公路橋梁施工管理及其養(yǎng)護(hù)加固研究

周海清

（漣源市公路管理局 湖南漣源 417100）

當(dāng)前公路橋梁施工項目不斷增多，為了能夠滿足交通運(yùn)輸需求，公路工程具體建設(shè)過程中，需加強(qiáng)質(zhì)量管理。針對已建成的公路，需進(jìn)行定期檢查，進(jìn)一步延長公路工程使用壽命。

1 公路橋梁施工管理及養(yǎng)護(hù)加固的必要性

要想確保公路橋梁施工質(zhì)量，必須在具體施工中加強(qiáng)管理，要求相應(yīng)工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，在此基礎(chǔ)上，還需提升工程施工單位的綜合水平。施工管理工作貫穿于工程建設(shè)的始末，因此要高度重視這一工作。此外，公路橋梁運(yùn)行一定時間之后，會出現(xiàn)不同程度的病害，這就需要相關(guān)單位對公路橋梁進(jìn)行定期檢查，發(fā)現(xiàn)病害及時處理。

2 公路橋梁施工管理

以漣源市X024線為例，建設(shè)過程中，需要相關(guān)部門地施工過程進(jìn)行嚴(yán)格管理，從而確保每個施工環(huán)節(jié)都符合施工要求，提升施工質(zhì)量，降低今后養(yǎng)護(hù)和維修成本，延長公路使用壽命。對公路橋梁施工進(jìn)行管理，需要做到以下幾點：

2.1 制定完善的管理制度

在對X024線進(jìn)行具體建設(shè)過程中，本部門結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，對該地的各方面內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，進(jìn)一步了解了工程建設(shè)的具體目的和要求。此后制定了相對完善的管理規(guī)章制度，促使公路橋梁施工管理向著制度化和規(guī)范化方向發(fā)展。對施工現(xiàn)場進(jìn)行有效控制，結(jié)合實際情況，制定動態(tài)管理制度，定期檢查制度以及獎懲制度。從而有效調(diào)動相應(yīng)管理人員的熱情，促使管理人員能夠充分融入到管理活動當(dāng)中去。對公路橋梁具體建設(shè)過程中的實際情況進(jìn)行詳細(xì)了解，進(jìn)而對公路橋梁質(zhì)量缺陷進(jìn)行有效預(yù)防，促使公路橋梁施工管理水平得到顯著提升[1]。

2.2 提高管理人員綜合素質(zhì)

相應(yīng)管理單位即需對外引進(jìn)先進(jìn)管理設(shè)備，又要對管理隊伍進(jìn)行不斷充實，構(gòu)建一支高素質(zhì)的管理隊伍，從而有效適應(yīng)新情況的需要。大力引進(jìn)擁有扎實基礎(chǔ)和專業(yè)知識的工作人員，要求技術(shù)人員有較高的責(zé)任心，進(jìn)一步提升管理隊伍的專業(yè)水平。構(gòu)建科學(xué)完善的管理培訓(xùn)機(jī)制，進(jìn)一步促使人員管理綜合技能得到有效提升，充分適應(yīng)新情況和新需求，促使公路橋梁管理水平得到有效提升。

2.3 嚴(yán)格落實各項管理措施

對于整個公路橋梁來說，在具體施工過程中，需要嚴(yán)格按照規(guī)定開展各項施工，對相應(yīng)管理制度進(jìn)行全面貫徹和落實，充分適應(yīng)新情況以及新需求。進(jìn)一步加強(qiáng)對全過程的管理，構(gòu)建動態(tài)性的管管理機(jī)制，對工程施工中存在的質(zhì)量缺陷進(jìn)行及時修復(fù)，進(jìn)一步為公路橋梁工程建設(shè)的順利開展以及公路工程質(zhì)量的提升奠定基礎(chǔ)。

3 公路橋梁養(yǎng)護(hù)加固措施

以湖南省漣源市G207公路路段為例，對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和加固，需要從以下幾個角度進(jìn)行分析：

3.1 注重結(jié)構(gòu)加固，及時修復(fù)病害

在對該路段進(jìn)行具體加固過程中，公路橋梁滲水，會導(dǎo)致公路橋梁混凝土被侵蝕，鋼筋被腐蝕，從而導(dǎo)致整個公路結(jié)構(gòu)遭到破壞[2]。此外，混凝土被侵蝕，從而導(dǎo)致混凝土構(gòu)造遭到破壞。混凝土結(jié)構(gòu)遭到破壞，會形成斷裂現(xiàn)象，這就會表現(xiàn)出破損的情況，腐蝕會進(jìn)一步加重。如果不能對其進(jìn)行及時修復(fù)，會進(jìn)一步加重，產(chǎn)生惡性循環(huán)，嚴(yán)重降低混凝土耐久性。

針對這一問題，需要相應(yīng)技術(shù)人員對混凝土結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行修復(fù)，進(jìn)一步提升混凝土耐久性。要想促使混凝土的耐久性得到提升，必須對混凝土密度控制進(jìn)行進(jìn)一步加強(qiáng)，避免混凝土出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，還能夠避免水的滲透，提升結(jié)構(gòu)的可靠性。需要確保混凝土保護(hù)層的厚度符合標(biāo)準(zhǔn)，從而避免保護(hù)層出現(xiàn)碳化現(xiàn)象，這也在一定程度上防止鋼筋鈍化膜遭到破壞。與此同時，要對公路橋梁進(jìn)行進(jìn)一步加固，公路橋梁經(jīng)過長期使用，會產(chǎn)生多種病害，在對其進(jìn)行加固過程中，需結(jié)合實際情況，制定科學(xué)可行的應(yīng)對措施，對路橋中出現(xiàn)的裂縫進(jìn)行及時修復(fù)，還需控制沉降，最終促使橋梁運(yùn)營質(zhì)量得到提升，延長公路橋梁使用壽命。

3.2 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和加固，恢復(fù)公路橋梁承載力

針對公路橋梁上出現(xiàn)的重大病害，或者不符合運(yùn)營需求的公路橋梁來說，要求技術(shù)人員對其進(jìn)徹底翻新，對公橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行翻修。在該公路的某路段，出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，技術(shù)人員對其采用灌漿加固處理方式，對橋梁的基礎(chǔ)進(jìn)行進(jìn)一步加固，對鋼筋的銹蝕情況進(jìn)行及時修復(fù)。通過這種方式，促使公路橋梁的承載能力得到大大恢復(fù)，能夠在一定程度上延長公路的使用壽命，從而促使公路橋梁充分滿足人們的出行需求[3]。

3.3 對破損現(xiàn)象進(jìn)行維修和加固

相應(yīng)養(yǎng)護(hù)部門需對公路橋梁進(jìn)行定期或者不定期的檢查，相應(yīng)技術(shù)和施工人員，均須認(rèn)真履行自身職責(zé)。及時發(fā)現(xiàn)公路橋梁病害，采用針對性的措施，對其進(jìn)行修復(fù)，確保施工效果。對公路橋梁的質(zhì)量病害進(jìn)行及時修復(fù)，確保其外形足夠美觀，進(jìn)一步提升結(jié)構(gòu)承載力，從而確保工程足夠安全可靠，進(jìn)一步延長公路橋梁使用壽命。

與此同時，如果公路橋梁遇到水災(zāi)，會因為被沖刷而出現(xiàn)損害現(xiàn)象，當(dāng)前大部分公路橋梁的墩柱大多使用的是防撞鋼板，通過這一材料來抵抗水流的沖刷。為了能夠?qū)蛄旱幕A(chǔ)進(jìn)行有效保護(hù)，如果遇到水流沖刷，對公路橋梁基礎(chǔ)帶來危害時，需要進(jìn)行及時加固。技術(shù)人員可以使鉛絲，或者使用鋼筋，對石籠進(jìn)行支撐石籠對基礎(chǔ)進(jìn)行防護(hù)。如果遇到水流沖刷，導(dǎo)致公路橋梁基礎(chǔ)面臨危害，這就需要在細(xì)沙粒或者土質(zhì)河床的位置進(jìn)行圍堰，并且要在圍堰內(nèi)部填充適量的石子或者砂礫。最后，如果河床不夠穩(wěn)定，受到洪水沖刷的范圍較大的時候，要求技術(shù)人員對其進(jìn)行整平維護(hù)。相應(yīng)水流當(dāng)中，無法進(jìn)行施工的位置，則需要鋪設(shè)相應(yīng)的混凝土。但是需要注意的是，在進(jìn)行具體施工過程中，需在河床整個寬度范圍內(nèi)進(jìn)行，并且對整個工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面考慮[4]。

4 結(jié)束語

綜上所述，公路橋梁建設(shè)過程中，需要對其進(jìn)行嚴(yán)格管理，確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。針對建成公路，養(yǎng)護(hù)部門需對其進(jìn)行定期檢查，查看是否存在病害，從而及時修復(fù)，避免病害進(jìn)一步惡化，對公路使用帶來嚴(yán)重影響。