人員由于自身安全的考慮不可能將火情信息通知到每個角落,這就需要設計火災應急廣播系統,并將火災應急廣播系統納入到高層建筑管理體系中來。
綜上所述,地下車庫是高層建筑的重要部分,是火災隱患存在的區域,為了盡量防止地下車庫出現火情帶來人員傷亡和經濟損失,應該從根本上提高地下車庫消防設計的科學性,采取一系列有效的措施來盡量降低地下車庫的火災隱患。